飞机总动员里的大明星

职业以及看似平庸的性能，最能迎合“普通人创造不凡”的文化内核。今年也的确有些特殊的意义：2013年恰是PT6A发动机问世50周年，这一年空中拖拉机交付了第3000架飞机。有了这般缘分，空中拖拉机公司自然全力支持电影推广，公司专门调了一架AT-301，改装成AT-400A，并涂成和电影主人公Dusty一样的涂装，在各种航展上充当迪斯尼飞机大使。

老辣教练：F4U“海盗”

主人公Dusty有着难以逾越的心理恐高障碍，而他的教官——老辣的美国海军老兵Skipper最终帮助他达到了全新境界，从Skipper那倒海鸥型机翼和深蓝涂装不难判断，那是一架二战时期钱斯沃特公司出品的F4U“海盗”。

F4U“海盗”系沃特公司应美国海军要求在1938年开始研制，在二战中首次投入使用。“海盗”被认为是二战中最具威力的舰载战斗机，也是美军第一种平飞时速超过640千米的单发战斗机。其W型的机翼，短小坚固的机身设计，以及强劲的发动机，使其成为一种相当成功的战争利器。由于沃特公司生产能力达到极限，后来固特异和布鲁斯特公司都加入了“海盗”生产行列。从1940年开始交付海军，截至1953年，美国总计制造了12 571架各型“海盗”。

“海盗”的成功，很大程度上得益于它配备了当时美国最为强劲的航空动力：2 000马力的普惠R-2800“双黄蜂”双排18缸星形活塞发动机。为了尽可能多地从“双黄蜂”中提取功率，“海盗”配备了直径达4.06米的3叶螺旋桨，这一尺寸在当时海军战斗机中也算佼佼者。再加上相当大的机翼面积，“海盗”具备了相当出色的飞行性能。“海盗”最大平飞速度为652千米/小时，在俯冲试验时最大瞬时速度竟然达到了890千米/小时！武器方面，“海盗”每侧机翼上装有3挺12.7毫米机枪，火力十分强大。一些日本飞行员认为F4U是二战美军最具威力的战斗机，据统计战争期间美国海军F4U对敌作战交换比达到了11：1。F4U还是一种优秀的战斗轰炸机，在二战中以及后来的朝鲜战争中，都承担了大量的对地攻击任务。

武装豪侠：F/A-18E“大黄蜂”

影片中威风凛凛的两个大配角Bravo和Echo，很多人一眼就能认出来，他们是两架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机，从他们机身上的113和210编号以及垂尾上的髑髅标志可以看出，他们来自美国海军VFA-103“海盗旗”中队。但实话实说，Bravo和Echo的角色造型并不完全与“超级大黄蜂”一致，其进气道口沿多少带着点儿F-14“雄猫”的味道，造型师可能有“恋猫”情结亦未可知。

“超级大黄蜂”的前身F/A-18“大黄蜂”可是有故事的，该机的设计原型曾以YF-17的名义参加美国空军轻型战斗机竞标，结果败给了F-16。后来诺思罗普公司与麦道公司合作，用该机将外形尺寸放大，参加海军战斗攻击机竞标，赢得了合同，成为F-14“雄猫”的搭档，命名为“大黄蜂”。虽然空战能力不及“雄猫”，对地攻击能力不及A-6“入侵者”和A-7“海盗”，但“大黄蜂”还是堪称不错的多面手舰载机。后来波音公司再次将其放大和改进，就成了今天的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。“超级大黄蜂”的尺寸已经接近当年的F-15，有趣的是，最初YF-17参加的轻型战斗机项目，发起的目的正是因为F-15“过于庞大和昂贵”。

经典老爷教练机：PT-17斯蒂尔曼

配角Leadbottom则显然参考了PT-17斯蒂尔曼双翼教练机“西点生”的造型。PT-17原本是斯蒂尔曼1933年研制的75型教练机“西点生”，随着1934年斯蒂尔曼公司并入波音公司，该机也就被称为波音斯蒂尔曼PT-17。实际上PT-17只是美国陆军航空队为该机选取的编号，海军航空兵将它命名为N2S。

波音斯蒂尔曼75型是美军经典教练机，上世纪三四十年代总产量达到了8584架。该机安装一台220马力大陆R-670-5型5缸星形活塞发动机，发动机外部通常不加整流罩，座舱为敞开式串列双座布局。二战期间，美国陆军航空队、美国海军都采用该机作为主力基础教练机。二战结束后，大量PT-17被作为剩余武器卖到民用市场。二战之后的一段时间里，该机被广泛用于农业喷洒、航空运动和特技表演。

竞速高手：DH.88“彗星”

片中的大配角Bulldog造型十分特别，纤细的机身加上两翼上硕大的发动机短舱，看起来和二战时期大名鼎鼎的“蚊”式有几分相似，没错，二者确有渊源。Bulldog的设计原型，其实就是英国德·哈维兰DH.88“彗星”竞赛飞机。要说DH.88，得先说说1934年的麦克罗伯森航空大奖赛，这项比赛航程超长，参赛者需要从英国伦敦起飞，终点设在澳大利亚墨尔本，奖金10 000英镑，比赛吸引了全世界的飞机厂商和冒险者。趁着大奖赛举办的当口，英国德·哈维兰公司专门设计了一种全木结构的双座竞赛飞机，即DH.88“彗星”。该机外形如子弹般光滑，薄似刀片的机翼上安装两台172千瓦的“吉普赛”6R发动机，还采用了可变距螺旋桨和收放式起落架等新技术，最高时速达381千米/小时，航程4 700千米，当时售价5 000英镑，算是相当奢侈的竞赛装备。当时有三组参赛者订购了“彗星”。1934年10月20日开赛后，经过长达18 000多千米的赛程，21架参赛飞机中只有9架到达终点，其中查尔斯·斯科特和坎贝尔·布莱克驾驶注册号为G-ACSS的“彗星”夺得了冠军和10 000英镑奖金，成绩是70小时54分，另一架“彗星”排名第四，还有一架“彗星”故障退赛。作为专用竞赛机，DH.88只生产了5架，此后在诸多赛事中均有不俗表现。值得一提的是，德哈维兰后来为英国皇家开发的二战著名木制高速战斗机“蚊”，就是借鉴了DH.88的大量经验。

