奥迪,新一代A6

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你对奥迪的印象是以技术见长吗？新一代A6能充分证明你是对的

初看到新A6的人都会有些惊讶， 这张跃跃欲动的面孔甚至透着冲劲。新式大灯很招人喜欢，站在车前，你会认为这双眼睛正在审视你。添点钱还能把它换成全LED灯组。肩部从平面里浮出了棱线，车尾延伸出扰流板，都给外观增加了活力。当然A6不会改变为行政级用户服务的本质，整体造型依然稳重。

新车轴距几乎赶上了现役加长版，比上一代增加约70毫米，增加的长度主要用于后排空间。车身现在有20%使用铝质部件，车重平均减轻了80公斤。

就像在竞争对手BMW那里看到的，新5系豪华度向7系靠拢一样，新A6的豪华度也越愈发像A8。基础款上配有MMI系统和6.5英寸信息屏。你可以向上选择MMI导航Plus系统，既有8英寸屏幕，也有触摸传感装置，驾驶者能用手指划出字母和数字来输入指令，随后有语音重复输入的内容。这套导航系统还能把即将通过路段的数据传给辅助和安全系统，提前控制车辆，例如要从辅路向主路并道时，会提前让灯光转向主路，或是坡路时让自动变速箱提前降挡。车上互联网服务由谷歌公司提供，有18种调整方式的舒适座椅也是选装件。顶级的Bang＆Olufsen音响系统带有15个扬声器，包括两个和A8上一样的会从仪表板自动升起的铝制外壳声学透镜。

动力系统春季上市时有2款汽油机和3款柴油机，到2012年再增加一套结合4缸汽油机的混动系统。2款汽油机是2.8 FSI和顶级的3.0 TFSI，油耗平均降低了19%。所有发动机标配能量回收和启停系统。

和现役车型一样，传动系统有两驱和quattro系统，6挡手动、无级变速Multitronic和7挡S tronic 变速箱。新quattro系统使用伞形齿轮中央差速器，并具备扭矩矢量分配功能，能更细微纠正内侧车轮牵引力，还可以进一步选装后轮运动差速器。新的铝质悬挂仍然标配钢制弹簧，可选装自适应空气悬挂。奥迪驾驶模式选项让驾驶者有5种设置选择，如自动、个性、动态等。其他安全辅助系统还包括自适应巡航、主动行车辅助、侧向辅助、夜视系统和行人监测等等。

新A6将于2011年3月正式上市，为中国市场特定的长轴距版确定2012年正式推出，它的轴距肯定加长到3米以上，毫无疑问将是行政级别里的重量级选手。

撰文： 孟颖梅

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