道路桥梁工程中的冬季混凝土浇筑技术

【摘 要】混凝土施工技术在道路桥梁工程中有十分广泛的应用，混凝土浇筑是混凝土施工技术的重要环节，其施工质量直接影响到整个混凝土工程的施工质量，特别是在冬季施工过程中，影响施工质量的因素更多，这就要求施工单位在进行道路桥梁混凝土施工时，对混凝土施工技术及混凝土浇筑进行全过程管理，这样才能保证道路桥梁工程的施工质量能满足社会经济发展的需求。文章结合工程实例，对道路桥梁工程的冬季混凝土浇筑技术做出了详细的分析，从而为同类工程提供参考。

【关键词】道路桥梁工程；冬季；混凝土浇筑

前 言

随着城市化建设步伐的推进，极大的带动了城市道路桥梁工程的发展，对于道路桥梁工程是城市化建设的基础，是保证城市可持续发展的最基础设施，只有确保道路桥梁工程的稳定运行，才能为城市居民的出行提供方面，才能加强城市与其他地区的连续，促进城市的经济发展。在进行道路桥梁工程施工时，经常会采用混凝土施工技术，这种施工技术具有施工效率高、技术成熟、施工速度快等特点，但在施工过程中，必须对影响混凝土施工质量的各种因素进行全面管理，特别是在冬季施工过程中，只有这样才能为整个道路桥梁工程的施工质量提供保障。下面就道路桥梁工程中冬季混凝土浇筑技术进行全面分析。

1.工程概况

近年来，天津市的经济快速发展，城市现有的道路桥梁等基础设施已经无法满足该城市社会经济的发展要求，本工程为天津市东丽航新路下穿津山线、津秦客专及京津城际延长线立交工程的重要组成部分，共包括U型槽（U1-U11）、运智道箱体、U型槽（U12-U14）、新建17m-13.7m-17m三孔框构桥和U15四部分，施工段总长为317.55m，合同规定的施工周期为9个月，在本次施工中，新建17m-13.7m-17m三孔框构桥为整个工程的核心部分，计划施工时间为当年12月到下年1月冬季施工期，框构桥主体进行C45混凝土浇筑施工约3000m3，因为在冬季受温度、湿度等因素的影响，混凝土的综合性能很难达到最佳状态，同时在低温状态下，混凝土中的水很有可能结成冰，引起混凝土体积膨胀，从而损坏混凝土结构，降低道路桥梁工程的施工质量。施工单位得到施工任务后，对工程进行认真的调查，发现施工现场的平均气温为-2℃，能满足国家颁布的相关冬季施工标准，下面就该道路桥梁工程的混凝土冬季施工技术进行介绍。

2.混凝土施工准备

2.1 认真收集各项资料

在进行道路桥梁冬季混凝土施工时，施工单位首先要收集各项资料信息，并对工程实际情况进行全面、客观的分析，保证道路桥梁混凝土施工的各项工作能正常展开。我国在冬季道路桥梁施工中规定，当室外平均温度为5℃—-5℃时，需要用冬季施工方案开展施工活动，因此，在施工前，施工单位要认真收集施工现场的冬季气温变化情况，掌握当地的最低温度、最大风雪、冬季持续时间、冬季平均气温等各项基本信息，并加强对冬季气温的监控，从而根据实际情况，对冬季施工进行适当的调整，确保道路桥梁混凝土施工能安全的开展。

2.2 编制施工方案

对于道路桥梁混凝土施工，编制施工方案是十分重要的一个环节，特别是在冬季施工过程中，冬季施工环境十分恶劣，施工难度要远远高于平常施工，因此，在正式进行混凝土施工前，施工单位需要对工程的具体情况进行全面分析，编制出一套完善的道路桥梁混凝土施工方案，从而为混凝土施工提供依据。道路桥梁混凝土施工方案包含施工方案、施工技术、施工进度、施工安全、施工工序、施工质量控制等各项内容，施工单位必须完善每一个环节，为施工的顺利进行提供有利的依据。

2.3 质量审核

对于道路桥梁混凝土，水泥、掺合剂、集料等施工材料的质量会直接影响到道路桥梁混凝土工程的施工质量规范性，因此，在施工前，施工单位还要对其是施工质量进行严格的管控。在市场经济体制下，施工材料供应商的发展越来越快，与此同时市场上的伪劣施工材料也越来越多，如果施工单位为了节省施工成本，或者没有对施工材料的质量进行严格的管控，采用这些伪劣的施工材料进行施工，这就会对极大的降低道路桥梁工程的施工质量，当道路桥梁 工程投入使用后，还有可能引起重大安全事故，严重的威胁到社会的稳定性。因此，施工材料在进入施工现场前，施工单位需要对这些施工材料的质量、性能等进行全方位检查，避免出现劣质材料混入施工现场的现象，避免因施工材料不合格而引起施工质量差。

