应用型人才培养专业技能型课程考核方式改革探索

【摘要】在应用型人才培养转型发展背景下，加强课程建设，尤其是专业技能型课程考核方式改革，是实现培养高素质应用型人才的关键环节。本文以汽车类专业课程考试改革为例，改革课程考核方式，突出过程性评价和终结性评价相结合的考核方式，从而达到应用型人才培养的目标。

【关键词】应用型人才 专业技能型课程 课程考核

【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）19-0207-02

工科类专业的课程体系中，专业技能型课程对于应用型人才的培养占有相当重要的地位。教学过程中，专业技能型课程采用何种考核方式将直接影响人才培养的质量。目前很多高校在课程考核方式无法真正体现课程的教学目标。因此，专业技能型课程的考核方式改革势在必行。

一、传统课程考核方式存在的弊端

（一）考核内容与社会需求脱节，不利于学生的创新应用能力培养

很多教师出卷以教材内容为主，以记忆性试题为主，较少有论述、案例分析等开放性试题。配有标准答案和评分标准，无法考核学生的理论联系实际和创造性思维能力[1]。

（二）考核方式单一，不利于学生的综合应用能力培养

考核方式偏重理论，过分强调考核结果，忽视过程对学生学习效果以及综合能力的培养。应用型人才要求既有一定理论基础，更有实践动手能力的综合素质。目前，多数高校的专业课以闭卷考试为主，忽视学生获取成绩的过程与方法，无法真实、客观地评价学生的学习效果和综合能力。

（三）考核评价方式单一， 不利于学生的创新精神和实践能力培养

以笔试为主的单一考核评价方法， 无法对学生的能力进行综合评价， 也无法对学生的创新精神、实践能力、职业素养进行有效的客观评判，具有极大的局限性，学生只会学习、不会实际应用，理论与实践相脱节。考核评价体系的制定都是教师直接来确定考核评价方式，学生无法平等参与，导致考核内容存在局限性。

（四）考试内容不全面，不利于学生的综合学习能力培养 课程的考试内容往往局限于教材，重视知识记忆，忽视学生运用知识分析和解决实际问题的能力。考前教师还经常会给学生辅导划重点，导致学生平时学习的积极性不高，不利于学生学习能力的培养。另外，教师有时不能很好地根据教学大纲的要求掌握命题原则，导致试题的覆盖面窄，不能全面反映课程的内容，失去了考核的实际意义[2]。

二、课程考核方式改革与实践

（一）以应用型人才为培养目标的专业技能型课程考核方式改革

根据应用型人才培养目标和专业毕业生要求的知识、能力、素质设定专业技能型课程，设计与之相适应的考核内容与方式。树立以“学生为中心”的考试理念[3]。加强过程化考核，在考核过程中注重对学生工程教育和应用能力的培养。

1.考试内容的改革。知识和技能并重，理论和实践结合，继承和创新并举，注重创新思维和能力的考查。

2.考试方式的改革。按照课程标准的要求，遵循课程特点，采取笔试、口试、口试和笔试相结合、完成作品、设计等，采用闭卷、开卷、闭卷和开卷相结合等形式进行考核。积极探索更加科学的考试方法，促进教与学双方的积极性。

3.改革標准答案式的考试成绩评价办法，不仅要看答题的正确性，还要注重解题的技巧和解决问题、分析问题的能力。

4.实行教考分离制度，加大题库建设，使考试更趋科学化。

5.改革目前课程期末一次性考试的方式，采用多种形式，如：过程性考核考试，以减少一次性考试带来的偶然性和学生考前突击的现象，提高考试效度。

（二）汽车类专业技能型课程考核改革实践

汽车构造课程是汽车专业类学生必修的一门专业课。为适应汽车类专业高等教育的要求，切实提升学生实践技能，达到应用型人才培养的目标，结合我校实际，对汽车类专业开设的汽车构造课程进行了考核方式改革，通过加强“项目化”的过程性考核方式代替期末的统一闭卷考试，把考核的重点放在学习的整个过程中，在学习每一个项目时都对学生进行有针对性的考核，以考促学，注重平时的学习过程，同时配合多种形式来丰富评价手段，获得很好的教学效果。该课程进行的过程化考核严格遵循应用型人才培养的教育教学规律，以专业应用型人才培养目标为依据，紧密围绕教学大纲的具体要求进行操作。考核方案具体如下。

1.过程化考核目的及要求

汽车构造课程对于学生在整个专业教学中占有不容忽略的地位。通过过程化考核主要达到以下目的和要求：

（1）掌握汽车的整体构造。

（2）掌握发动机的构成及工作原理。

（3）掌握底盘各部分的组成及工作原理。

（4）掌握和理解汽车各项性能参数的基本含义。

（5）着重培养学生操作能力，识别能力，性能分析能力。

2.过程化考核的原则

（1）坚持能力本位原则。在考核过程中要充分体现学生的能力，以能力强弱来衡量学生成绩的高低。

（2）全过程化考核原则。坚持从始至终全过程进行考核，每一阶段都对学生进行阶段性考核，以加强对学生自主学习的引导。

（3）在考核的难易程度上要保证均衡，既能使学生成绩呈现正态分布，反映出学生对知识、能力的整体掌握情况，又能使学生成绩有真实的区分度，反映出学生能力的个体差异。

3.过程性考核方案设计

过程性考核分为技能考核、理论考核和平时考核三部分。

（1）技能考核部分（占50%）。技能考核贯穿整个学习阶段，具体考核任务包括发动机的整体识别；曲柄连杆机构的识别；配气机构的识别；汽油机燃油系统的识别；柴油机燃油系统的识别等。根据以上任务主要考核学生的识别结构能力、故障分析能力、企业管理规范性、工具使用规范性以及职业道德等，最后折合成百分制记入总成绩。

（2）理论考核部分（占20%）。本部分考核主要针对应知内容进行命题，包括讲授的发动机构造、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机和柴油机的燃油系统等重要理论知识点。以笔试方式进行，成绩以百分制记录。

（3）平时考核部分（占30%）。本部分考核主要包括学生的出勤、课堂表现、提问情况，最后折合成百分制记入总成绩。

4.考核成绩的总评

（1）课程学习过程中进行各项实际操作考核及平时表现记录，期末进行一次理论知识测试并完成综合评审。

（2）考核成绩按百分制，按考核方案中各项考核内容中过程化考核记录的分值最终综合折合为百分制作为总评成绩。

三、结语

随着我校汽车类专业的课程考核方式改革的不断推进改革尝试，已经收到了较好的预期效果。学生在课程学习的过程中，对课程有了比较全面的了解和掌握，综合实践能力提高，较好地达到了教学目的和效果，学生不再只是期末考试前背笔记，平时就主动学习，注重实践能力培养，综合素质有了极大提高，改革成效显著。

参考文献：

[1]周桂莲.应用型人才培养模式下的课程考核模式改革与实践[J].吉林化工学院学报，2017（4）：73-76.

[2]谢琦.改革考核方式，培养应用型创新型人才——以《经济学说史》课程为例 [J].经济师.2013 （01）：142-143.

[3]汪艳丽.面向应用型人才培养的课程考试改革与创新[J].教育与职业，2010（20）：22.

作者简介：

甘树坤（1973-），男，吉林德惠人，副教授，主要从事车辆工程专业教学方面的研究。

吕雪飞（1975-），女，吉林德惠人，副教授，主要从事能源与动力工程专业教学方面的研究。

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