汽车保养与维修

摘 要：随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭，家庭轿车的拥有量逐年增加。汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。而现代汽车故障的诊断与维修不同于以往的通过“看、听、摸、嗅”并配合简单的仪器进行维修，完全依赖与人工经验。现代是通过更专业的技术运用专用的仪器设备来维修，保证汽车的经济性、动力性、安全性、环保性等方面的能力。

关键词：汽车产业;技术;诊断与维修

1 汽车保养

1.1 汽车保养的概念

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有磨合期保养和季节性保养。

我们平时所说的汽车保養，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下几个方面：

1.1.1 车体保养

车体保养又习惯称为汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。

1.1.2 车内保养

车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

1.2 汽车保养的重要性

定期保养的目的：恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。

1.3 汽车保养的方法

1.3.1 汽车不同部件，保养方法不同

（1）汽车的车身。漆面皮肤是我们日常保养中很重要的部分，给爱车“洗澡”绝不能马虎，最好选用中性温和的洗净剂，把爱车表面的沙粒、污物清除干净。有些像漆、树胶等化学成分的污染，必须用专业去污剂一点点的擦拭。最后在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

（2）汽车的发动机。保护汽车“心脏”的最好方法，就是在新车磨合期间，尽量避免紧急加速或减速，以便尽量减轻汽车发动机传动系统装置的负荷。

（3）汽车的车灯。先要进行前大灯光照方向的校准，为了确保驾驶者行车的安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明;其次要仔细检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、倒车灯以及刹车灯等。

（4）汽车的轮胎。新车进行磨合时，胎压应该是正常值，不正常的胎压是相当危险的。测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的，一定要到专业正规的保养店接受服务。

1.3.2 季节不同，汽车保养的方法不同

（1）夏季胎压，防止高温损伤。经常暴露于夏季烈日之下，轮胎很容易老化、龟裂，导致胎壁强度降低，增加行车的危险性。夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度，所以夏季一定要注意保证轮胎的安全行驶。要每月检查胎压，胎压应是应以厂家要求为准。如果胎温过高，推荐自然降温的方法，轮胎在夏季，升温更加迅速，当胎温升高到极限温度时就会发生爆胎。

（2）冬季汽车常见的维修保养问题。1）冷却系统的换季保养。冬季来临，冷却系统的保养很关键，首先要先从外观上检查各冷却系统，例如：水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹。在确保一切都正常时，还要检查防冻液的冰点。一般来说，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可。另外，还要检查节温器，如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温工作状态，这会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命。2）油路和电路的简单保养。进行冬季保养时，要清洗疏通各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作情况，应该调整到最佳状态。同时还要适当调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的正常运转。

1.4 汽车保养的周期和项目

1.4.1 保养周期

在质保期间尽量还是按照用车手册的时间去做保养，因为不按他们的说明来，将不再享受质保。也就是说期间除了什么问题，厂商都不会负责。过了质保之后就不需要在像质保那样保养时间或保养公里数达到其一条件，实际看车辆的具体状况而定。

1.4.2 汽车保养项目

通常我们汽车保养项目分别是机油、刹车油、防冻液、刹车片、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、变速箱油，这几种是比较常见的。至于使用的品质也有分好坏，所以未必每次做汽车保养的时候都能做到同时更换，这个时候就需要车主们自己记住上次的更换时间，在做保养的时候顺便检查一下，如果出现老化问题差不多该换了，也就一并更换了。

2 汽车维修

汽车在日常行驶过程中难免会出现故障，由于汽车零件存在着差异，会有各种各样的故障，这里列举汽车发动机最常见的几种故障。

2.1 汽油机怠速熄火的诊断与排除

2.1.1 故障现象

（1）发动机起动后，松抬加速踏板就熄火;（2）怠速运转不稳，容易熄火;（3）汽车停驶时，发动机怠速良好，但行驶时，变速器操纵杆移至空挡就熄火。

2.1.2 故障原因

（1）化油器怠速调整螺钉调节不当;（2）化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气;（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速喷口堵阻;（4）化油器怠速空气量孔堵阻;（5）浮子室油平面过低;（6）真空省油器的真空泵塞漏气;（7）真空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管，单向阀卡滞漏气;（8）进气门拉杆与导管间隙过大漏气。

2.1.3 排除方法

（1）检查油平面;（2）调整怠速;（3）如果仍无怠速，则可检查怠速量孔，怠速油道和怠速空气量孔是否堵塞;（4）未堵阻，则应检查进气歧管的一些辅助装置，化油器节气门下方是否漏气，从而影响进气歧管真空度。

