解放军最新隐身战机即将试飞

编者按：2009年11月11日是中国人民解放军空军成立六十周年纪念日，空军举行了一系列盛大的庆典活动。在庆典期间，广大关心中国国防建设的民众似乎得到了关于中国未来四代战机的官方证实。空军副司令员、歼-10副总工程师先后就四代机话题发表言论，引起了全世界范围的关注。本刊特综述相关报道，以飨读者。

第四代战机，中国等不了十年

如果要评选中国军迷最关心的两大问题，那么中国海军什么时候拥有航母和中国空军何时装备第四代战机必将榜上有名。这甚至也是西方最为关注的两大话题。如果说航母何时出现在人民海军战斗序列现在还是一个谜的话，第四代战机飞翔在中国天空的时间已经有了答案了。

2009年11月11日，新中国的人民空军将迎来他60周岁的生日。2009年11月8日央视《面对面》栏目对空军副司令员何为荣将军进行了专访。专访中，主持人直截了当地将第四代战斗机的问题抛给了这位空军中将。也许是多年来，中国在防务领域尤其是军事科研领域的低调，何为荣将军的回答不仅让主持人、观众，更让全体中国人大吃一惊。

何为荣副司令员对第四代战机的研制情况和时间给出了明确的答复，他说：“中国的第四代战机现在是紧锣密鼓地在进行之中，正在研制；根据有关资料透露，可能很快要进行首飞，首飞又很快就进行试飞，很快就装备部队。根据现在的情况，可能还有8-10年吧。

在访谈中，何为荣副司令员还高度评价了歼－10的研制成功。他指出：从2006年开始，歼－10飞机大规模列装部队，这在人民空军发展历程中，具有非同寻常的意义。歼－10飞机它应该体现了我们中国航空工业重要的一个里程碑，这个应该说是个转折点，再一个它是代差变化的一个标志。因为歼-10它属于第三代战机，在歼－10飞机没出来之前，我们自主生产的国产战机还没有三代战机。所以这个歼-10装备部队以后，我们中国空军，我们的航空工业有了自己国产的三代战机，这是个很明显的标志性的变化。何中将的一句话，可谓是四座皆惊。这是中国军方首次公开承认第四代战斗机项目的存在，并给出了明确的研发、装备时间表。

众所周知，关于中国第四代战斗机一直存在着两个不同的时间表，一个是激进的，认为中国早已开始了第四代机的研制，几年内就将装备部队，歼－10只是一种过渡型号。持这种观点的多数是国内的热血军事迷，也包括小部分西方观察家，比如美国军备发展

与未来计划顾问罗伯特·科尔安德洛就曾声称“中国的歼－10大批装备部队，按照中国一贯的“装备一代，研制一代，设计一代”发展原则，有理由认为中国已经开始了下一代战斗机的研制工作，依目前来看，歼－14在2008年年中可能开始试飞。”考虑到这种观点包含了太多的主观因素，因此一直被认为是不可信的。

另一张时间表则是西方，主要是美国研究机构“制定”的，他们认为，中国将会在2020年前后研制出第四代战机，至于装备部队，形成战斗力，则还要往后推移。由于这些研究机构多数与美国政府部门有着千丝万缕的联系，他们也有各自的情报来源和分析能力，因此，这张时间表在某种程度上为美国官方所采信。美国现任国防部长罗伯特·盖茨在今年7月16日的一次讲话中，就认为“直到2025年，中国才有可能拥有几架第四代战斗机。”

何司令员的讲话毫无疑问推翻了这两张时间表，甚至更接近激进的时间表。按照何司令员的说法，十年之内，我们就将看到第四代战斗机出现在人民空军的战斗序列中，至于第四代战机的首飞，更是指日可待。

中国第四代，超越“猛禽”、“闪电”

