铁路小曲线半径钢轨侧面磨耗的改善

工作，借鉴周边部分冶金企业所采取的措施、做法，以减小摩擦系数、减缓轮轨间的物理直接磨耗为目标，制定了每两周一次的钢轨侧面涂油润滑工作机制。

（5）加强曲线地段的定期维护工作，调整维修策略计划与维修周期，加强曲线地段的日常点检、维护、检查工作并加强道床的维护、清筛等工作，同时将曲线地段的维修周期由2年调整为1年。

4 应用效果

在上述地段更换磨损严重的钢轨并采取上述措施实施后，于2013年6月、2014年7月、2015年9月分别对上述钢19线同一位置钢轨侧面磨耗数据进行了复测、统计，结果如表3、表4、表5。

从表3、表4、表5的测量数据与统计结果分析来看，采取上述改善措施后，该曲线地段的钢轨侧面磨耗得到了较好的控制与改善，保障了铁路运输的安全。

5 结束语

在铁路曲线半径一定条件下，通过结合实际情况调高外轨超高值、使用加厚加宽铁垫板、螺旋道钉与木枕增强型轨道结构、定期钢轨侧面润滑、加强维护等综合措施后，可以有效的减缓铁路小曲线半径地段钢轨侧面磨耗，降低综合维修费用，保障铁路运输安全。

参考文献：

[1]高亮.轨道工程[M].北京：中国铁道出版社，2010：129-137.

[2]杨瑞元.对小半径曲线钢轨侧面磨耗的研究[J].同煤科技，2005（2）：39-40.

[3]高爱东.丰沙线曲线钢轨磨耗成因与对策[J].铁道建筑，2001（4）：16-18.

[4]张长河，陈雉龙.冶金企业铁路曲线病害分析与养护办法[J].甘肃冶金，2013（3）：128-129.

推荐访问:磨耗 钢轨 半径 侧面 曲线