城市道路雨污水排水系统设计

摘要：城市道路若长期受到雨污水侵蚀，其地基受潜水影响产生水分局部集中，导致其稳定性和强度降低，进而造成局部路面破坏，从而严重影响了道路交通的安全性。本文首先说明了城市道路雨污水排水系统设计的含义及分类，然后分析了城市道路雨污水排水设计常见缺陷及危害，最后详细阐述了城市道路雨污水排水系统设计的要点。

关键词：城市道路；雨污水；排水系统；路基；路面

一、城市道路雨污水排水系统设计的含义及分类

所谓城市道路雨污水排水系统设计，指的是对城市道路建设过程中用于收集、输送和排放城市雨污水的排水设施所进行的设计。当前城市道路排水主要包括雨雪水、生活污水以及工业废水。通常情况下，雨雪水可直接通过排水系统进入自然水体，而生活污水和工业废水则需要先经过预处理后再经排水体系进行排放。城市道路雨污水排水系统根据其构造特点，可分为明沟系统、暗管系统和混

合式系统三种形式。

明沟系统主要指的是在道路进出口、人行横道等区域所配置的诸如涵管、盖板等过水结构物，通过明沟进行排水。明沟通常可分为横向明沟和纵向明沟，使用过程中根据实际需要确定其使用方法。对明沟进行水力学研究发现，通常将明沟设计为梯形，其底部一般在 30 公分以上，若对明沟边坡进行砖石或混凝土块铺砌时，其边坡一般设计为 1：0.75-1：1 之间。

暗管系统主要指的是干管、雨水口、检查井、街沟以及连接管等。通常地面积水先由城市道路中的横向或纵向边坡流入道路两边街沟内，再通过街沟斜坡进入道路中配置的雨水口，最后通过雨水口进入连接管直至干管，排入河流或湖泊之中。

进行城市道路雨污水排水系统设计时，应根据实际情况选择明沟系统或暗管系统，有时甚至选择这两种排水系统结合体，即混合式系统。通常在城市郊区和建筑物相对较少区域，为节约工程成本费用，排水系统一般选用明沟系统，而若是在城市市区和建筑物密集区域，为保证环境卫生，排水系统一般选用暗管系统。

二、城市道路雨污水排水设计常见缺陷及危害

（一）设计缺陷

城市道路雨污水排水设计常见缺陷主要表现在以下几个方面。

1、排水系统设计不能满足及时将雨水排出的要求。主要由于对暴雨强度及道路周边地块调查不够细致导致暴雨强度重现期的确定不合理，造成路面雨水径流量计算不准确，最终导致设计排水系统排水能力不能满足及时排水的要求。

2、道路平交路口的排水设计疏漏，导致在平交路口的转弯加宽低凹处缺少排水细部设计，积水现象较常见。

3、在立交桥或通道处，下穿道路缺少排水设施或排水设施不完善，造成路面积水，在发生暴雨的时候积水深度达2m，形成较大安全隐患。

（二）危害

城市道路雨污水排水系统是城市道路建设的一个重要组成部分，城市道路雨污水排水系统设计不合理，考虑不周，给城市环境、居民出行造成了很大的影响。特别是近几年气候异常导致的暴雨天气，使得城市道路雨污水排水设计中存在的问题逐渐突显出来。道路雨污水排水系统设计不合理的危害具体表现在以下几个方面。

1、安全隐患

道路雨污水排水设计不合理会使路面积水，影响车辆的通行，严重时可能引发交通事故，造成人身财产的损失。

2、道路的破坏

道路长期积水，使得路面长期在水中浸泡，加速了沥青老化的进程，使沥青的粘附性大为降低，造成沥青路面的早期破坏。另外，由于地表水的渗入，使得路基材料含水量增大造成路基承载力降低，路面结构变形加大反过来加快路面的破坏，在车辆行驶中路面会因无法承重而塌陷、断裂。两种影响相互作用会严重缩短道路的使用寿命。

