美俄新型侦察直升机战力对比

武装侦察直升机(英文缩写为ARH)是直升机家族中极为特殊的一员，其产生最早可以追溯到上个世纪60年代爆发的越南战争。当时，美国陆军在一望无际的热带丛林中吃尽了越南游击队的苦头，而传统的固定翼飞机却无法为地面部队提供有效的火力掩护和空中支援。因此，前线指挥官迫切需要一种既能够遂行低空侦察任务，又能够兼顾对地攻击的多用途直升机。虽然美国陆军尝试将重机枪之类的支援武器安装在OH-6轻型观察直升机上，使之能够在必要的时候支援地面部队作战，但效果却并不尽如人意。毕竟OH-6本身在设计时就没有考虑到兼顾对地攻击的问题，无论是机体结构、动力系统，还是承载能力都不允许其执行中高强度的战斗任务。

越战结束后，美国陆军把武装侦察直升机列为优先发展目标，紧接着便有了OH-58D“奇奥瓦勇士”的诞生。OH-58D是贝尔公司研制的一种专职于战斗侦察任务的直升机，可以不分昼夜地执行侦察任务，为地面指挥员提供情报、为攻击直升机、固定翼飞机和末制导炮弹指示目标，并可以直接用机载武器攻击地面的防御工事、装甲车辆和战斗人员。后来，美国军方又斥资390亿美元，委托波音公司和西科斯基公司研制代号为RAH-66“科曼奇”的专用武装侦察直升机。该型直升机的研发历程一波三折，几次下马、几次上马，最终还是在2004年2月被五角大楼全盘否定。

“科曼奇”计划的取消，使得原本打算解甲归田的OH-58D不得不延长服役期限，继续扮演其在美国陆军中的“守望者”角色。由于长期作为主力参与美国在境外的军事行动，绝大多数OH-58D的飞行时间累积超过了100万个小时，这意味着美国陆军的OH-58D机群已经接近使用极限。2004年6月，来自美国陆军军械司令部的一份调查报告警告说，如果再不拿出切实可行的解决方案替代日显苍老的OH-58D，伴随着“基奥瓦勇士”陆续光荣退役，未来10～15年美国陆军将无武装侦察直升机可用。

RAH-70VS“安塞特”-2RT

2004年12月9日，美国陆军正式对外公开招标用于救急的新型武装侦察直升机。招标书上明确了新型武装侦察直升机必须具备战场侦察、对地攻击、敌后穿插和执行特种作战任务的能力。招标书建议：新型ARH要利用现有民用直升机的机体加以改装，并最大限度地利用“科曼奇”已经验证过的技术成果，从而尽可能地降低技术风险和制造成本。美国陆军不仅对新型ARH的动力装置、武器系统和航空电子设备提出了详细的建议，还特别强调了其部署能力，要求其尺寸便于用C-130运输机进行运输，并且每次能够运输2架。除此之外，美国陆军还要求新型ARH从运输状态到战斗状态的展开时间不超过15分钟，反之亦然。

美国陆军对新型ARH的招标请求立即得到了贝尔直升机公司和波音公司的响应，双方拿出了各自方案参与竞争。波音公司以OH-6为蓝本设计了一种名为MH-6M“雏鸟”改进型武装侦察直升机，贝尔公司则在民用型贝尔407的基础上推出了自己的型号。不知是因为波音公司心不在焉，还是因为其在最初机型选择上存在失误，整个竞标过程可谓波澜不惊：贝尔公司一路领先。招标书发出的半年之后，贝尔407ARH就在阿灵顿机场成功地进行首飞，2005年7月，又在巴黎航展上闪亮登场。2005年7月29日，美国陆军正式选择贝尔直升机公司作为主承包商，负责生产新型武装侦察直升机。为了保证这一项目的顺利实施，美国国会同意在未来8年(2006至2013财年)向陆军拨款22亿美元，用于生产368架新型武装侦察直升机，替代陈旧的OH-58D。目前，贝尔407ARH已经被美国军方编号为RAH-70。

