基于H∞理论的船舶电站柴油机调速控制系统的仿真研究

总结

本文建立了柴油机调速系统的数学模型，并在分析柴油机模型不确定性的基础上，运用H∞控制理论设计了H∞调速器，通过比较LQG控制器与H∞控制器，表明H∞调速器具有较强的鲁棒性和抑制扰动的能力。

参考文献

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[3]黄曼磊，王常虹.船舶电站柴油机H∞调速器的仿真研究[J]电机与控制学报，2006，10（2）：125-129

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