3、城市居民生活的影响。雨污水排水不畅造成积水影响环境卫生和出行，降低了居民生活质量。

三、城市道路雨污水排水系统设计的要点

（一）对雨水系统进行的改进

1、城市道路中大多数雨水是直接通过管道进入自然水体中，进水口采用一般与路面齐平的形式，如果雨量过大，雨水就无法进入管道，而是沿着路面流至低洼处形成水洼，造成交通不畅。对于平原城市在出水口处，出水口受到地形限制大都采用掩没式，由于水压的作用，使得出口处流速降低，从而排水能力降低。鉴于上述原因采取以下措施予以改善：扩大雨水与进水口的接触面积：保证 管道内部通畅，要有方便进行经常性清理的通道：保证立交排水口的可靠性，通畅需要设置独立的排水系统。

2、建设雨水管道网，一般城市道路排水系统都是独立排水系统，但由于各排水系统的汇水时间、流量高峰、汇水路径等不会同时发生，为了提高个系统的排水能力，减少地面积水时间，建议在相邻系统之间设置连通管，将雨水管道建成管道网，通过相互调剂以优化排水情况。

（二）对污水系统的改进

1、用户污水管建立栅格井、水质检查井及沉淀物沉淀区域，主要是为了保证管道的畅通，栅格间距应尽可能的减小，在管道出口处设置人工拦截污水纤维、塑料等漂浮物，从源头治理污水，这将减少大量的市政管网的维护与治理。

2、沉淀池的设置

生活污水中大量的沉淀物使得管道有效面积缩小通水不畅，设置沉淀池，并定期进行沉淀池清理，从而减少了管道的维护作业工作量。

3、在检查井内设置闸槽，对检查井的一些改进措施有：为了方便疏通作业，检查井爬梯鹰设置在支管方向线的一侧，相应 的防盗检查井盖开启方向应位于爬梯另一侧。

4、积极开展研究和加以推广无害无废水工艺、闭合循环和综合利用等控制工业污染的新技术。

（三）路基排水

1、降低地下水位

地下水的来源主要有地表水的渗入沉积，附近河流、沟渠水的渗透汇聚。受春融和雨季降水的影响，地下水位会显著升高。在进行路基设计时，一般采用提高路基或避让的方式避免地下水对路基产生影响，但在地形、平纵线形的局限下，有时只能采取其他的路基防护措施。在路基排水设计中充分考虑地下水的类型、水位、埋藏形式、运动规律，在上方设置渗沟拦截，在路基下部设置透水性垫层，结合排水沟、盲沟等将路基下部一定范围内的地下水排出，使地下水位控制在一定的范围是一种较为常用的方式。在此类设计中重点在于排水形式的选择和排水能力的确定要满足季节性排水的要求。

2、对路基范围以外地表水的拦截、疏导

在道路沿线地形低洼处，由于汇水范围较大，形成地表径流，在暴雨时期形成季节性洪水，容易对路基产生冲刷，导致路基坍塌、滑坡等病害。地表水如不及时排除，在上方形成积水并渗入路基还会产生路基沉陷，此类排水一般通过设置拦水坝、桥梁、涵洞等设施来处理。根据地形、地质、水文情况，一般还要辅以浆砌护坡、挡墙、护坦等路基防护设施。

3、挖方路段的路基排水

挖方路段的路基排水主要出现在城市快速路、主干道，一般采用设置边沟、截水沟的形式对地面水进行拦截汇集，结合排灌系统排出。由于边沟一般设置在紧临路基的两侧，在进行边沟两端头的设计时要注意防止对路基产生冲刷。

结语

综上，城市道路作为城市交通安全运行的重要载体，其质量受雨污水侵蚀影响较大。为解决此问题，在城市道路设计过程中，同时应进行城市道路雨污水排水系统的设计。相关工作者应不断探索其优化设计措施，提高雨污水排水效果，从而确保城市道路的安全运行。

参考文献

[1]余杨钦. 城市立交道路排水系统设计探讨[J]. 福建建筑. 2012（03）

[2]刘寿洋. 城市道路排水设计内容[J]. 今日科苑. 2011（20）

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