奔驰新B级

紧凑型车

奔驰B级、丰田Yaris、本田Civic领衔了小型车的大换代。这几款车在中国市场也都是各自企业的重量级车型，所以在欧洲的表现和反响，对我们也很有指导意义。虽然他们没有豪华车那么吸引眼球，但对汽车公司而言，可以大批量销售的小型车仍是汽车公司的养家之本。

下一代A级将会抛弃现在四不像的车身，回归到一辆轿车的本来面目，把追求实用性的目标留给B级，承担起“奔驰中的小飞度”这一名头。没有A级抢市场，新一代B级挑起大梁，不仅保持了其实用性的特点，而且还更换了被大家所诟病的2气门“爷爷辈儿”发动机，也算名正言顺，顿时精神焕发。

看起来仿佛一辆缩小的R级

对于一辆女性使用居多、主要代步买菜送孩子的车型来说，实用性是其根本，所以新奔驰B级依然是小MPV式的造型，不过借鉴了奔驰BlueZERO概念车的设计元素，加入更多棱线，比如双腰线锐丽的造型更符合潮流，不仅风阻系数降到0.26，而且在整车高度降低50mm的情况下，头部空间反而增加，进出也更加方便，因为座椅位置下降了86mm。更宽的尾灯样式带来了更宽的视觉效应，饱满、宽厚的尾部看起来似乎有一种小号的奔驰R级的感觉。

混合了SLS AMG风格和CLS方向盘的全新内饰焕然一新

如果你熟悉现款奔驰B级的内饰风格，那么看到新B级的内饰时一定是眼前一亮。套用SLS AMG跑车的内饰风格加上鉴自CLS车型全新三辐方向盘，激起的驾驶欲望绝对不是之前那辆主妇车能做到的了，尤其是“X造型元素”无不冲击着我们的视觉感官。内部空间方便灵活，前后可滑移140mm的后排座椅可使行李空间从480L增加至666L。

终于抛弃了那台爷爷辈儿的2气门发动机

现款B200上那台落后的2气门发动机怎么也与闪耀星辉的“奔驰”商标结合不起来。此番，奔驰终于拿出诚意，用全新的代号270发动机更换现有代号266的2.0升发动机，全新1.6升发动机采用缸内直喷技术，调校出高低功率两个版本，最大功率分别为90kW和115kW，最大扭矩为200Nm与250Nm。而另一台1.8升柴油机同样提供两个版本，最大功率分别为80kW与100kW，最大扭矩为250Nm与300Nm。发动机总算不丢人了，变速器也一并更换，配备一台7速DCT双离合器变速箱，而且未来还会增加2.0升汽油机以及电动和燃料电池车型。

新奔驰B级基于MFA平台，即奔驰的前驱平台进行开发。与现款车型不讲究的后拖曳臂式结构相比，新B级改为后多连杆结构，明显更注重驾驶乐趣，谁说主妇们不能运动？在安全配置上也毫不马虎，拥有自适应大灯辅助系统、盲点辅助/车道保持系统、驾驶者注意力辅助系统、限速辅助、主动泊车辅助、全新PER-SAFE安全预警系统及防撞辅助系统等众多配置。

奔驰新B级，保持实用传统，可从里到外都来了一次彻底升级。这款新车在今年9月法兰克福车展正式发布了，而北京奔驰也将会在2013年国产B级车。既想要面子，又不想脱离实用，谁挣钱都不容易，等着国产吧。

本田Civic

本田新思域Civic是专门为欧洲市场设计和研发的，与美版思域不同，欧版思域只有两厢车型，分为5门掀背和3门掀背两钟车身形式。新欧版思域车身尺寸为4300/1770/1470mm，轴距为2595mm。各项尺寸除宽度略大以外，其他尺寸都要紧凑不少，这也间接说明了欧版思域运动化的定位。欧版思域将搭载入门级的1.4汽油机和1.8升 i-VTEC汽油机。另外还有2.2升 i-DTEC柴油机，经过改进的发动机在性能以及CO2排放量等方面都远优于现款车型。与之搭配的6速手动变速箱或5速自动变速箱，并且标配智能启停和坡起辅助等功能。