2.2 汽油机急加速不良的诊断与排除

2.2.1 故障现象

（1）发动机缓慢加速时运转正常，急加速时，转速不能迅速提高，有时甚至熄火;（2）急加速时有时有“回火”“放炮”现象。

2.2.2 故障原因

（1）化油器加速泵联动装置松动或脱落;（2）加速泵进，出油阀不密封;（3）加速喷口或油道堵塞;（4）加速泵弹簧折断或弹力过弱;（5）加速泵皮碗破裂或磨损过甚;（6）加速泵泵腔磨损过甚;（7）加农装置工作不良。

2.2.3 排除方法

（1）抖動节气门，检视加速喷口出油情况，若无油喷出，加速装置故障;（2）检查加速泵连动装置是否正常工作，若正常，可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门，此时出油，表明加速喷口堵塞;仍不出油，表明加速泵皮碗或进出油阀有故障;（3）若上述检查均正常，则应再检查加速弹簧是否过弱，油道是否畅通;（4）急加速时，发动机有轻微回火，高速时发动机无力，这是供油不足所致，应检查化油器平面是否过低，若不低可调整加速泵喷油量。

2.3 机油压力过高故障分析与排除方法

2.3.1 故障现象

（1）怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动;（2）机油表指示196kpa以上，起动后增至490kpa以上;（3）发动机在运转中，机油压力表示数突然增高;（4）有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低。

2.3.2 故障原因

（1）机油粘度过大;（2）限压阀调整不当;（3）发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小;（4）主油道堵塞;（5）机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难;（6）机油压力表失准或传感器失效;（7）机油压力增高，油路中某处大量泄油，又使压力下降。

2.3.3 排除方法

（1）检查机油粘度是否过大;（2）用对比法检查机油压力表和传感器是否失效;（3）以上正常，则应拆检限压阀是否过硬，在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小;（4）检查机油滤清器滤芯是否堵阻，旁通阀弹簧是否过软;（5）检查缸体主油道是否堵阻。

2.4 机油压力过低的诊断与排除

2.4.1 故障现象

（1）发动机起动后机油压力迅速降至0左右，或怠速运转后油压指示灯亮;（2）发动机运转过程中，机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮，蜂鸣警告器发响报警;（3）油底壳油面增高粘度变小。

2.4.2 故障原因

（1）机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，导致机油压力下降;（2）发动机温度过高，使机油变稀，从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降;（3）机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障;（4）曲轴与大、小瓦之间的配合间隙过大，会使机油压力降低;（5）机油滤清器、吸油盘堵塞，会使机油压力降低;（6）回油阀损坏或失灵。若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降;（7）机油选用不当，如机油粘度太低，发动机运转时会因此加大机油泄漏量，从而使油压降低;（8）机油管路中有漏油、堵塞现象。

2.4.3 排除方法

（1）用机油尺测机油量并检查其年度与品质;（2）拆下机油传感器，短时间启动，如机油喷出无力，应查看机油泵限压阀弹簧是否失效，有无杂质卡在阀门上;（3）再检查集滤器，机油管路，机油泵有无堵阻或泄露;（4）检查曲轴和连杆间隙是否过大;（5）点火开关接通就时无油压指示，故障在机油表或传感器，对比检查。

2.5 汽油机发动机不能起动的诊断与排除

2.5.1 故障现象

起动发动机时，曲轴虽旋转轻快，但不能起动。

2.5.2 故障原因

（1）没有适时的强烈电火花产生于气缸内;（2）汽缸内不能形成适当浓度的混合气;（3）发动机内部机械故障。

2.5.3 排除方法

（1）起动时，观察电流表，若指针不在5-7A之间摆动，表明低压电路有故障。可对低压电路及其零件进行检测排除;（2）起动时，若电流表动态正常，可取下任一缸高压线对火花塞相距3-5mm跳火;（3）若有高压火花，可察看浮子室存油情况。若浮子室内无油，按不来油的操作方法排除故障;（4）若油平面正常，可检查加速喷口是否喷油，若不喷油，可按加速不良排除故障;（5）若加速喷口喷油，高压分线跳火，但仍不起动，应检查火花塞和点火正时;（6）通过以上检查仍不能起动，应检查发动机汽缸压力。若压力过低，应对发动机进行维修。

参考文献：

[1]刁维芹.汽车发动机电控系统[M].第1版，机械工业出版社，2009.

[2]张子波.汽车修理工[M].机械工业出版社，2005（09）.

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