美国早期运河热潮的舆论准备：论共和国初期大众刊物对国家命运的关注

摘要：修建运河以连接自然河流和湖泊成为美国建国初期的一大政治共识。逐渐增多的大众刊物为美国早期运河意识从政治领域向社会生活领域普及提供了重要媒介，在美国早期运河热潮中发挥了积极作用。通过报道和评论当时仍然比较零星的运河工程，共和国初期的大众刊物不仅为以1825年伊利运河为代表的运河建设高潮打下了舆论基础，崭露头角的刊物本身也因此表达了对美国命运的关注，有机地融入了美国联邦的巩固进程。

关键词：美国早期共和国；大众刊物；运河热潮；国家命运

中图分类号：K71242文献标识码：A文章编号：0559-8095(2007)06-0043-08

对于早期美国这样一个仍然处于发展初期的国家而言，自然条件在国家与民族塑造过程中的作用非同寻常。美国境内河流湖泊纵横交错，水系发达，实为早期美国促进区域融合、增强国家凝聚力最为有利的条件之一。水道之间相距也不遥远，更为美国人构建一体化的内河网络提供了极大的便利。修建运河以连接自然河流和湖泊成为美国建国初期的一大政治共识。逐渐增多的大众刊物为美国早期运河意识从政治领域向社会生活领域普及提供了重要媒介。几乎各个城镇都有自己的刊物，有些地方还有数家乃至十数家之多。这些杂志不仅报道欧洲和本地的重要事件，而且也花费很多篇幅，关注美国及其各州的发展动态。在国内部分，我们不时会发现有关运河和自然河流的报道。但在研究早期美国的运河热潮时，学术界似乎不太重视大众媒体发挥的作用，他们更加关注政府的推动、运河工程的技术和经济效益层面以及1820年以后以伊利运河为代表的内河航运体系的形成和意义。①有鉴于此，本文拟以美国独立到1820年期间的大众刊物刊登的报道和其他有关文章为焦点，重塑大众刊物在美国早期运河热潮中的积极作用。通过报道和评论当时仍然比较零星的运河工程，共和国初期的大众刊物不仅为以1825年伊利运河为代表的运河建设高潮打下了舆论基础，崭露头角的刊物本身也因此表达了对美国命运的关注，有机地融入了美国联邦的巩固进程。

各地的运河热情

杂志报道营造了有利于开凿运河、将自然水系连接成网的舆论氛围。大众刊物不仅关心引起国会争议和注意的运河项目，涉及单个地区的小型运河同样能够占据版面一角。刊物给予小型运河的关注让人们看到了各地政府和民众打破自然阻隔、方便相互交往的巨大热情。这在客观上为跨州乃至全国性河流连通工程的开展作了有益铺垫。1791年，《马萨诸塞杂志》（The Massachusetts Magazine）刊载了该州一系列运河的进展情况报道。当年2月号的杂志透露，有人已向州议会提出申请，要求论证在巴恩斯特布尔湾（Barnstable Bay）和巴泽兹湾（Buzzard"s Bay）之间开凿运河的可行性。4月份，杂志再次报道，州议会已经接受专门委员会的报告，指定专人勘测海湾之间的地峡。1791年3月，成立康涅狄格河运河公司的议案在马萨诸塞议会获得通过。五个月之后，希尔斯上尉（Captain Hills）已经完成相关的勘查任务，证明康涅狄格河与查尔斯河（Charles River）可以用运河相互连接。此外，州议会还批准了在新梅多河（New-Meadow River）源头与梅里米廷湾（Merry Meeting Bay）之间开凿运河的方案。［1］（pp.125,192,254,517,527）《马萨诸塞杂志》并不专事报道仅与本州利益相关的运河工程。可能惠及相邻地区以及其他各州正在或者行将开挖的运河都在关注范围之内。例如，关于上文提及的巴恩斯特布尔运河，杂志就极力突出其在全国运输网络中的重要性。一旦建成，去往南部各州的航运“不但可以有效避开敌人的干扰，而且能够绕开途经科德角（Cape Cod）周围的浅滩所带来的危险”。至于其他州的运河工程，《马萨诸塞杂志》也多有刊载。1791年7月号报道，最近有200多人在新罕布什尔州的汉普顿（Hampton）和纽伯里波特（Newburyport）之间修建运河，打通内陆航运。9月，纽约州的运河计划引起杂志的注意。该州总测量员开始考察哈得逊河与诸如尚普兰湖（Lake Champlain）和伍德河（Wood Creek）之间的联络通道，以便在适当地点开挖运河，建立通往佛蒙特州的水路联系。1791年10月，宾夕法尼亚州拟将该州境内所有重要河流以运河连接起来的宏伟计划见诸《马萨诸塞杂志》。根据设想，河流之间只需修建数英里的运河，通航里程便可超过1,500英里。更为可喜的是，人们对此表现出了极大的热情，运河股票将在“数天甚至数小时内”售罄。杂志12月号的一则来自特拉华州的消息印证了这一乐观的估计：12月1日，“我们的姐妹州”用于在萨斯奎汉纳河（Susquehanna）与斯库尔基尔河（Schuylkill）之间开凿运河的股票开始发售，500多支股票在下午一点之前销售一空。［2］（pp.462,590-91,655,781）