无独有偶，就在贝尔公司的RAH-70获选为美国陆军下一代武装侦察直升机的前一天，俄罗斯喀山直升机公司在其面向亚洲和非洲12国的产品展示会上透露，其研制的轻型武装侦察直升机“安塞特”-2RT很快就会振翅蓝天。“安塞特”-2RT是在民用型“安塞特”轻型直升机的基础上衍生而来的一种战斗侦察机，其木制模型早在2001年8月就已经展示在媒体面前，只不过当时的“安塞特”-2RT被描述为一种用于生态安全监视的民用直升机，名为“安塞特观察者”。该机主要用途是监测各种突发事故中石油和天然气的泄漏，并能够对现场采集的数据进行进一步的分析。后来，大概是看到了这种轻型直升机的潜力，喀山直升机公司转而将“安塞特”-2RT转为军用。不过，鉴于前苏联和俄罗斯陆军航空兵从来没有使用专用武装侦察直升机的习惯，“安塞特”-2RT能否得到俄军的青睐尚是一个未知数。

设计特点　

RAH-70的机体结构与贝尔206L“远程突击队员”极为相似，基本上是在贝尔206L-4的机身上做了一些改进而成。设计师首先将飞行员驾驶舱所在机身段的宽度增加了17.8厘米并放大了尾梁上的垂直安定面，其次将驾驶舱的窗口区域面积扩大了35％，最后是用先进的有源矩阵LCD座舱显示器替代了老式的LCD显示器。座舱内可以容纳两名驾驶员和3名乘员。RAH-70直接使用了OH-58D的4叶主旋翼，采用复合材料制成，旋翼根部安装有支架隔离系统，每分钟转速413-转。除此之外，RAH-70的机头还安装了可容纳侦察设备的旋转吊舱，这是把它和其他贝尔407区别开来的最明显标志。

“安塞特”-2RT的机体结构和俄罗斯新近推出的多款直升机十分类似，电带有明显吸收借鉴欧美设计风格的痕迹。根据喀山公司的说法，这种直升机的整体设计结构得到了进一步优化，不光提高了空气动力性能，也提高了战场生存性能。和贝尔407ARH不同，“安塞特”-2RT的机身采用铝合金材料制成，很少采用复合材料。发动机安装在座舱后部，无铰链的主旋翼毂连着玻璃纤维制成的扭力杆，尾梁的末端有两片固定式水平短尾翼，短尾翼末端则各自附带一片垂直安定面。主旋翼有四片，转速每分钟为365转，尾旋翼有两片，转速每分钟为2000转。驾驶舱采用串列双座，前座为飞行员，后座为武器和侦察设备操作员。值得一提的是，“安塞特”-2RT是俄罗斯第一架为乘员提供减震座椅的直升机，这大大提高了乘员在飞机坠毁时的生存力。

动力装置

RAH-70安装了1台霍尼韦尔公司研制的HTS900涡轮轴发动机。该发动机长914毫米，宽508毫米，高610毫米，质量为142.9公斤。RAH-70采用先进的双通道全数字

式动力控制系统，能够在不同的飞行姿态下调节发动机的转速、输出功率和燃油消耗量。该发动机单台最大连续输出功率为671.4千瓦，瞬时最大功率则可以达到723千瓦。

“安塞特”-2RT有两套可供选择的动力系统。对于习惯了西方动力标准的用户，喀山公司可以为其安装2台普惠公司研制的PW207K涡轮轴发动机。这种发动机每台的额定功率为477千瓦，最大连续输出功率为418千瓦，但实际安装在“安塞特”-2RT上进行测试后的数据值要略微偏低数千瓦。对于习惯使用俄罗斯产发动机的用户，则安装2台TV-500A涡轮轴发动机，每台的额定功率约为478千瓦。从功率上说，这两种发动机不相上下。但前者采用了类似于在HTS900上使用的全数字式动力控制系统，因而可操纵性和燃烧效率要比俄罗斯产发动机来的好。

