坐山观虎斗

工作室宾尼法利纳为California T赋予了全新的优雅造型。在亘古不变的完美GT跑车线条下，California T相比于2008年登场的法拉利California在外形方面有了较大的修正。其中，借鉴于F12 Berlinetta的全新设计的进气格栅的面积更大并且被镀铬所包裹，动感的保险杠一下子就让California T的外形走在了时代前列，熏黑的大灯配合新式的LED行车灯起到了画龙点睛的作用。

侧面造型的灵感源自250 Testa Rossa著名的“Pontoon Fender”（浮舟挡板）。侧翼线条优雅地包裹前轮向尾端延伸，为车身侧面打造了符合空气动力学特性的流畅造型。尾部加入水平设计元素，打造出别具一格的动感外形。行李厢后部的法拉利经典圆形尾灯框架和行李厢边缘形成一个扰流器，以降低尾部的视觉高度。通过气流研究，工程师对三风道扩散器进行优化，在不影响阻力系数的情况下大幅提高了车辆在高速时的下压力。

California T最重要的改进其实藏在发动机盖下方，“T”代表了涡轮增压，准确的说是搭载了两个涡轮增压器。一台3855毫升V8发动机拥有全新设计，可以输出552马力，以及709牛·米扭矩，而且油耗比起前任车型降低了15%。工程师们竭尽全力来避免涡轮迟滞的发生，他们宣称California T的油门响应可以和自然吸气发动机媲美，并通过采用双涡管技术以及缸内直喷技术来实现这一目标。他们同时还宣称，这台发动机的声浪是涡轮增压机的最强表现，并且克服了最高转速受限和发动机轰鸣过于低调等传统的涡轮增压发动机的缺陷。由此，这台California T的百公里加速达到了爆炸性的3.6秒。

事实上，这台全新的涡轮增压发动机不但克服了诸上缺陷，更传承并发扬了法拉利发动机的传统。法拉利在V8发动机的设计和研发上倾注了大量资源，在为期四年多的研发周期里，工程师煞费苦心赋予了这台新型涡轮增压发动机经典浑厚又令人心潮澎湃的法拉利声效。除了动力总成的升级以外，底盘的升级包括了新的转向机构以及悬架设定，力求增强车辆的动态表现。悬架的电阻尼器也得到提升，比旧款的反应速度提升了50%，并且所搭载的碳陶刹车只需要34米距离就能完成百公里刹停的任务。

宾利飞驰V8

增加一款4.0T V8发动机车型意味着这台V8发动机将要比之前的W12发动机的排放更低，它可以满足欧洲市场对于燃油排放方面日益严格的要求；意味着在进入中国市场后，消费者可以少缴纳15%左右的消费税。唯一不变的，是宾利飞驰家族车型所带来的品质感与驾驶畅快感。虽然只是入门版车型，但宾利聪明地将V8车型的整体内饰布局与W12车型保持了高度一致，我们依然可以看到宾利在内饰做工方面的精益求精。而那台4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为507马力，在与8速自动变速箱的配合下，其0-100千米/小时加速时间为5.2秒，相比在售搭载W12双涡轮增压发动机的车型慢了0.6秒。

阿斯顿·马丁V8 Vantage N430

夸张的大嘴，4.7升V8发动机，最高时速每小时306千米，这银色的车身下隐藏着惊人的动力。没错，这就是阿斯顿·马丁V8 Vantage N430特别版，继2008年N400和2010年N420之后又一款特别版车型。它的设计灵感来自于CC100概念车，以向这100年来阿斯顿·马丁在赛车领域的成就致敬。其最显著的特征是，可以提供5种颜色的水箱保护罩，后视镜与从A柱一直延伸至C柱的车顶线条，另外阿斯顿·马丁V8 Vantage N430还采用了全黑的前进气格栅以及非常具有冲击力的轮毂。内饰方面，新车采用大量采用真皮和Alcantara材质，并在座椅和迎宾踏板等位置刻上了“Vantage N430”专属铭牌。

劳斯莱斯古斯特系列 II

劳斯莱斯在2013年发布的魅影在驾驶方面尤为让人印象深刻的便是一套名为卫星辅助传动的系统了。这套系统可以通过卫星信号提前得知前方路面的起伏、弯角等情况，并通过记录驾驶者当前的驾驶习惯来预测驾驶员的下一动作，为前方的路段选择恰当的挡位。其结果是，车内人员几乎感受不到换挡的存在，但动力却随叫随到。这一次，劳斯莱斯把这个先进的科技装备到了古斯特系列II车型上，后排Boss的乘坐体验将会进阶一个新的高度。除此之外，劳斯莱斯古斯特系列II的日间行车灯环绕着全新造型的LED头灯，赋予其更具动感的个性签名。