技术是所有现代武器平台的基础，当中国的第四代战斗机已经成为现实，人们关心的便是，它的技术水平到底如何，而回答这个问题的，张继高毫无疑问是最佳人选。

张继高，中航工业成都飞机设计研究所副总设计师，研究员。直接参加和主持了歼-10、“枭龙”等多个飞机型号的总体气动力设计、研究工作。国家科技进步特等奖、工信部科技进步一等奖、中国人民解放军总装备部科技进步一等奖获得者。

空军建军六十周年前夕，张继高在航空博物馆接受了媒体的采访，他表示：歼-10是中国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，是中国真正告别“仿制”的标志，是一个重大跨越。歼－10战机其问世同时完成了一项重要使命——中国战机从第二代转向第三代。而有了第三代战机，中国的防空就可以走出去，同时还可以保卫好领海。歼－10的中低空格斗机动性非常突出，同时兼顾高空高速特性和对地作战能力，与国外第三代战斗机性能完全相当。装备歼－10后，中国空军的作战能力得到全面提升。

对于歼－10的后续改良，他表示，“我们研发的步伐不会停止。”

而对于记者关于第四代战斗机的提问，张继高的回答充满自信：“我们一直在追踪研究国外最先进的飞机与技术，包括美国的F-22、F-35，还有俄罗斯米格1.44。我们有信心有能力研制出更好的战机。因为在研制歼－10的过程中，已经建立了很好的科研基地，锻炼了一支能打硬仗、科研实力强的队伍。”工程院院士：中国第4代战机将具有隐身能力

中国第三代战机歼－10正式列装部队，使得中国第四代战机研制问题倍受瞩目。对于中国第四代战机的技术水平，中国工程院院士李明表示，特征是具有高机动布局，要有隐身能力，要减阻来实现超音速巡航等。

从事飞机研发工作近四十年的李明说道，中国的第三代机歼一10的性能已达到世界先进水平。但事情要一分为二地看，一方面我们确实有很大跨越，另一方面，我们与世界先进水平相比，还是有差距的，从国防斗争对武器装备的需求需要来讲，不能停留在已有水平上，因此，第四代战机要搞是毫无疑问的。

在谈到军机研制时，李明说，我们的飞机的性能已達到世界先进水平。事实上，装备管理部门从研发第三代军机时就已清醒地认识到，要搞一代军机，就需要有一代新的技术、材料、工艺、动力系统设备、试验、设计能力等，方方面面都是有所发展才能搞，新一代军机要有新的技术特征来体现。

至于中国第四代战机的特征，李明表示，四代机的特征是具有高机动布局，要有隐身能力，要减阻来实现超音速巡航，通过推力矢量技术作过失速机动，系统要综合控制等，面对如此复杂的系统，还要为飞行员研制一些辅助决策系统，以减轻飞行员的工作负担。

针对与美国第四代战机F-22的差距，李明说道，F-22前几年已小批量生产，并开始形成作战能力，如果项目及时立项，中国的研发周期也将显著缩短，距离美国的差距应在15年至20年，当然，中国还面临着一些困难，飞机研制的产业链很长，需要后续的技术储备。

李明特别指出，中国的发动机性能还相对滞后一些，从长远来看，研发部门应在应用基础研究上下些功夫。当然，经过歼-10、歼-10系列的研制，中国已建设了一支队伍，积累了较丰富的经验，所以搞第四代机我们还是充满信心的。

拒绝俄罗斯，因为无法保密

多年来，西方媒体一直声称，中国在航空技术方面得到了俄罗斯的大力支持，尤其在下一代战斗机的研制。2007年时，也有俄罗斯媒体称，俄方已经邀请中国加入俄第五代战机的研制项目，同时收到邀请的还有印度。

在凤凰卫视“军情观察室”节目上，解放军防化学院原院长，中国军控裁军协会理事徐光裕少将称，中国拒绝了与俄罗斯和印度共同研制新一代作战飞机，原因是缺乏技术保密性。

徐少将称：据他所知，四代机十年前就已经上马，目前就一些关键性技术难题已经突破，其中包括大推力比的发动机，甚至推力比已经超过10，最近通过航空航天的最新经验，我国在电子和隐身方面都取得了重大进展。在将来5－8年的时间里中国自己研制的第四代战机即可成军。