杜立特的幸运星：Gee Bee R-1

配角El Chupacabra的原型也是声名赫赫，他是美国竞赛飞机Gee Bee R-1。Gee Bee可以追溯到人类飞行竞赛的早期时光，该机由马塞诸塞州格兰维尔兄弟飞机公司（Granville Brothers Aircraft）在上世纪30年代初设计成功，格兰维尔兄弟根据1931年长达数日的风洞试验，发现泪滴型的机身在气动性能方面比修长的机身更佳，故而采用了短小粗壮的泪滴状机身，设计完成的Gee Bee R-1机体阻力显著降低，转弯性能出色，转弯的同时几乎不损失高度。座舱被后移到紧贴垂尾的前部，以便为飞行员提供更好的绕标视野。时人评价该机实际上是一架“安装了机翼和尾翼的普惠R-1340发动机”。有趣的是，这样的机身还能产生升力，这让Gee Bee R-1某种程度上成为一种升力体竞赛飞机。1932年，Gee Bee R-1在汤普森杯（Thompson Trophy）飞行竞赛中夺冠，驾驶该机的飞行员，正是后来率B-25“米切尔”机队空袭日本东京的吉米·杜立特（Jimmy Doolittle）。他还驾驶Gee Bee R-1创下了476千米/小时的陆基飞机速度世界纪录。比赛后，杜立特这样评价Gee Bee R-1，“她是我驾驶过的最可爱的飞机，各方面的性能都堪称完美，发动机强劲得就像一周前刚出厂一样。她动力充沛，马不停蹄。她的出色性能说明，格兰维尔兄弟飞机公司制造了当今美国最优秀的竞速飞机。”

但R-1也是一架十分危险的飞机，由于机翼面积很小，操纵面也很小，只有技术精湛的飞行员才能很好驾驭。在1933年的本迪克斯杯竞速比赛中，飞行员拉塞尔·鲍德曼驾机从印地安纳波利斯加油站点起飞后，R-1失速坠毁，他也因此丧生。在后来经过修复，机身加长了18英寸，重新采用了R-2的机翼，但在一次着陆中再次倾覆坠毁，飞行员轻伤。再次重新制造的Gee Bee后来再度坠毁，导致飞行员罹难。此后Gee Bee彻底退出了竞速舞台。

新锐运动机：Extra 300

两个很酷的小配角Ned和Zed那黑色眉眼总能让人联想起佐罗，说起这两个小家伙的原型，可是在特技航空运动界人气颇高的Extra 300L型运动飞机，在世界各地的特技飞行表演中几乎从不缺席。Extra 300L是德国Extra飞机公司出品的一款经典特技运动飞机，飞机机身框架为钢材制造，机翼和尾翼为碳纤维结构，机翼内设整体式油箱，纤巧的机体配上一台300马力莱康明AEIO-540-L1B5型6缸活塞发动机，可谓动力充沛。为了保证特技飞行时有效供油，Extra 300L装有双燃油泵，一个由发动机驱动，一个为电动。除了正常飞行仪表，该机还装有电子失速告警系统，最大限度地确保飞行安全。值得注意的是，Extra 300L可不是试验类飞机，它可是拿到了美国FAA的一般、多用途和特技飞机适航认证。这般上档次的特技表演机，价格也还算公道，大约330 000美元。

虚构但不虚伪：Rochelle

严格地说，Rochelle是一款臆造飞机，但其设计元素也不是空穴来风，她那修长的梭形机身和尾翼设计，灵感明显来自美国利尔航空公司（LearAvia，不是今天的利尔喷气）Lear Fan 2100公务机，但没有借用后者的推进式动力布局——其实利尔航空Lear Fan也是双发，而且是两台普惠加拿大PT6B-35F涡桨发动机——而是改为翼上配置双发动机短舱，这一特点又和赛斯纳402相似，难怪有不少航空发烧友评价，Rochelle应该算是利尔航空Lear Fan和赛斯纳402的混合体。

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1981年首飞的Lear Fan 2100是著名飞机设计师威廉姆·利尔（William P. “Bill” Lear）设计的最后一款飞机，也是世界上第一种大量采用先进碳纤维复合材料制造的公务机。测试显示该机性能不俗，而且很快拿到了270架订单，但随着利尔航空公司1985年破产，制造计划被迫放弃。

鸭式灵动：AeroCanard FG

逛过美国EAA的人，一定对配角Ishani的造型很感冒，因为每年的EAA都能瞧见这熟悉的身影。Ishani的原型，来自美国密苏里州AeroCad公司开发的AeroCanard，该机是一款十分受欢迎的组装套材4座飞机，售价大约30 000美元，该机大量采用复合材料，主翼为悬臂式中单翼，平尾前置成为鸭翼，造型十分前卫。推进式发动机后置，动力来自一台莱康明IO-360活塞发动机。建成后的AeroCanard最高时速约320千米/小时，航程1 600千米，每小时油耗低于10加仑。仅凭借随套材附赠的装配说明，就足以帮助买家完成组装和调试，建造时间大约需要1 400人工小时——当然试飞得专业人士帮忙。根据电影中Ishani拥有可收放起落架的特点推测，其原型更多地参考了AeroCanard RG。

责任编辑：王鑫邦

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