侦察设备

作为一种以战场侦察为主要任务的直升机，先进的侦察设备必不可少。RAH-70在机头位置安装了一个Brite Star II传感器吊舱，这是一种集红外线、电视和激光探测为一体的目标侦察和指示系统。该吊舱呈球状，直径22.86厘米，全重51.2公斤，在水平方向上可以360度旋转，俯仰角度则分别可以达到100度和+32度。和早期的Brite Star相比，吊舱内除了安装有一台第三代红外热成像仪、一台电视摄像机和一台铷钇铝石榴石激光指示和测距仪外，还额外添加了一个激光指示器和一个激光照射点跟踪装置，从而赋予了该种武装侦察直升机引导激光制导炮弹、甚至激光制导炸弹攻击目标的能力。该系统经由洛克希德·马丁公司的努力，已经能够和美国陆军的网络中心战体系结合在一起，从而具备了共享和发布目标信息的能力。

“安塞特”-2RT同样在机鼻下方安装了一个GOES 521光电传感器吊舱，这是一种在GOES 520吊舱的基础上改进而来的多用途侦察系统。吊舱的直径约为35厘米，全重45公斤，同样能够在水平方向作360度旋转，但俯仰角度分别只有85度和+35度。和贝尔407ARH装备的Brite Star II传感器吊舱相比，GOES 521提供的侦察手段就显得寒酸的多。该吊舱内部只有一台红外热成像仪和一台电视摄像机，没有激光测距仪和其他相应的指引装置，因此只能执行普通侦察任务，无法为激光制导炮弹和激光制导炸弹引导目标。不过喀山公司负责人表示，给GOES 521内置激光测距仪和激光引导装置纯粹是技术问题，如果顾客有需要，“安塞特”-2RT还是可以具备引导激光制导武器的能力。

武器系统

对于4架轻型直升机来说，无论是RAH-70，还是“安塞特”-2RT，都可谓“武装到了牙齿”。二者都安装了一定数量的制导和无制导武器系统，能够直接对地面和空中目标发起攻击。

RAH-70机身两侧各有一个挂架，可供挂载的武器有：GAY-17型7.62毫米机枪吊舱或GAU-19型12.7毫米格林机枪吊舱、2～4枚AGM-114“海尔法”反坦克导弹或2具70毫米火箭发射巢(每个携弹7枚)。“安塞特”-2RT的武器系统更为强大，和普通的武装直升机毫无二致。该机在机身左侧固定安装了一挺12.7毫米重机枪，机身后部还装有一挺7.62毫米轻机枪。机身两侧的短翼上共有4个挂架，可以携带2枚9M39“针”式近程红外制导空空导弹，2枚500公斤炸弹或丽具80毫米火箭发射巢(每个携弹7枚)。除此以外，该机还能够携带外挂油箱，从而使其作战半径大大增加。

截然不同的命运

RAH-70首批38架小批量生产型即将上线生产，有望在2007年7月底装备美国陆军，替代OH-58D。如果将研制费用平摊到每一架飞机头上，RAH-70的成本价格约为600万美元，可以预计，在满足了美军的装备需求后，RAH-70一定会远赴重洋，成为现在装备OH-58D武装侦察直升机的国家和地区争相采购的对象。

“安塞特”-2RT的前途却尚不明朗。由于俄罗斯陆军装备此种直升机的可能性微乎其微，“安塞特”-2RT获得国内订单几乎是不可能的。再加上这是喀山公司自行筹集资金研制和开发的项目，随时随地都有可能伴随企业现金流的紧张和营销战略的调整而终止。虽然“安塞特”-2RT的成本价格只有贝尔407ARH的一半，约为300万美元，但对于那些需要武装直升机的小国来说，其附带的战场侦察能力就显得过于奢侈，价格也不具有吸引力；而对于需要一款真正武装侦察直升机的国家来说，“安塞特”-2RT的性价比并非尽如人意。当然，喀山公司目前正全力将“安塞特”-2RT推向国际市场，并已经先后向12个亚洲和非洲国家进行了宣传和展示，相信如果运作得当，也不可能完全没有斩获。

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