我们总有一天会走在世界的前头

无论是外界，还是中国航空人，对于中国航空工业与美国等先进国家的差距，都有一个比较客观的认识，十年是一个得到认可的量化的差距。中国目前还处在追赶世界先进国家的路上，即使第四代战斗机研发成功也不会从根本上改变这个现状。但是，这并不代表中国会—直跟在别人的后面，“面对信息化战争，争取跨越式发展”这是胡锦涛主席给中国国防现代化建设的指示，也是全体中国人的希望。

关于跟随发展与跨越式发展的问题，著名军事评论家张召忠有自己的看法。在做客腾讯网嘉宾聊天室时，张召忠说：“我个人的观点是，我们已经跟着别人走了很长的路了，从第一代走到第三代，我们一出来别人先给定义，这个歼－10到底是什么飞机，第三代飞机几个主要的指标。第四代战机美国给定义了，美国都是先搞出一个模板，我告诉你F-22就是第四代，花钱多，很贵，一个多亿一架，第二个研究时间比较长，二十多年，第三个全隐身，这是一个很重要的能力，等你发现他，已经到你跟前了；还有一个是超音速巡航，三代机平常都是经济航速，到了近距格斗或者对目标进行打击的时候才超音速，因为省油，四代机可以全程超音速巡航，这个对发动机的要求会非常高。另外，武器要求不仅对空打击，而且要能对地打击，还能够释放干扰措施，飞机是整个军事网络当中的结点，能够跟海军、陆军，跟空军的其他飞机，跟海军陆战队都能够互联互通。这些东西，全数字化的，全信息化的，这都是四代机的基本要求。”

我想中国空军以后发展应该注意三个问题：一个是国外有四代机，我们可以继续发展，争取我们四代机缩短时间，尽快搞出来。第二个要关注无人机的发展，美军已经正式装备了，福特号航空母舰服役以后专门有一个中队的无人机要服役了，美国空军也有大量的无人机服役，下一步美国无人机还要重点发展无人攻击机，我们在这方面有技术优势，可以作为一个很重要的方面发展。第三个，中国人要有一种创新精神，钱老去世以后，我对钱老很尊重的，感觉他这个创新比较强。不能老跟着别人屁股后面，他们发展几代我们就是几代，他们定义四代，我们就是按照四代发展，要打破这个东西，要从信息化和机械化的结合上发展具有中国有特色的第一代飞机，哪一天我搞出一个飞机来，说这是中国搞的，我这是“中华一号”，我这是第一代，美国你跟我学，俄罗斯你跟我学，我们应该有这样的胆魄。你们性能很好，但是有些性能我们不需要，就搞自己最需要的，中國特色的，要是机械化和信息化结合的，中国的第一代，我搞出来全世界都得跟我后头，仿效我，总有一天人民空军会实现这么一个目标。

中国第四代战机，他们说

美《航空周刊》：中国对研制新一代战机很有信心

北京发布的新型战斗机消息说明，美国情报评估出现严重漏洞。美国国防部长盖茨在今年7月16日曾说，中国在2020年以前不会拥有第五代战斗机。

中国空军副司令何为荣说，新型战斗机目前正在研制中，尽管他没有透露任何细节。但几乎可以肯定，新型战机会使用超音速巡航技术。

中国把与F-22同等技术水平的战斗机称为第五代战斗机，尽管在西方应该称作第四代。中国目前最先进的战斗机歼－10被称作第三代战斗机，按中国的说法，它应该与F－16属于同一技术等级。

中国是否已开始研制第五代战斗机(歼-XX)一直是一种猜测。如果新型战斗机真的在2020年前开始服役，那么中国届时将在空中力量部署以及国产战斗机技术方面大大超越英国，法国和其他西欧国家。国际战略研究所的安德鲁·布鲁克斯说，这将取决于这些国家什么时候能用无人驾驶战斗机取代现有战斗机。

