某三缸汽油机曲轴箱强度及疲劳有限元分析
作者:jnscsh 时间:2021-07-09 08:58:58 浏览次数:次
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摘 要:对某三缸汽油机的曲轴箱强度及疲劳进行有限元分析,确定曲轴箱在装配预紧力与动态载荷的作用下,强度与疲劳是否满足要求,为设计的合理性奠定基础。
关键词:三缸汽油机;有限元;强度;疲劳
中图分类号:U467.2 文献标识码:A 文章编号:1671-7988(2018)23-134-03
Finite element analysis of strength and fatigue of crankcase of athree-cylinder gasoline engine
Chen Long, Hu Peng xiang, Wang Ying jie, Chen Liang, OuYang Cai yun
( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )
Abstract: Finite element analysis of crankcase strength of a three-cylinder gasoline engine, determine whether the strength and fatigue of crankcase meet the requirements under the action of assembly preload and dynamic load, so as to lay a founda -tion for the rationality of design.Keywords: Three-cylinder gasoline; FEM; Strenhth; FatigueCLC NO.: U467.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)23-134-03
引言
曲轴箱的强度分析对发动机至关重要,曲轴箱分析内容主要为缸体、主轴承盖及轴瓦的强度分析和疲劳分析,而上述零部件均为曲轴在发动机的正常运转提供有效支撑。一旦出现失效的情况,后果非常严重。
1 计算机模型
具体分析项目可以将主轴承壁分析分成三个大的工况:(1)最大螺栓预紧力、最大轴瓦过盈量;(2)最小螺栓预紧力、最小轴瓦过盈量;(3)最小螺栓预紧力、最大轴瓦过盈量。
2 最大螺栓预紧力、最大轴瓦过盈量
2.1 缸体应力分布
缸体材料牌号为HT250,结合最大、最小主应力分布图,可知应力结果合理,最小主应力峰值470Mpa,小于750Mpa。
2.2 主轴承盖应力分布、等效塑性应变(PEEQ)
取曲轴转角在1476位置时,主轴承盖应力、应变分布结果。
主轴承盖材料为AVL_GJS-500,结合主轴承盖应力分布图,可知平均应力、最大主应力、最小主应力均没有超过限值,结果合理。
根据等效塑性应变结果,PEEQ值最大为0.0012,小于0.002的限值,结果合理,符合要求。
2.3 轴瓦切应力分布
分别取装配阶段中Shellcrush(冷态)、Warmengine(热态)分析步结果考察轴瓦切应力分布。
由上图可知,冷态时轴瓦平均切应力为270Mpa,热态时轴瓦平均切应力为300Mpa,均小于评价标准350Mpa,结果符合要求。
2.4 缸体、主轴承盖高周疲劳安全系数计算
高周疲劳计算可以使用FEMFAT进行,以缸体和主轴承盖为分析对象。一般,安全系数需大于1.1。定义材料属性时存活率设置成50%,计算时材料存活率设置成99.99%。缸体、主轴承盖高周疲劳计算结果如图7、8、9所示。
由图7、8、9可知,缸体、轴承盖表面疲劳安全系数均大于评价标准1.1,结果合理。
3 最小螺栓预紧力、最小轴瓦过盈量
计算最小螺栓预紧力、最小轴瓦过盈量下的轴瓦背压。结果如图10、11所示,冷态时轴瓦平均背压为18Mpa,熱态时轴瓦平均背压为20Mpa,均大于评价标准10Mpa,结果合理。
4 最小螺栓预紧力、最大轴瓦过盈量
加载最小螺栓预紧力、最大轴瓦过盈量,计算接触面滑移量,计算所得CSLIP1与CSLIP2分别为X、Y向滑移量,则最大滑移量计算公式为:
DCSLIP_MAX分布在新产生的Session_Step中查看,结果如图12、13所示。
最大滑移量DCSLIP_MAX
5 结论
通过有限元分析可知某三缸汽油机的缸体应力分布、主轴承盖应力分布、等效塑性应变(PEEQ)、轴瓦切应力分布、缸体、主轴承盖高周疲劳安全系数计算、冷热态时轴瓦平均背压均合理,满足要求;最大滑移量12μm>标准滑移量10μm,但在可接受范围内。通过仿真分析为曲轴箱的可靠性设计奠定了基础。
参考文献
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