公路工程路基换填施工技术要点分析

摘 要：路基是公路工程的基础，直接影响着整个工程的质量。但是软土路基强度低，稳定性差，承载能力相对较弱，是公路工程施工中的难题。如果软土地基施工质量不符合质量标准，极易出现路面开裂、破损、沉降等病害，影响道路的使用性能和使用年限。换填法是近年来在软土路基施工中应用较为广泛的新兴技术，可有效提升整体施工质量，确保来往车辆行车安全。

关键词：公路工程;路基换填;施工工艺

1 路基换填常见施工方法

（1）砂石垫土层换填法。运用卵石、碎石、砂砾、角砾、中砂、粗砂以及石屑等有良好级配的材料，不會有植物残体、垃圾等杂质存在。控制砂石的最大粒径，使其控制在50mm以下。作为良好的换填材料，砂石发挥着重要的作用，应控制存在排水要求的砂垫层，使其含泥量处于3%以下。当换填材料属于粉细砂或石粉时，应对超过总量30%的卵石或碎石进行掺入，使材料的级配状况得以改善。作为采石场筛分时的细粒废弃物，石屑的性质与砂接近，在换填材料中进行使用时，有不错的效果存在，但应对含泥量和含粉量实施控制，促使垫层的质量得到有效保障。对于湿陷性黄土或膨胀土地基进行运用时，不得不对砂石等渗水性材料进行选用。对于振动荷载承受的地基而言，在地基处理时，不能使用砂垫层。

（2）粉质粘土垫土层换填法。土料中存在5%以下的有机质含量，且不得有冻土或膨胀土存在。当有碎石存在时，粒径应控制在40mm以下。粉质粘土垫层在湿陷性黄土或膨胀土地基中进行运用时，土料中不得有砖、瓦或块石夹杂。粘土的夯击密实存在一定难度，因此不得将其作为换填材料进行使用。在回填施工中不得不对粘土进行使用时，应运用30%以上的砂石进行均匀拌和。当对粉质粘土实施大面积换填且运用到大型机械夯压施工时，土料中碎石粒径可达到50mm以上，最大不能超过100mm，否则会对垫层的夯压效果产生影响。

（3）粉煤灰垫土层换填法。选用的粉煤灰应与相关标准对腐蚀性和放射性的要求相符，粉煤灰垫层上应对0.3～0.5m的覆土实施覆盖。粉煤灰垫层中对掺加剂进行掺入时，应运用试验的方法使其性能与适用条件得到确定。根据粉煤灰燃烧后出现的玻璃体的粒径进行分析，应属于粉土的范围内。

2 工程概况

某个公路标段的路线长度为13.5km，属于双向6车道，路基宽度设定为34.5m。局部路基为低填浅挖段，可采用粉质粘土进行处理，在路基表面清理工作完成以后发现，因为该路段存在深厚软土，含水量比较大，所以在基底施工前需做好各项施工准备，要求在路段50cm以下范围通过砂砾换填处治。

3 公路工程路基砂砾换填施工工艺

（1）施工准备。施工前需进行试验段施工，长度控制在200m左右，以此对各项参数加以控制，如松铺系数、碾压机具组合及碾压遍数等，为砂砾换填施工提供依据。并按照相关设计图纸，并且经过监理工程师的确认签字来对挖出的范围和深度来进行现场测量放样，撒石灰线来画出挖断面的图纸，经过监理工程师的确认和签字以后正式开始施工。

（2）路槽开挖。在路基开挖之前，需要充分进行准备工作，修好便道。这些准备工作都可以有效的保证施工的连续进行，防止施工过程中下雨导致路基被雨水浸泡。路槽开挖到设计的断面以后如果仍然有不适合施工的材料，就需要按照建立工程师的要求继续深挖，并且对路基进行更换和再填充。按照试验的设计，本路段下挖到路床以下50cm，路基范围内的挖掘工作使用人工和机器相配合工作，注意留下15cm左右的人工清槽，路槽严禁挖超。

（3）基底碾压。公路在开始施工的时候，需要清除公路中的杂物，保证施工的基底没有积水，监测含水量的时候，应当确保压实后的含水量控制在最佳含水量±2%的范围内。如果一旦发现实际含水量不符合要求，需要要求重新压实，并且画出横断面图，经监理工程师的符合和确认后签字，再进行砂砾的更换和再填充。

（4）换填砂砾施工。公路的路基经过处理以后需要测出边桩和中桩的位置，并且测量放样出护桩的位置，按照相关设计放样出中线和边线，每隔50m设置一组中心桩。路线曲线段需要将中心桩的密度设置为5-10m一组，计算出路基的用料量，以及每车的摊铺面积，运土车需要由专人进行指挥，换填的宽度需要比路基的边角宽出50cm左右的距离。

（5）摊铺平整。当更换填土的填方量满足相关要求的时候，需要使用推土机推平，确保满足松铺的厚度。接下来使用平地机进行细平，路面需要形成2%-4%的斜坡方便路面排水。在压实工作中，需要保证轮子表面均匀的和地面接触，这样才能保证压实度满足相关规定的要求，防止路面积水导致雨水浸泡的情况发生。

（6）机械碾压。填土压实工作需要使用自行式振动压路机进行压实，速度设定为3km/h，在压实路基的时候先慢后快、先低后高、先轻后重，轮子的重叠范围为0.5m左右，相邻两个区间纵向进行，横向的接头重叠范围在2m左右，必须在路基表面做到无明显的轮子压实痕迹，在压实过程中需要防止漏压以及死角压实不到的情况发生，在压实后，按照相关规定的要求测量平整度和压实度。测量人员在压实过程中需要随时监测标高，保证路基铺设的高度和厚度。在施工工艺的七道流程中，是环环相扣的关系，每一道工艺都是下一道工艺的基础，在施工过程中，除了确保各项工作的质量以外，同时还要记录每个环节的施工信息，研究这些信息对工程施工是有一定作用的。施工是一项巨大而细致的工作，施工工作不仅需要严格按着实施规范执行，也需要注意工作中的微小误差，以免造成不必要的严重后果。各项工艺的完成后，公路路基的换填工作也就基本完成，对施工完成后的质量有着严格的要求。

4 结束语

综上所述，伴随公路建设规模的不断扩大，大多数公路修筑时都必须穿越软土地基地区，软土具有高压缩性、低强度及极差的透水性等特点，在施工过程中往往会出现路基沉降等问题，如处治不当则会对路基稳定性造成严重影响，甚至会破坏路面结构。为有效控制沉降，必须合理选用路基施工工艺。如砂砾换填等，但在施工时，应严格按照施工现场实际情况，根据路基特点，采用不同处治措施，并做好处治效果评价工作，防止因处治措施选择不合理，影响工程质量。

参考文献：

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[3]田青.一级公路施工中路基换填技术应用[J].交通世界：工程技术，2014（09）.

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