布鲁克斯认为，中国研制与F-22同等技术战斗机的行动应该引起重视。他认为没有理由不用F-22的标准衡量中国的新型战斗机设计，因为技术是可以输出的。

他说：“俄罗斯人有技术，中国人有钱。如果他们真的以F-22为目标，我认为他们可以做到。”布鲁克斯认为。中国新型战斗机不会影响西方生产商的出口市场。因为中国宁可独享这个与F-22同等级的战斗机，也不愿意让它成为破坏稳定的因素。

国际评估和战略研究中心的理查德·费舍尔说，中国也许正在研制两种第五代战斗机。时而出现的零星证据表明，一种战斗机很可能是与F-22类似的双发重型战斗机。另一种可能接近洛克希德·马丁公司的F－35，是单发战斗机。与布鲁克斯一样。费舍尔认为，中国实际正在瞄准F－22的技术水平。他说：“我们应该认为，人民解放军对新飞机的研制工作是很有信心的，因为它很少对自己的未来军事项目做如此评价，而且，这个消息还是关于其下一代战斗机的。”

理查德·费舍尔：中国五代战斗机数量将远超F-22

今年9月初，有报道称沈阳研制出了一款外型同苏－33非常相似的，带有鸭式前翼的新型战斗机，这架飞机已经在今年的8月31日进行了首飞。但是迄今为止这则消息仍未得到证实。不过我们不能低估中国的潜力，这将是非常危险的，要知道，俄罗斯专家曾经言之凿凿地宣称沈阳不可能复制整个苏－27，自信的判断言犹在耳，国产的仿制型J－11在2004年就已经飞上了天空，而双座型的J－11似乎也在2008年开始了试飞。

中国的两家飞机制造公司——成都飞机工业公司和沈阳飞机工业公司正在竞争研制五代机，预计中国将会把五代机部署在航母上，并且生产数量将远远超过187架(美空军拥有的“猛禽”数量)。

来自苏霍伊公司的官员称他们并没有参与中国第五代战斗机的研制项目，到2020年，中国或许将研制出国产第五代战斗机的原型机。这一判断似乎同美国国防部长罗伯特-盖茨的预测颇为接近，后者曾公开表示。中国在2020年之前不可能研制出第五代战斗机。

这位苏霍伊官员还说，从逻辑上讲，中国在装备了重型第五代战斗机之后，势J必将继续研制中型五代机，就像美国在F－22研制成功后又接着研制F－35一样。2005年有一位中国的消息灵通人士说，成都飞机制造公司正在考虑发展一种F－35级别的战斗机，随

后在2D06年沈阳飞机制造公司又披露了一款采用单发前掠翼布局的，可能具备隐身能力的概念机模型。

值得注意的是，中国希望通过国产第五代战斗机的研制，带动本国战机研发和制造产业跨入国际一流标准，以摆脱目前严重依赖外国技术的局面。然而，要想实现这一目标，中国的工程技术人员还有很长的一段路要走，比方说需要为第五代战斗机再研制一种高性能的太推力后燃涡扇发动机。在莫斯科航展上，一位中航一集团的官员证实了此前关于“太行”发动机尚未达到最大设计推力的报道，并且承认“还存在着其他的一些问题”。预计中方未来有可能会以“太行”为基础继续发展出一系列的高性能国产发动机，包括用于国产第五代战斗机的新型15吨级发动机，用于国产大型运输机项目的大型高涵道比涡扁发动机，以及舰艇用涡轮发动机和发电厂所使用的燃气轮机等等。

俄专家：中国下一代战机不会模仿俄罗斯1.44

中国的5代机为了能对抗F－22，不会走模仿俄罗斯1.44试验机的道路；中国设计者将会突出空战性能为首要设计目标，而放弃其他多功能来保证“空对空”战力达到F-22的水平。