外观方面，设计者在保持本田思域车型运动感和时尚感的同时，添加了动态流畅感。

亮点：本田为其紧凑的车身赋予一套运动感极强的装束

现代i30

现代新款i30所有设计都在位于德国的现代欧洲技术中心开发，具备强烈的欧系车风格。新车将主打紧凑级市场，车身长/宽/高尺寸分别为4300/1780/1470mm，后备箱容积为378L，对比现款i30车型容积增加了10%。新款现代i30将采用2.0升和1.6升两款汽油直喷发动机以及更加运动的多连杆悬挂。

亮点：外形设计足以媲美在欧洲畅销的大众高尔夫、欧宝雅特和福特福克斯等车型

长安EADO

长安EADO逸动轿车是在长安汽车的战略车型。整车造型由长安的意大利设计中心设计完成。动力上面，搭载1.6升自然吸气和1.5升涡轮增压汽油机。配置和安全性方面，长安EADO逸动配备了ABS、EBD、ESP、6安全气囊以及五星级安全车身。预计于明年初上市，价格在10万元以下。

亮点：出现在法兰克福车展上的自主品牌，是长安汽车的首款战略车型

MINI Coupe

这款MINI车系最小号的MINI Coupe如果从正前方看的话，它和普通的MINI Cooper几乎没有区别。不过这个赛车头盔式车顶比普通车型倾斜了13度，并且这款Coupe的臀部增加了一个扰流板。功率最强悍的JCW版依然采用1.6L涡轮增压汽油机，最大功率增至155kW，百公里加速约为6.4秒，极速达到240km/h。

亮点：这是MINI车系中体型最小，座位最少，但是跑得最快的车型

紧凑型车 未来趋势

奥迪A2

奥迪新款A2将于2012年上市，全新车型在设计上采用了与已停产6年的A2完全不同的设计理念，有着与奥迪A1相似的车身元素，但比A1略短，不过车身更高。这台奥迪A2概念车的电动系统来自于一台最大功率106kW的电机，依靠锂电池组提供能量，充满电后最大巡航里程可达250km。量产后的A2将装备与大众Up!相同的三缸汽油机，最大功率为55kW，除此之外，动力还将有更多选择，如更多的汽油机、柴油机、插电式混合动力系统等。车身依旧采用轻量化技术，而车上灯光则是A2的一大亮点，会集中奥迪当家LED技术，在马路上大玩灯光秀。

亮点：量产A2会集中奥迪当家LED技术，在马路上大玩灯光秀

跨界车

汽车产品的跨界设计仍在向更深层次延伸着，这是市场细分和需求多样化的必然结果。令人印象深刻的路虎DC100 Sport概念SUV，和嗅到巨大“钱景”的玛莎拉蒂SUV概念车，还有一向会带来意外惊喜的法国车商，都让这个区间的车型焕发出更强的生命力。

马自达CX-5

这款CX-5很好的延续了Minagi概念车“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念，凌厉的线条与细节处的把控，似乎让现在“Zoom-Zoom”的运动定位进一步升级。内饰是传统风格的黑色主题。其中CX-5成为马自达品牌首款配备液晶屏的量产车型，此外还配备了双温区空调、人机交互、变道辅助、转向辅助照明、胎压监测、牵引力控制及发动机启停等系统。而CX-5最大的亮点莫过于其搭载了马自达SkyActiv系列的2.0升汽油机与2.2升柴油机，它们的压缩比均高达14:1，使2.0升汽油机最大功率达到121kW，最大扭矩达到210Nm；2.0升柴油机的最大功率和扭矩竟达到了129kW和420Nm，欧版CX-5搭载的是6速自动与6速手动的变速箱。

