浅谈环卫特种车辆的节油

摘要：本文结合自己近20年驾驶环卫特种车辆——垃圾压缩收集车的经验。针对环卫车辆的特殊性，从车辆走合、保养、操作三个方面浅谈环卫特种车辆的节油。

关键词：走合 保养 操作 节油

作为一名有着多年驾龄的驾驶员，如何在日常工作生活中节约燃油，是我始终思考的一个问题，并且，在实践中不断的总结摸索。根据自己驾驶环卫特殊车辆19年的经验，结合环卫车辆运行的特点和规律分析环卫特殊车辆的节油。

一、走合

汽车走合期，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里。新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态，才能建立起良好的配合关系。掌握正确的磨合方法，做好新车或大修车辆的走合会使车辆的动力系、传动系、行驶系等工件磨合成最佳状态。对车辆后期使用的经济性、安全性和使用寿命都非常有益。

1.汽车为什么要有走合期？

零件磨损快。汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。缩短汽车的使用寿命。

易出故障。由于工件在加工、装配时存在偏差，同时各工件还包含着一些人的肉眼和仪器难以发现的加工后的隐患和瑕疵。各工件间有一定的配合间隙还需要进一步咬合，在走合期间很可能出现工件磨损、卡死、发热和渗漏等故障。影响了发动机的正常工作。

润滑油易变质。由于走合期内工件配合间隙较小，工作时因摩擦加剧温升较大，油膜质量差，加速机油氧化变质。加上较多的金属微粒混入机箱，再通过机油泵的泵出和曲轴运转的飞溅作用，将润滑油通过润滑系统打遍至发动机的每个润滑部件。润滑油中含金属微粒将加速润滑油的变质和加剧各工件之间的磨损。

2.走合期要注意什么？

控制好车速，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里，小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使活塞、活塞环、曲轴、瓦等工件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成不正常的磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，尽量使发动机保持经济速度。

启动的时候不要踩着油门踏板来点火，汽油机普遍采用了电子燃油喷射控制系统。先进的喷射系统最大限度的保证了燃油经济性和最佳动力，同时也为冷车启动提供了保障，冷车.0启动后最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。

避免紧急刹车，一般情况下驾驶员高速驾车、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、底盘和制动系统造成冲击，对工件损伤很大。我们应该根据实际路况，提前减速、减挡。

环卫垃圾压缩车在走合期内停车作业收集垃圾时勿大负荷工作，因为国内生产的压缩车大部分是一个发动机，车辆行驶和收集的动力源是同一个发动机。车辆停车作业时发动机始终是工作的。

二、保养

保养在整个车辆使用过程中的重要性。保养好车辆，不开“带病车”，不留安全隐患，使车辆长期保持最佳使用状态，是我们驾驶员都应该养成的良好习惯。

（一）压缩车发动机的保养。

定期检查车辆的燃油、液压油、润滑油、冷却液、风扇皮带的松紧度况，要做好检查、清洁、补给工作。

国内广泛使用的环卫生活垃圾压缩式收集车大多采用一个发动机工作，就是说车辆除了在行驶时发动机工作外，停车作业时车尾部分的垃圾收集和压缩系统工作的动力源也是此发动机。无论是行驶之中还是停车作业中发动机始终都是工作的。环卫车辆的保养比一般车辆的保养要勤，保养周期要短。环卫作业车辆受粉尘等影响，作业环境比较恶劣，对车辆的空气滤清器要勤于更换。对空滤系统要勤于保养。

（二）压缩车底盘的保养

1.底盘是汽车除轮胎以外唯一和路面最接近的系统部件，工作环境复杂多变路面上的积水、碎石、砂粒、冬季除雪使用的融雪剂等都对汽车底盘有很大的腐蚀、损伤作用。

2.对传动系的保养。如离合器、变速器、驱动轮、驱动桥、万向节、等做好保养，确保发动机输出的动力最大限度的传给驱动轮。

3.对行驶系的保养。如车架、车桥、车轮、悬架等做好保养，确保将传动系传来的转矩最大值的转化为汽车行驶的驱动力，使车辆平顺行驶。

4.对转向系的保养。如转向节、梯形臂、转向横拉杆、转向节臂、转向直拉杆、转向垂臂、转向器、转向柱总成、转向盘等，确保实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。

5.对转向系的保养。如制动踏板、推杆、主缸活塞、制动主缸、制动轮缸、轮缸活塞、制动鼓、摩擦片、回位弹簧、制动蹄、制动底板、偏心支承销等，确保汽车在安全行驶的前提下，应尽可能的提高经济行驶速度达到节油的目的。