梅赛德斯-奔驰S级Coupe

2013年奔驰用一辆S级轿车刷新了人们对于美、科技、奢华的认知，如今，就在那辆被人们赞誉的躯壳之上，奔驰用这辆轴距达到了2945毫米的车型将Coupe的名号推向了极致。奔驰S级Coupe的出现彻底取代了CL级，成为奔驰旗下最大的豪华轿跑车。而显然，奔驰并不希望S级Coupe成为S级衍生车型而存在，它需要有自己独立的外观、驾驶感受，以及无可匹敌的气场。从我近来周边人的反馈来看，当这辆满富优雅与律动线条的车型出现在人们面前时，几乎所有人都为之倾倒。

不出意外地，新S级Coupe采用了全LED大灯，而且车灯组里配有47颗施华洛世奇水晶，转向灯则由30颗圆形水晶组成。车尾大面积的扰流板和导流槽一起为创造更低的风阻做着贡献，而在车顶，2/3的面积被天窗覆盖，并且装备了Magic Sky Contorl技术后，可以通过一键改变天窗的透明度。在车内，颇为复古的双辐方向盘被更运动的三辐方向盘所取代，超长的轴距也让后排空间成为了真正可以坐下来谈乘坐感受的部分。作为一辆Coupe，必须要存在驾驶感，因此，入门级的S500 Coupe将搭载4.7升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为455马力，最大扭矩为700牛·米。如不出意外，AMG版本很快也将到来。

如果说四门Sedan让我们惊叹其深厚功力的话，那么双门Coupe则让我们尖叫。奔驰S级Coupe的出现会让宾利欧陆GT和阿斯顿·马丁Vanquish甚至劳斯莱斯魅影感到不安。

玛莎拉蒂Alfieri概念车

不出意外的话，这款拥有唯美设计的概念车将会在2016年问世，并作为玛莎拉蒂的入门级轿跑车，与保时捷911或是捷豹F-type分庭抗礼。我几乎可以判定Alfieri就是本届日内瓦车展上最美的概念车，就像1959年的5000GT、1969年的Indy赛车一样，玛莎拉蒂Alfieri概念车延续了纯正的意大利风格2+2跑车设计，并且将玛莎拉蒂的赛车基因注入血脉。Alfieri概念车是对于1954年宾尼法利纳设计的A6 GCS-53的现代化解读。与GranTurismo相比，Alfieri更运动，它将可能引领未来跑车的设计原型，当然也预示着品牌的时尚设计方向。

月白色和深玄武岩蓝色是Alfieri驾驶舱的主要颜色，外观和触感都很自然的Poltrona Frau 人造皮革覆盖在座位、仪表板和中央控制台上，铜色巧妙地勾勒出主要造型线条，并把一种复古之风带入这辆充满未来感的概念车中。在Alfieri内部你甚至可以感受到赛车“冷酷”的一面。车内地板用的是一种类似氧化钢的材料，这种材料常用于20世纪50年代的赛车中。座位的侧面插件、变速箱杆和中央控制台上的椭圆形的表盘都用单块铝坯手工制成，并通过阳极化处理呈现出自然的铜色。所有其他铝配件，包括踏板、变速箱杆和方向盘辐条也都是手工制成，经处理后呈现钯色。最终，Alfieri将沿用GranTurismo MC Stradale的底盘，但轴长短24厘米，赋予这款概念车真正的超级跑车比例。来自Maranello 的4.7公升、自然吸气的V8引擎能以每分钟7000的转速提供460马力，以每分钟4750的转速提供520牛·米扭矩，赋予Alfieri强劲驱动力。

沃尔沃Concept Estate概念车

最近的几个月时间，沃尔沃一连三弹发布了Concept Coupe、Concept XC Coupe和Concept Estate三款概念车，分别阐释了沃尔沃未来在三厢车型、SUV和旅行车车型上的设计方向。

沃尔沃宣称Concept Estate概念车的设计灵感来自于1970年代的沃尔沃1800 ES系列车型，所以它有着简洁的外形，一如沃尔沃传统的北欧设计——方形的中网、T形的LED大灯、简洁的腰身、回形尾灯都可以让人一眼看出这是一台沃尔沃。在车内，Concept Estate几乎将所有的功能都集成在了一个可以堪比特斯拉Model S的大尺寸中控显示屏上，并且配备了全尺寸玻璃顶天窗。沃尔沃表示你会感觉像是身处在一个斯堪的纳维亚人的起居室内，这是缘于该车所采用的高端内饰材料，例如经过天然鞣酸处理的鞍皮以及由自然老的打蜡实木所制成的嵌入物等。这一内饰设计向我们预展了未来沃尔沃车型的驾驶座舱设计，首先将应用在今年晚些时候发布的全新XC90上。此外，概念车上还搭载了苹果最新的Carplay系统作为先期“实验”。