F－22就其性能来讲到目前为止可称得上近乎完美，那么一个台理的提问就是中国飞机设计制造者们将如何抗衡F-227答案并不奇怪，也不困难。五代战机通常是多功能战斗机，但是在各个战斗机计划中多功能性程度并不相同。F－22的原始方案的多功能程度最低，方案修改后它的多功能性则极大增加。修改后的F－22A被美国接受并开始批量装备。但改进后的“猛禽”重量急剧增加。从1990年初正常起飞重量22.7吨增至现在的29.6吨。这很容易理解，战斗机每增加一项功能，起飞时就要增加一定的负重。

这一事实限制了飞机使用更多先进的技术。总之：给飞机装备更多的功能会极大增加飞机起飞时的负重，可见增加飞机起飞重量是实现这些功能的必备条件，不仅只有一种型号飞机如此，像JsF(联合攻击战斗机)这样需要研制三种功能不同的战斗机型号的项目也是一样。

中国设计者就目前已掌握的技术，仅从作战能力来讲，可以制造出相当高水准的战斗机，唯一的问题是中国人如何在天空展示这一军事技术实力，就像美国人驾驶F-22战斗机在中国边境已经开始展示的那样。

作战能力与应用技术相结合决定了战斗机的重量级别。可以说，在中国设计者制定的战斗机性能计划中，其目标不是现在的F-22A，而是1995年以“空对空”任务为主要设计目标时的YF-23，主要的战术技术参数目前都是针对战斗机远距离和近距离空战能力的，而这些战术技术参数中首要考虑的是隐身性和机动性。

不论如何，中国的设计者非常清楚仅凭现有资源(技术。也许还有资金方面)简单复制美国人是行不通的。中国一直寻找解决研制难题的办法。中国方面绝对不会向外宣传正在进行的研制工作，真实信息的匮乏(虽然关注度非常大)引发了一些混乱。其中之一是说成都集团在仿制俄罗斯的试验原型机1.44。这一假说是由美国一个国际战略研究中心在其报告中提到的。随后，该假说被几大国外刊物转载，进而顺理成章地成为“事实”。

我们有理由反对这一广为流传的观点，在中国人的制定的五代机计划中，既不会走F-22这条路，也不会走1.44这条路。

中国下一代战机和YF-23最具特色的设计都是外倾的V形全动尾翼。取代了垂直尾翼+水平尾翼的传统结构。不过YF-23采用了大幅度尾翼外偏的设计。以确保隐身能力，但相应的尾翼效率也降低了，相比之下，中国下一代战机采用小幅度外倾设计，处于隐身要求韵下限，是综合权衡了隐身和机动能力的结果。全动V形尾翼的设计对于改善飞机隐身特性是极为有利的。而且由于减少了操纵面和相应的控制机构，也有助于飞机减轻重量和减小阻力。但除了操纵面负荷问题外，这种设计必然面临的一个考验就是飞控系统的复杂化。

V形尾翼的偏转控制是相当复杂的，一物多用的设计必然会加大飞控系统的复杂程度和研制风险。而飞控软件的编制恰恰是飞控系统设计难点之一。自电传飞控系统应用到第三代战斗机以来，大多数一流战机都在这上面栽过跟头。YF-23没有得到保守的美国空军的青睐，其中一个重要原因也正是如此。不过，中国歼－10飞机研制试飞创下了“0坠毁”的第三代战机研制奇迹，有理由相信中国航空科技人员的飞控软件的编写水平已有足夠的能力去应对这一挑战。

美国防新闻嘲：中国第四代战机至少有两个以上规划

中国的所谓“第四代”战斗机，目前是至少有2个以上的规划。“这是被逼迫出来的新战斗机计划”。

所谓“被逼迫出来的”战斗机计划，华盛顿方面认为，中国因为担忧美国军方介入周边环境下的制空安全，因此导致中国在这些地区的“能力失衡”。而诸如；日本等国将有很大可能获得来自美国空军部署甚至购买的F-22“猛禽”战斗机。为此中国担心自身领空安全能否有安全保障。

