城市道路交通事故影响因素及对策研究

摘 要：近些年来，随着中国社会经济的发展，道路交通行业也在飞速的发展，交通安全问题也在接踵而至。现目前，研究学者们面临着改善交通安全的一大难题。为此，本文通过研究道路交通安全问题引发因素，针对引发因素提出相应的措施来减少交通事故的发生，减少经济损失和人员伤亡。

关键词：交通安全;影响因素;管理对策

0 绪论

众所周知，衣食住行是人们不可或缺的四大要素[1]。 这之中的“行”便与本文研究的道路交通问题息息相关。在如今日益加快的城市化进程中，交通运输行业也在不断的发展。交通安全问题也一直困扰着我们，如何解决交通安全问题是我们目前需要解决的首要问题[2]。

1 交通事故定义

各个国家对交通事故的定义大不相同，美国将交通事故定义为凡是在道路上发生的意外事件、有害事件或者危险事件便是交通事故[3]。日本对交通事故的定义是，道路交通中由车辆在事件中造成了人员死亡或经济损失被称为交通事故[4]。我国交通事故的定义是指机动车在道路上因过错或者意外情况而造成人员伤亡或者财产损失的事件。

2 事故原因分析

2.1 人为因素

在道路交通系统中，人是道路交通系统的主要的参与部分，人也是影响交通安全的重要因素，包括司机（机动车驾驶员，非机动车司机）行人和乘客[5]。

2.1.1 驾驶员

交通事故中由司机引起的安全事故的原因主要有：（1）酒后驾驶：在我国，所有交通事故的形成原因中酒后驾驶占有较大的比重。（2）疲劳驾驶：疲劳驾驶也是威胁道路交通安全的原因之一。研究表明，司机如果连续行车四小时的时候，便会处于疲劳状态，而如果再继续驾驶的话，驾驶员的感知力会下降，非常容易导致交通事故[6]。（3）红灯，超速，超载等违章操作也很容易导致安全事故。尤其是超速和超载这两种危险行为。

2.1.2 行人

行人干预造成交通事故的主要原因如下：（1）无视信号灯的指示，直接穿越道路;（2）翻越栅栏;（3）闯入车行道行走，因此，解决道路交通事故的重要决策就是重视行人的安全意识教育，尽管大部分人的具有较强的安全意识，但目前仍存在一部分安全意识薄弱的人。我国由于行人的安全意识缺乏而导致的安全事故不乏少数[7]。

2.2 环境因素

环境因素包括自然环境和社会经济环境。这两个因素都对安全事故的发生有着一定的影响。

（1）自然环境：恶劣天气和复杂地形是导致交通事故的又一重要原因，例如，下雨和下雪会使司机操作起来更加困难。有雾的条件下，雾会影响驾驶员的视线，减小驾驶员的视野，另外，在复杂的地形下会增加驾驶员的操作难度，同时还有影响车辆的可靠性，这样便增加了发生事故的概率[8]。

（2）社会经济环境：社会经济环境包括区域经济，人口数量和教育水平，以及交通运输业。这些环境条件将间接影响道路交通安全。

3 提高道路交通安全的对策分析

道路交通包括四個要素：人、汽车、道路和环境。而在其中对交通影响较大的两个因素便是人和环境，因此，我们考虑交通安全问题的时候主要从以上两方面入手进行分析，提出解决问题的对策。

3.1 降低人为因素影响的对策

（1）减少驾驶员失误，在大部分的交通事故中，大多数的安全事故均是驾驶员自身失误或者不当驾驶行为而导致的，因此应该采取科学合理的管理措施来减少驾驶员的主观失误：

1）提高驾驶员自身的素质，司机一方面要抵抗驾驶过程中的疲劳和倦怠，另一方面还需要及时准确处理的紧急情况和危险情况。因此，考虑了这两个基本方面。驾驶员不仅需要身体素质良好，而且要有冷静稳定的心理素质。

2）用高科技手段加强交通管理，城市可以通过增加一些交通安全管理和监督设备以规范驾驶员的驾驶行为。

（2）加强对非机动车驾驶人和行人的管理。在交通事故中，行人和非机动车驾驶人都是事故的受害者和诱因。

3.2 减少环境因素引发交通事故的对策

交通运输业的有一个非常显著的特点那就是交通运输业与环境因素是紧紧关联的。对城市道路交通现状进行分析，交通拥堵确实是城市交通中存在的一个重要问题。而交通拥堵便会极大成都的导致交通事故，因此：

（1）道路布局结构要更加科学和合理[9]，主要措施包括但不限于：对拥堵路段进行限流或者引流到其他道路，调整特殊路段间的道路结构，重点整治事故路段。

（2）加强道路交通法律法规建设，完善的交通安全法律、法规将对城市道路的交通安全起到必不可少的作用。

4 结论

本文旨在解决城市道路交通中交通事故、交通拥挤等问题。针对我国城市现有城市道路中存在的问题，分析了人与环境对其的影响，并提出了对不同对象的改善措施，该措施可以有效的减少交通事故的发生，保证交通的安全与顺畅。

参考文献：

[1]刘乙橙.高速公路交通安全设施系统设计及应用研究[D].西安：长安大学，2008.

[2]石茂清.道路交通安全设施设计研究[D].成都：西南交通大学，2005.

[3]高树起.零距离观察日本道路交通[J].道路交通管理，2009，23（07）：25-27.

[4]J.Lee，F.Mannering.Impact of roadside features on the frequency and severity of run-off- road accidents：an empirical analysis[J].Accident Analysis and Prevention，2002（34）：149-161.

[5]陈涛.人一车一路（环境）联合运行虚拟仿真理论与实现技术研究[D].长安大学博士学位论文，2005.

[6]颜颖.城市道路交通安全研究[D].福州：福州大学，2004.

[7]肖贵平，朱晓宁.交通安全工程[M].北京：中国铁道出版社，2007.

[8]江守一郎.汽车事故工程[M].北京：人民交通出版社，1987.

[9]巩建国，戴帅，刘金广等.城市道路交通安全管理规划编制与实施策略研究[J].交通信息与安全，2014（03）：78-82.

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