亮点：采用SkyActiv技术，2.0升汽油机与2.2升柴油机的压缩比均达到14:1

标致508RXH

标致508 RXH是基于508旅行版打造的，相比轿车版，508 RXH轮距加宽40mm，车身高度提升50mm，配合全新设计的18英寸合金轮圈，在不改动车体结构造型的前提下，营造出了更动感、更富越野特质的整体特征。它的标配装备还包括有Open & Go系统，电动前座椅，HUD抬头显示系统，全景天窗，暗色的侧面车窗，最新一代的音响和卫星导航系统等。

亮点：不同于普通版的508旅行版，标致508 RXH是强调“越野性能”的旅行车

跨界车 未来趋势

玛莎拉蒂Kubang

如果没有保时捷卡宴的热销，或许很多人都会对玛莎拉蒂这种不务正业的举动嗤之以鼻。Kubang是一款比卡宴还要纯粹的跑车型豪华SUV，大嘴格栅、犀利的头灯、性感的车身线条都是玛莎拉蒂家族的传统特征。尽管Kubang共享了吉普大切诺基的平台，但它在底盘调校和动力配置方面走的却是不折不扣的跑车化路线——尤其是那台来自法拉利的4.7升红头V8发动机，光是它的咆哮声就足够令人血脉贲张。与之匹配的是8速自动变速器。

斯巴鲁XV

展台上的斯巴鲁XV采用了热辣的橙色喷漆，一眼看去，与之前展出的概念车有着不小的差别。斯巴鲁XV是在翼豹基础上打造的跨界版车型，但4450/1780/1570mm的长宽高，以及2645mm的轴距，相比翼豹都有一定的提升。200mm的离地间隙、更运动化的包装，都显示斯巴鲁想将其作为一款全新跨界车来看待。提供三款发动机可供选择：分别为排量1.6升和2.0升的水平对置四缸汽油机和一款2.0排量的水平对置柴油机，与发动机搭配的分别是CVT、5速和6速手动变速箱。斯巴鲁XV配置了包括了4.3英寸触摸屏的导航音响系统，以及行车安全辅助系统。

亮点：这款定位于都市时尚SUV车型的斯巴鲁XV即将于年内正式引入国内市场

路虎DC100

路虎官方已经正式表态新一代卫士将在2015年问世，因此眼下的DC100依然是一款概念化程度很高的车型。虽然外观上依旧方头方脑，但它采用了大量的豪华和高科技装备来武装自己，这与现行版卫士简单粗放的风格大相径庭。受限于成本和卫士目前低迷的市场表现，路虎将有可能基于现有的车型平台来打造下一代卫士。动力方面，2.0升涡轮增压汽油机和柴油机，甚至混合动力系统都可以作为备选方案。此外，DC100在制造过程中使用了大量的轻量化和可回收材料，并配备了太阳能电池板。可持续发展的理念正在逐步融入到路虎这个传统豪华越野品牌中。

亮点：不管你信不信，它就是下一代卫士的雏形

雷诺Frendzy

左侧对开门、右侧滑动门的非对称设计展示了Frendzy所扮演的两个截然不同的角色，一是家用车，一是商务车。根据角色的不同，它的车内布局也可以进行相应的转换。当然，我们不要因此忽视了Frendzy的纯电动汽车身份。

亮点：宜家宜商的“两面派”

雪铁龙Tubik

在“集体出行”理念的指导下，Tubik使用了便于乘员进出的大面积鸥翼式车门和茧式车厢，模块化的三排座椅能够以多种方式在车内组合，最多可以容纳9名乘员。为Tubik提供动力的是PSA集团的Hybrid4混合动力技术。

亮点：科技感极强的环境友好型小面

双龙XIV-1

XIV-1是一款属于年轻人的汽车。它拥有可以自由旋转的座椅，便于车内乘员之间相互交流。车载电子设备还可以与智能手机进行双向通讯。此外，无B柱对开式车门在紧凑型SUV市场中也并不多见。尽管双龙已经快要淡出人们的视野，但它还是利用XIV-1传达出了未来的设计理念。

亮点：无B柱的对开式车门

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