奥迪Ａ５，会国产吗？

奥迪A6早国产了，A4也国产两代了，其实A3的国产路试车也早曝光了，国产A3也是早晚的事。那么，在今年3月份刚亮相的奥迪A5，也会国产吗？

A5是一款什么车型？

奥迪A5是一款更加注重驾驶感受和操控性能的双门轿跑车型。A5的车身尺寸和轴距介于奥迪A4和A6之间。长4.63米的奥迪A5显然属于跑车中的贵族阶层，它的长度比A6短了291mm，比A4长了39mm；奥迪A5的轴距为2751mm，比A6短了92mm，比A4长了103mm。

A5的原型车是奥迪在2003年推出的Nuvolari quattro概念车，此概念车上的许多外观造型元素都被移植到A5车身之上。前脸造型仍以奥迪家族的新脸谱为主，与其它车型虽有区别，但并不太大，只是“大嘴”下面还有一小横排小进气孔，可作为识别它的前方标志。A5的最大造型特点应是它那修长、平缓的C柱曲线，使A5的身姿看起来更加“贴地”，像是卧在那里。

作为高性能车型的A5，其内饰设计自然是以驾驶者为中心，这个特点其实从A6和A4上就已表现出来，所有功能操作钮都设置在驾驶者周围，并用一个明显的曲线把它们圈起来。说实话，这种造型与A6极其近似。现在的汽车设计虽然越来越注重“家族观念”，但也越来越难有个性了。

新型钥匙是奥迪A5上另一项精心设计。它轮廓柔和，表面精致，更重要的是这只新型钥匙摒弃了传统的钥匙齿，钥匙一旦插入钥匙孔，就立刻与汽车的电动系统联通。同时，新型钥匙还可以存储许多重要的信息，比如汽车的里程数以及来自驾驶信息系统的警告信息。

A5配备的汽油机均采用FSI直喷技术

奥迪A5配备有汽油和柴油发动机，所有汽油机均采用FSI直喷技术，柴油机则均采用TDI共轨喷射技术。奥迪A5所采用的最顶级发动机是新款3.2升FSI燃油直喷式发动机，它装备了包括可变气门升程系统的创新齿轮组合。为了能使发动机的气门升程可以进行两级调节，一组滑动凸轮被直接安装在了进气凸轮轴上，包括两组负责调节大小两个等级气门升程的相邻的凸轮轮廓。至于由哪个凸轮来打开进气气门则取决于某一时刻所需要的动力大小。

采用此项技术的效果是很明显的，不仅发动机的效率得到了提高，动力得到增强，与此同时还大大降低了油耗，这使A5的驾驶者受益匪浅。3.2升的FSI汽油机车型的最大功率为195 kW (265 bhp)，最大扭矩可达到330N·m，并且其最大扭矩转速范围宽阔，为3000-5000rpm。配备quattro 四驱系统、手动六挡的3.2升FSI车型，其0-100km/h加速时间仅为6.1秒，最高车速限制在250 km/h，百公里综合油耗仅为8.7升。

除此之外，A5还有1.8T FSI的汽油机车款、2.7升和3.0升的TDI柴油机车款。

A5将提高奥迪的运动形象

即使是在静止状态，奥迪A5也会给人强烈的运动冲击：宽大的轮距、硕大的车轮和较短的前悬，不仅塑造了A5动感的外表，也是A5能够提供卓越驾驶感受的重要因素。奥迪A5转向反应精准，稳定性出众，操控灵活，为双门轿跑车树立了新标准。

奥迪A5的行驶机构为全新设计：前轮安装在带上下叉臂的五连杆独立悬挂上（这可能也是采用连杆数量最多的轿车前悬挂），叉臂装在一个副车架上，而副车架则被牢牢地固定在车身上，从而增强了坚固性。

总体来说，为了配合前轮驱动和四轮驱动的纵置发动机布置，奥迪A5的前轴位置更加靠前。这种全新结构使A5获得了长轴距和短前悬，并优化了前后轴的负荷分配。这些都是成就奥迪A5一流操控性能的重要因素。为了完成这样的特别设计，奥迪工程师们效仿了奥迪A8的做法：前轴差速齿轮被安装在离合器的前端。

后轴行驶机构的关键元素是其运用全新运动学原理的梯形连杆式后悬挂。它能够提供优异的乘坐舒适性以及卓越的行驶稳定性。奥迪A5前后悬挂的主要零件都采用是铝合金材料。

A5将展现诸多新技术

在装备方面，奥迪A5标准配置的一个特点就是“全面”，包括17英寸合金轮毂、自动空调、MMI多媒体交互系统、带CD和独立显示屏的音响系统以及可以自动打开的后行李箱盖。另外，新型智能钥匙以及电子停车制动系统也包括在标准配置之列。

A5的个性化项目单上还有更多可供用户选择的高科技高档配置：自适应照明系统将带有动态弯道照明系统的车头氙灯和LED日用灯结合在一起。此外，高级钥匙系统实现了开启车门、行李箱、发动机舱盖的“无钥匙化”。运用可以适应三个温度带的高级空调系统，奥迪A5的驾乘者可以根据个人需求随心所欲调节车内温度。A5超大的全景式倾斜车顶带来室外般的开阔感。而带有后视摄像头的奥迪高级泊车辅助系统更使复杂的倒车、停车变得易如反掌。

奥迪A5已在欧洲开始接受预订，其价格也在A4和A6之间，第一批成品预计今年6月交付用户使用。

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