3.混凝土浇筑前期技术措施

3.1 混凝土搅拌技术

混凝土搅拌是混凝土施工的基础，其搅拌质量不仅对混凝土的综合性能有很大的影响，还会对混凝土工程的施工质量产生很大的影响，因此，在进行混凝土搅拌前，施工单位需要根据工程的实际情况，确定最佳混凝土配合比，并对确定的混凝土配合比进行试验，检查其配制出来的混凝土配合比是否满足施工需求。在本工程中，施工单位经过对各项影响因素进行分析，确定混凝土最佳配合比为：混泥土强度等级为C45级，水灰比为0.48，含砂率为41%。

在冬季进行混凝土浇筑时，合理的应用电加热技术能有效地提高混凝土搅拌质量。施工单位需要根据变压器、搅拌机的实际情况，选择合理的电缆，并在连接电缆时，要做好防漏电工作，从而为混凝土搅拌的安全提供保障。对于冬季混凝土搅拌，为确保混凝土搅拌质量能达到设计效果，施工人员需要对搅拌过程中水的温度进行严格的控制，如果水温降低后，要及时利用电加热技术对其进行加热，避免在混凝土搅拌过程中，热量散失比较严重。对于冬季道路桥梁混凝土施工，当混凝土搅拌温度过低时，施工单位可以在施工现场设置一个蒸汽锅炉，采用水蒸气加热技术来提高混凝土搅拌池的稳定，从而有效地提高混凝土的搅拌质量。

3.2 混凝土运输技术

当混凝土搅拌结束后，施工人员要及时将混凝土拌合物运往施工现场进行混凝土浇筑。在进行混凝土拌合物运输时，温度、行车速度等都会对混凝土拌合物的质量造成影响，特别是在冬季，混凝土拌合物在运输过程中，温度下降特别快，如果施工人员没有采用合理的保温措施，很有可能导致混凝土浇筑施工无法开展，因此，施工人员在运输混凝土过程中，需要根据实际情况，制定合理的保温措施。同时在进行混凝土运输时，施工人员还要控制控制好行车速度，在保证混凝土拌合物质量的前提下，最大限度的减少运输时间，从而有效地缩短混凝土工程施工周期。

4.混凝土浇筑技术

在进行混凝土浇筑前，施工人员首先要对混凝土拌合物的综合性能进行检查，确保其符合施工需求。施工人员在进行冬季进行道路桥梁混凝土浇筑时，如果施工现场的气温比较低，施工人员要利用彩色布条将施工位置封闭好，避免在进行混凝土浇筑时，混凝土拌合物温度下降过快，从而降低混凝土浇筑质量。为达到保温的目的，施工人员可以在混凝土初凝前，将铺有塑料薄膜的电热毯盖在土工布上面，这样就能避免混凝土拌合物温度下降过快。混凝土初凝收浆抹面结束后，施工人员要在顶板周围砌筑一个高为3cm的堰，并将流出来的冷却水引入顶面堰内，然后利用电热毯将其取走。在混凝土浇筑过程中，当温度特别低时，施工人员还需要在彩色布条封闭的空间中安装碘钨灯，从而有效地提高顶板混凝土浇筑的稳定。对于本工程施工难度的混凝土顶板及立墙浇筑，其稳定很难控制，因此，施工人员要尽量一次性、快速完成顶板及立墙浇筑施工。在道路桥梁冬季浇筑混凝土时，施工单位要注意：

4.1避免温度散失过快

在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑时，施工单位必须要对温度进行保护，只有做好混凝土保温工作，才能最大限度的提高混凝土施工质量。在本次施工中，施工单位为了防止温度散失，根据工程的实际情况，选择合理的保温材料，并将这些保温材料填充在顶板和钢模板之间的缝隙位置，隔绝了低温对施工质量的干扰。

4.2提高操作温度

在进行冬季施工时，施工单位经常会由于施工现场温度过低，而导致道路桥梁混泥土浇筑无法顺利的进行，因此，在实际施工过程中，施工单位要根据施工现场的实际温度，采用合理的升温措施，提高操作温度，确保道路桥梁混凝土工程能如期完成。