（三）压缩车液压系统的保养

1.要选择正确的液压油，加注液压油时要跟根据液压系统的工况和工作环境选择型号和黏度的油品。经验表明液压传动系统中发生故障的70%80%是由液压油的问题产生的。

2.对环卫生活垃圾压缩收集车的液压系统保养非常重要。压缩车停车作业和卸载时，从生活垃圾的吊装、收集、传送、挤压，到焚烧发电厂卸料，依靠的就是液压系统。要做到停车归队前注重对液压系统的清洁和保养，因为受空间和结构的制约，车辆液压系统的液压伸缩杆等多种构件，都是直接裸露在外面的，不可避免的要和垃圾接触。垃圾中的颗粒、灰尘、塑料袋、污水等杂物接触液压伸缩杆时，如果不及时清洗，对液压油封的伤害是致命的。液压油封受损伤的直接后果是液压油渗漏、液压系统工作不正常，或不工作。

3.维护液压管路时要注意周边环境防止灰尘、水、其他微颗粒等进入系统影响系统的密封性。

4.要保护好各升缩杆件，液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻者可用金相砂纸打磨，重者应拆卸后电镀修复。

5.要正确装配密封圈，装配密封圈时应在其表面涂油若须通过轴上的键槽螺纹等开口部位应使用引导工具不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈而造成漏油，禁止将拆卸下的O型密封圈重复使用。

（四）压缩车箱体保养

1.压缩车的箱体是全密封结构也是车辆的“胃”，生活垃圾被压缩在箱体里，其作用是防止在运输途中污水渗漏液对路面、环境的二次污染。为了防止污水对箱体的腐蚀，一定要保证污水泄漏收集管道的畅通，及时将污水收集箱里的污水排出以免腐蚀箱体和汽车底盘。

2.保持压缩车厢体清洁能使得垃圾车更加的经久耐用。压缩垃圾车垃圾厢体上有很多的零部件都暴露在外面，在使用过程中，这些零部件会经常性的接触到水，时间长了难免会出现生锈的情况发生，减少垃圾压缩车的使用寿命，有时候也造成故障的发生，因此，在使用中，要对压缩垃圾车进行一些防锈的措施。

3.压缩式垃圾车在作业收车后要经常清洗，保持垃圾车箱体里外的干净清洁，防止腐蚀或者生锈的情况出现。清洗的时候，最好使用高压水、有条件的前提下最好使用热水，这样对于那些车体上的牢固垃圾和污渍比较容易清洗掉，如果清洗的不干净，很容易造成生锈，清洗的时候要将压缩车的排水孔中的积水清除排泄干净。尤其冬天的时候，要彻底的清洗箱体以免结冰将污水管路堵塞。

三、操作

正确地操作机械，娴熟的驾驶技术，良好的驾驶习惯，丰富的驾驶经验，崇高的职业道德，是安全行车、节约燃油的基础。

1.驾驶员应视路况及路面车辆、行人、障碍物等实际情况，及时增减档。在确保安全的情况下，尽可能的选用经济车速，切忌大油门行车、急刹车和高速转弯，绝对避免低档位大油门高速行车。

2.车辆在冷车起步工作前一定要预热，特别是冬季车辆的预热很重要。车辆预热使冷却液温度上升，机油温度上升，润滑效果变好，车辆进入良好的工作状态。预热后勿起步就高速行驶，应由慢到快，缓慢提高车速。因为冬季车辆的轮胎轴头轴承内的润滑脂、差速器内的齿轮油等都较粘稠，只有车辆起步时缓慢行驶，才能充分使其变稀薄，达到良好的润滑、传动和行驶效果，以避免油耗的增加。

3.驾驶车辆时要做到低档位起步，缓慢加速。压缩车工作时因为要逐个点收集垃圾，一个工作台班下来要起步几十次甚至上百次，因此低档位起步、缓慢加速所节约的燃油应该是不小的一部分。

4.压缩车在工作中一般都是到固定的垃圾点上收集垃圾，经验丰富的驾驶员往往在车辆停靠到垃圾点之前，就会根据该垃圾点附近的障碍物等情况作出判断，将车辆准确地停靠在方便辅助工人作业的位置，选择最佳位置停靠点，并一次性停车到位，避免来回倒车。并尽可能的让车辆一个点作业完成后直接驶入下一个作业点，而不是再倒车调头，减少人为地增加油耗。

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