共和国初期的其他杂志同样为运河热潮的出现做出了贡献。《美国博览》（American Museum）在1791年两次以大量篇幅记录了纽约州拟议中的哈得逊河—伍德河运河所取得的进展。当年9月，该杂志登载了来自纽约州首府奥尔巴尼的消息：总测量员已经确认，运河不仅可行，总长度也不超过六英里。11月，《美国博览》转载了总测量员哈登伯格少校（Major Hardenburgh）正式报告的部分内容。报告确定，运河起始于哈得逊河支流莫霍克河（Mohawk）上的斯坦威克斯堡（Fort Stanwix），与伍德河之间的直线距离再次缩短，为一英里两测链。测链（chain）是工程和航海测量的工具，此处被用作长度单位，与现代度量单位的换算值不详。运河的建成有助于纽约州内陆地区的定居和开发，载重五至十吨——而不是一吨——的船舶能够溯哈得逊河而上，“抵近本州的西部边界”。纽约州受益程度“超乎预期”。12月号的《美国博览》让读者目睹了宾夕法尼亚州的运河建设热潮。该州州长与议会两院就众多重大问题进行了磋商。其中的议题包括：疏浚萨斯奎汉纳河；在俄亥俄河与注入大西洋的河流（特别是特拉华河）之间建立水上通道，即运河；与马里兰州展开谈判，促成特拉华湾与切萨皮克湾以运河相连。杂志不仅关注诸如此类的宏伟工程，极为小型的运河照样占据版面一角。同期杂志就报道了费城兴建城市运河的计划，以便连接市内的两条河流——特拉华河和斯库尔基尔河。［3］（pp.156U,A30,38,39）而在另外一份早期刊物《万国庇护所与哥伦比亚杂志》（The Universal Asylum and Columbian Magazine）上，运河方面的报道也时有所见。除了转载有关纽约哈得逊运河的消息之外，该杂志在1790年10月刊载了南卡罗来纳州查尔斯顿市（Charleston）的运河计划。运河长八英里，连接桑蒂河（Santee River）和库珀河（Cooper River）。1791年10月，北卡罗来纳州的一条地方运河进入了《万国庇护所》的视野。根据报道，该州准备在克拉布富特河（Clubfoot"s Creek）与哈洛河（Harlow"s Creek）之间开凿长约两英里的运河。运河尽管很短，杂志在其后进行的评论却言简意赅地指出了全美各地如火如荼的运河热潮：“改善（交通联系）的精神正在从一个州蔓延到另外一州”。［4］ (pp.215,277,284)

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