因此，中国自美国空军开始打算研制“F-22”战斗机时代开始，中国就开始敏感到自身的防御需求，但是当时中国不可能从外部阻拦这样的发展，因此只有从自身开发。

更早的时候，中国已果断停止了原计划发展的一系列“在老式战机”基础上改进后的所谓“新时代战斗机”，这里包括了一些“文革”特色的战斗机，例如：歼-9。而决定果断上马一种试验型战斗机，这就是今天传说的“第四代战斗机”。但是经前期试验后，中国发现自身的设计与精密加工能力均不能足以达到这种“超计划”的要求，因此中国又决定一方面坚持走自身的“传统战斗机过渡”道路，这个计划就是今天的歼－10A战斗机计划。而另一方面中国开始大规模投入研制“防止与抗击”第四代战斗机的地面系统与配套系统，包括反隐身雷达等。

从原有的“早期主动”发展第四代，反过来走“先防御，后发展”的两步道路。到2008年中国基本达到了“可以基础预防”F-22战斗机的手段，因此中国按照自己原定计划，开始发展第二步计划，即“打算研制第四代战斗机”。但是在中国研制第四代战斗机时候，面临的主要问题是“动力系统”问题，这也是几乎困扰了中国军方空军战斗机发展数十年的一个巨大问题，目前中国自身的航空发动机制造企业，还没有能够完全从“涡喷”时代转换到“涡扇”时代，而突然要求进一步提高到“矢量”发动机。这对于中国航空动力制造企业明显是一个新的难题。

目前中国网络上，很多关于“第四代战斗机”已经起飞的消息，但是目前按照中国军方宣称的“公开时间表”来预测，中国至少应该在2010-2015年前后研制出这种“第四代战斗机”，如果说目前的确中国有一种这样的所谓“第四代战斗机”，那么它应该就是前面所说的那种“第一步”的产物。而这个是不是会最终成为中国“歼x”的代名词?这还需要进一步证实。

美国专家：中国歼一10和下一代战机都不值得F－22

增产

美国有关方面并不认为中国下一代战机能超越F-22。有声音认为“包括中国的五代机在内，没有什么因素能迫使F-22必须大规模增产”：

一次F-15c的坠机事故导致的F-15全面停飞事件也刺激了对更多F-22的需求。六名参议员联名向写信，表达了对于“由于结构可靠性导致F-15全面停飞”的震惊。

在选六名参议员的信中还警告说：美国潜在对手的战机质量正在快速提升。他们提到了印度和俄罗斯正在研制一种“具有隐身能力，超音速巡航能力并且装备先进雷达”的五代机。这种飞机看起来就是针对F-22“猛禽”战机研制的。同时他们还声称中国也在发展自己的隐身战斗机。

据说这些报告得出结论：“183架F-22是远远不够的。”但是这六名议员中至少四位是F-22战机的相关利益者，两人来自洛克希德·马丁公司，两人来自部署F-22的空军基地。

美国航空咨询机构——蒂尔公司副总裁理查德·阿波拉弗亚虽然也认为F-22的数量应该超过183架，但是他认为F-22却没必要达到空军要求的381架之羲。

阿波拉弗亚认为，现在购买更多F-22应对敌方五代机的需求并不迫切：印度和俄罗斯还需要花很长的时间和金钱来实现他们的五代机计划。当然他们能够完成的话；而中国的下一代战机“没什么好担心的”。

F-22最现实的挑战来自于它的价格和美国军事预算对它的承受能力。空军现在每年为购买20架F-22要花费31亿美元，之后美国空军计划开始以每年不少于48架的速度购入F-35。

如果空軍想同时购买两种飞机，那会大大增加空军采购战术飞机的预算额，而预算在可预见的将来没有可能会得到这种规模的增长。

《汉和防务评论》：雷达和发动机需要俄罗斯

中国第四代战机存在两个重大难题需要攻关，即发动机和雷达，可能还是需要与俄罗斯合作，甚至直接从俄罗斯进口。

目前第四代战机所需要的15000公斤级加力推力，采用矢量推进技术的发动机，即便是俄罗斯也只是刚刚投入试飞。而目前中国“太行”发动机都尚未宾正装备在部队，中国有的歼－10战机仍然使用俄式AL31FN发动机，可以看出中国的航空发动机工业距离世界的差距还有相当的距离。