MINI CLUBMAN概念车

这就是MINI在2014日内瓦车展上发布的MINI CLUBMAN概念车，一款从上方看过去像极了长有6只脚、正在爬行觅食的虫子。在外观设计方面，MINI CLUBMAN概念车将沿用其标志性的对开尾门，但现款车型上那颇为个性的左右对开门设计将被更为传统的对称式车身设计所取代，因此，这也就意味着，在这款长度仅有4.2米的车型上，MINI CLUBMAN概念车的车门数已经达到了6个。概念车采用了MINI全新的家族设计风格，前脸椭圆形大灯造型搭配环形的LED日间行车灯，再加上全新的大嘴式进气格栅造型，使MINI CLUBMAN概念车显得更加时尚。在概念车的尾部，除了传统的对开门式尾门设计，全新的尾灯造型有所改变，并且融入了LED光源。在车内，设计师通过采用鲜明的双色搭配营造了强烈的视觉冲击效果。整体造型简洁并采用了诸多圆形设计元素。未来，全新一代MINI CLUBMAN将会依托于此打造，并预计于2015年问世。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车

英菲尼迪为Q50 Eau Rouge提供了一套可以输出568马力和600牛·米的3.8升V6发动机。这套系统听起来是不是很熟悉？没错，这正是那台装备在日产GT-R R35上的那台驱动战神跑出百公里加速2.8秒的神作。经过调校后，Q50 Eau Rouge在4秒内即可加速至96千米/小时，最高速度接近290千米/小时。为了获得顶尖的操控性能，英菲尼迪还为Q50 Eau Rouge概念车搭配了一套前后轴扭矩分配为50：50的全时四驱系统。除此之外，这款融合了源自F1赛车的灵感，并以Eau Rouge这一比利时斯帕赛道著名高速弯角为其命名，反映了这款概念车外观和内饰的每一个细节，均有来自F1赛车运动的元素。

奥迪S1

奥迪在日内瓦车展上发布了旗下高性能小车S1的三门版和五门版车型。虽然它们是基于A1打造的S家族最小的成员，但在2.0TFSI涡轮增压发动机和quattro四区系统的加持下，三门版和五门版车型的0-100千米/小时的成绩已经分别达到了5.8秒和5.9秒。两车最高时速均为250千米/小时。再加上全镀铬进气格栅、特有的大灯造型以及双边四处排气口让它看起来绝非善类。

BMW X3

在日内瓦车展上，宝马除了为我们带来2系Active Tourer、4系Gran Coupe等车型以外，还发布了中期改款的X3车型。新车的变化主要体现在外观以及驱动方式上。外观方面，借鉴了宝马全新X5设计元素的X3采用了新式保险杠以及那个被人们戏称为“开眼角”的大灯。内饰中，新款X3在材质方面有所升级。采用了分层式的多功能屏幕和最新的i-Drive系统等。而在配置方面，还新增了支持自适应巡航的主动驾驶辅助系统、车道偏移提示、前方碰撞预警等，安全性更高。动力方面，新款X3依旧搭载了2.0T发动机，匹配8AT变速箱，此外新车也首次增加了后驱车型，分别为sDrive18d和sDrive28i车型。

雷克萨斯RC 350 F SPORT

雷克萨斯新一代车型的设计中，前脸那个被命名为“纺锤前脸”的大嘴几乎铺满了整个脸颊，凶狠而霸气外露，而这一点在刚刚问世、主打性能的RC系列车型上尤为突出。之后，雷克萨斯以迅雷不及掩耳的速度又发布了混合动力车型以及高性能版本的RC F以对垒宝马的M4，堪称新世代杰作。现在，雷克萨斯又为那些不满足于普通版车型而又对RC F垂涎三尺的人带来了最新选择——RC350 F SPORT运动版。它最终定位于RC 350和RC F之间，拥有独特造型的19寸多辐条合金轮毂和更霸气的空气套件。雷克萨斯RC 350 F SPORT将搭载一台3.5升V6自然吸气发动机，最大功率318马力，峰值扭矩为375牛·米。传动系统，与之匹配的是8速自动变速箱，并采用后驱布局。在驾驶方面，RC 350 F SPORT搭载了全面升级的运动套件，包括经特殊调校的前后悬架系统、适应式可调悬架系统以及LEXUS雷克萨斯动态操控系统。

Jeep自由侠

尽管在英文中“Renegade”译为叛逆，但在中国市场它被叫做“自由侠”。从自由光到自由侠，我们看到的是近年来Jeep对于市场的渴望，准确来说是对于其第二大市场——中国市场的渴望。自由侠是一款定位低于Jeep指南者和自由客的小型SUV，与菲亚特500X同平台开发。自由侠的车身长度被控制在了4650毫米，标准五座布局，并会采用更多的铝合金材质来降低车重以确保操控性。动力方面，自由侠主推的是可以输出160马力的1.4升涡轮增压发动机，与之匹配的则为ZF提供的9AT变速箱。同时，它为喜爱越野的人群提供了四驱系统，并且可提供五种驾驶模式的Selec-Terrain路况自选模式系统也将应用在这款车上。

推荐访问:坐山观虎斗