4.3顶板及立墙浇筑施工控制

顶板及立墙浇筑温度的控制是冬季框构桥混凝土施工的一个重点，在本次施工中，施工单位首先对模板进行预热，用以提高模板的温度，当温度提高一定要求后，迅速采用电热毯进行保护，避免墩柱在浇筑混凝土过程中，温度散失过快。其次施工单位要注意保护顶板侧向的温度，并制定相应的防冻措施，从而为顶板浇筑施工质量提供保障。在本次施工过程中，施工单位对顶板及立墙进行封闭式保温，并在白天进行顶板及立墙浇筑施工，同时对顶板与立墙缝隙进行优质的处理，最大限度的维持顶板温度。

5.混凝土养护

混凝土养护是混凝土施工的重要环节，养护质量会对整个混凝土工程的施工质量造成直接的影响，混凝土养护是对混凝土浇筑的完善，对于冬季的道路桥梁混凝土浇筑，为确保混凝土结构的强度符合相关规定，施工单位需要利用混凝土养护来有效地提高道路桥梁混凝土的浇筑强度，因此，也可以将混凝土养护看成是混凝土浇筑的一部分，它是采用相应的措施，利用混凝土的增长性，减少混凝土浇筑过程中水分的损失，达到提高混凝土强度的目的。当混凝土浇筑结束后，施工人员首先将混凝土结构隔离开来，最大限度的营造一个温室环境，对混凝土进行保护，从而避免混凝土结构出现冻裂的现象，其次对于道路桥梁中的大面积混凝土位置，施工单位要对其进行蓄热处理，当混凝土结构达到一定冷却要求后，根据实际情况，适当的调整混凝土养护措施，有效地提高混凝土结构的综合性能。

6.混凝土施工质量控制措施

在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑时，施工单位必须根据实际情况，制定合理的质量保证措施，从而确保混凝土施工质量符合相关规定。在冬季施工，由于自然环境对施工质量的影响很大，混凝土的水化速度要比正常情况下的速度快很多，加上混凝土在进行浇筑时，会散发出热量，这就会进一步加大混凝土的内外温差，加剧混凝土温度裂缝的产生，在实际施工过程中，为防止这种现象的发生，施工单位要根据工程的实际情况，制定合理的保护措施。在本次施工中，在进行混凝土浇筑前，施工单位首先对钢筋、模板进行预热，在混凝土浇筑时，将温度控制在5℃，在浇筑混凝土时，保持分层浇筑，并保证混凝土浇筑能一次性完成，不能在中间停止，同时施工人员还要将混凝土的浇筑厚度控制在20cm之内，并在建筑过程配合机械振捣，从而确保混凝土结构的密实性和强度。

在施工过程中，出现混凝土裂缝后，施工单位要注意对这些混凝土裂缝进行处理，从而为混凝土结构的整体性能提供保障。在本次施工中，施工单位首先将混凝土裂缝清理干净，然后在混凝土裂缝处涂抹水泥砂浆，水泥砂浆的厚度要控制在12mm，同时施工单位还要注意，如果混凝土裂缝处于低温环境时，要对其新混凝土和旧混凝土裂缝进行调温，并保证混凝土裂缝修补过程中，混凝土能持续、均匀的浇筑。

混凝土施工结束后，施工单位要注重对其进行养护，在本次施工中，施工单位采用蒸汽养护的方式，首先根据工程的实际情况，埋设好蒸汽管道，并在蒸汽管道上每隔25cm设置一个气眼，从而确保蒸汽管道中的蒸汽能均匀的分布在混凝土中。由于箱梁外模板的材质时木质模板，在进行混凝土养护时，当温度低于5℃时，施工人员要搭设暖棚对其进行保温。需要注意的是，施工单位要保证搭设的暖棚完全密封，这样才能确保蒸汽养护处于恒温的状态，才能获得良好的养护效果。

7.总结

在新环境下，人们对道路桥梁的要求越来越高，在冬季进行道路桥梁混凝土施工时，施工单位必须做好各项准备工作，加强混凝土搅拌质量管理，加强混凝土运输管理，严格的按照相关规定进行混凝土浇筑，并做好混凝土浇筑保温工作，最后还要加强混凝土养护管理，确保道路桥梁混凝土施工质量符合相关设计要求，从而为整个道路桥梁工程的施工质量提供保障。

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