第四代战机所必须的有源相控阵雷达系统，中国目前没有能力生产，即使是无源相控阵雷达，中国现在也无法生产。中国雷达模块化，数字化的程度远远低于欧洲的同类雷达；即使是巴基斯坦空军装备的“枭龙”战机也在寻求西欧雷达。巴基斯坦希望进口的歼－10战机，也不会装备中国制造的雷达。此外，目前真正具备生产第五代复合隐身材料的国家只有美国。虽然中国的歼－10B号称能准隐身，但也远远不及“猛禽”战机的标准。

依照目前中国航空工业实力和过去的发展经验，估计中国即使自己研制第五代战机。首飞时间至少在10年后，完成部队装备的时间最乐观也在15年以后。

新加坡《联合早报》：相信中国速度

何为荣披露第四代战机很快将首飞，这表明中国在大推力涡扇航空发动机和有源相控阵雷达这两项关键技术上已经取得重大突破。中国自己生产的“太行”涡扇发动机经过改进也有可能担负为第四代战机提供动力的大任。事实上，中国今年国庆期间亮相的“空警-2000”预警机，使用的就是国产的固态有源相控阵雷达，表明中国的雷达技术已经进入世界先进行列。

香港《文汇报》：国产“四代重歼”将采用中国自己的标准体系

长期以来，有关解放军第四代重型歼击机的传闻—直在网上风行。虽然许多内容还有待证实，但国产“四代重歼”将代表中国迄今最先进的航空科研成果，并将采用中国自己的标准体系来建造则是已经能蟹肯定的事情。

目前全世界已投入服役的第四代战机仅有美国的F-22。美军为保持优势，当然不可能将F－22隐身战机的核心机密售予他国。因此研制采用中国标准的第四代战机任重而道远。

第四代战机拥有5大特征：隐身、超音速巡航、高机动能力和敏捷性，综合化航电系统和良好的可维护性。中国无疑对这些领域都进行了研究，公开发行的专业期刊，也刊出大量相关的研究成果。更有报道直截了当地透露：“中国航空工业对于飞机隐身技术进行过长时间的研究和试验，在结构设计、材料和涂料的研究方面都取得了很多的成就，完全可以通过努力设计出达到第四代战机要求的隐身战机”。由此可见，拥有自主原创技术的中国第四代战机翱翔蓝天的日子已经不远。

军方称“四代机”为歼－10改进型不必过分解读

据11月25日出版的《环球时报》报道中国空军23日通过官方媒体澄清说，中国的第四代战机是指歼－10战机的改进型系列飞机，而不是类似于美国F-22战机那样具有隐身、超音速巡航以及超机动性能的西方第四代战机。外媒认为，中方的表态是在为第四代战机“降温”。中国专家则认为，中国军事装备的发展不会改变“积极防御”的整体战略，外界没必要对中国军事装备的发展做过分解溃。

新加坡《联合早报》24日援引分析人士的观点称，中国在国庆阅兵中展示的一系列先进武器装备，出乎国际社会的预料，也使一些西方舆论对中国军力的快速增长再次感到担忧。中国官方媒体23日以“空军有关部门负责人”谈话的形式，否认中国正在研制类似F－22的第四代战机，应该是为了减轻外界对中国军力发展的疑虑。

中国军事专家彭光谦24日对《环球时报》说，外界没有必要对此过分炒作，因为中国的整体军事实力相对于世界先进国家来说还是落后的。而且，无论中国发展什么样的军事装备，都不会改变中国“积极防御”的整体战略。中国的战机更新换代是正常的，也是军事变革的客观需求，没必要进行过度解读。

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