巴黎车展，花都不“花”

可能是因为国庆长假的原因，巴黎车展并未在国内大众媒体上及时出现，或许是因为其展出车型并不符合国内的主流消费倾向。从历史情况来看，巴黎车展一向以符合欧洲小型车消费风尚为特点。

本次展会更聚焦于节能减排的小型车，以及新能源车，尤其以插电式混合动力车为最。譬如Porsche、Lamborghini，和克莱斯勒MiniVan这类油老虎车都推出了PHEV。其它如标致Quartz、雷诺EoIab、现代i20等。另外普通混合动力车对节能减排仍有其很大的现实意义，因此像起亚Optima、福特Mondeo等仍有新车加入。而具有前瞻意义的燃料电池车，由丰田展出，而且将2015年销售1000辆作为目标。

除此之外，小排量发动机依然吸引了观众和媒体的视线。据不完全统计仅1.0L直喷涡轮增压发动机就有3（5）家公司推出。梅赛徳斯和雷诺-日产联合开发1.0L 3缸汽油机和0.9L 3缸涡轮増压汽油机，安装在Twingo、Smart Fortwo和Forfour车上；欧宝Corsa发布1.0L 3缸直喷涡轮增压机，并报出了11980欧元的售价；现代也同样展出了配1.0L发动机，并装有7速DCT自动变速噐的i20车型。

材料轻量化也是节能減排的重要途径，捷豹XE的车身外板采用了75%的铝合金材料，还有骨架也是如此，结合其2.0L 4缸柴油机，当输出功率为120kw时，其NEDC的百公里油耗仅为3.77L，CO2排放为每km99g，大大优于欧盟限值。

除了发布产品之外，巴黎车展还成了企业合作联盟和生产要素的发布平台，为车展增加了新的内涵。譬如，梅赛徳斯和雷诺-日产的CEO在车展首日向外界发布了横跨北美、欧洲和亚洲的12个合作项目。其中包括了Twingo和Smart合作项目，还有Infiniti、奔驰，以及动力传动系统的提供，同时还包含合作开发电动汽车的内容：分别由戴公司提供充电电池技术，雷-日公司提供駆动技术，并分别采用Twingo和Smart的底盘等等；大众发布由MQB平台的新产品帕萨特轿、旅车，分别装用1.4L汽、柴油机，以及2.0柴油机，并选装DCT（不再称DSG）；雷诺发布了其与日产共同开发的CMF平台的首款休旅车Espace，因为采用了铝合金，减重了250kg，还装用了怠速停止装置。

纵观巴黎车展的主流内容似乎相当实惠，并不“花”，基本上都是围绕着节能減排的目标。虽然那些咨询公司和所谓的智库在展会鼓吹未来是互联网汽车的天下，但欧、日汽车企业还是比较踏实，似乎未见鼓噪！

菲亚特500X

菲亚特500X车型全球首发亮相，预计新车将于今年底上市，竞争对手直指日产Juke以及本田HR-V。菲亚特500X定位全新小型SUV，与Jeep自由侠同平台打造，外观设计精致可爱，内饰简洁、配置丰富，动力上将有众多发动机配置供选择。

Asterion LPI 910-4 HEV

Asterion LPI 910-4搭载混合动力驱动系统，V10 5.2升自然吸气式发动机和三个电动机，总功率输出达669千瓦/910马力，百公里加速仅需3秒，最高时速可达320公里/小时。二氧化碳排放仅98克/公里，为同级最低，在纯电动模式下其行驶距离高达50公里，满足城市驾驶需求。

新现代i20

新现代i20仍沿用流体雕塑设计理念来进行车身外观设计。与上一代车型相比，新车的六边形进气格栅使得整个前脸更为轮廓鲜明。与雾灯连成一体的下进气格栅让新现代i20颇具攻击性。新现代i20的尾灯采用了环状“光带”设计，加上一气呵成的灯眉，相当具有视觉冲击力。新现代i20的轴距为2570mm，与老款相比加长了45mm。更长的轴距也意味着新车将拥有更为可观的后排空间。

全新福特蒙迪欧HEV

全新福特蒙迪欧混合动力版车型将在福特汽车位于西班牙的工厂进行组装，该混合动力车型由一台2.0升排量汽油发动机和一台电动机共同构成，并依靠一组1.4千瓦时的锂离子电池组储存和提供电量。由于其还装备了发动机启停系统，有助于进一步降低车辆的尾气排放，车辆的每公里二氧化碳排放量仅为99克。

Optima T-Hybrid

Optima T-Hybrid概念车是一款轻度混合动力的车型，其动力方面以一台1.7L CRDi涡轮增压柴油引擎和一台小的电动机组成，为电动机提供动力的为一套48V的铅碳电池，在车辆处于低速行驶工况时由电动机提供动力。相比于其他混合动力车型所采用的锂离子电池，Optima T-Hybrid概念车搭载的这套铅碳电池并不需要单独的散热模块，同时在制动能量回收时的充电效率也要更高。

标致Quartz

标致Quartz概念车采用剪刀门设计，前脸红黑间隔的网状格栅符合标致最新的家族式设计理念，两侧LED前大灯样式较窄，内部带有LED日间行车灯。新车前保险杠的造型更彰显了其凶猛的一面，尾部独特的后扰流板造型与尾灯样式也十分新颖。

保时捷新款Cayenne S E-Hybrid

相比标准版车型，保时捷新款Cayenne S E-Hybrid使用了彰显新能源车定位的外观套件，纯电动模式下续航里程为36km。从官图中看，新车基于新款卡宴打造，外观涂装使用灰色金属车漆，车身使用了Sport Design组件，整个车身彰显出强烈的野性运动气息。

丰田FCV燃料电池轿车

此次发布的FCV燃料电池轿车是量产版本，其基本保留了概念车的设计，并保证可以乘坐四人，是标准的四门四座前驱车。动力系统方面，丰田FCV燃料电池轿车只需3分钟就可以完成燃料的补给，续驶里程可以达到482km左右。据悉，该车将配备了两个70MPa的高压燃料堆，可提供136马力的输出功率。官方称，新车0-100km/h加速时间为10秒。

雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW

雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车基于Cactus概念车设计，采用了更多的轻量化车身材料打造，重量比标准版降低100kg。新车还采用了可自动开闭的进气口，可在发动机需要冷却时自动开启，同时根据不同的路况还可以降低风阻。另外新车还配备了低滚动阻力轮胎和更大的后扰流板，外后视镜则被体积更小的摄像头装置取代。

雷诺Eolab HEV

在极具未来派色彩的外观之下，这款Eolab概念车采用的是一款混合动力传动系统：由一台小型的三缸1.0升汽油发动机与一台电动机组成。发动机的最大动力输出与峰值扭矩输出分别为75马力与95牛米，电动机的最大功率与扭矩输出分别为68马力与200牛米。这款概念车还配备一款6.7千瓦时的锂离子电池组，可为这款Eolab概念车提供66公里的纯电动续航里程，该车在混合动力模式下的燃油经济性高达235 英里/加仑（1升/百公里）。

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