公路工程沥青路面施工质量管控及实践举措研究

[摘要]公路工程沥青路面质量的影响因素包括施工技术和控制管理方式两个方面，涉及到的施工环节包括前期准备工作、材料制作、设备运输以及维护工作，另外施工过程中质量监督的管理工作、路面施工技术的落实工作、公路工程质量的检测工作以及施工完成后的验收和评定工作等等这些环节的质量保障对于提高工程整体质量有很大作用。本文章对于目前公路工程中沥青路面常见的问题进行针对性分析，并就工程的实际情况对公路工程沥青路面施工技术的优化方式提供可行性意见。

[关键词]公路工程；沥青路面；质量管控

实践调查与资料分析显示，公路工程沥青路面在施工时，原材料自身质量、原材料配比工艺以及生产摊铺一旦发生质量问题，将会导致工程质量出现严重问题，同时将大大提高路面养护及维修成本，更甚至是沥青路面在使用过程中出现开裂、损坏、车辙、塌陷等问题，从而影响公路的正常使用。因此，提高沥青路面施工技术，加强各施工环节的质量控制，具有重要的现实意义。

一、沥青路面施工质量控制的必要性

沥青路面有其自身的优势特征，它有液态、固态、半固态三种不同的形态，具有较好的防腐、防潮性能，在路面施工中采用的胶凝材料，使得路面的行车更为舒适、路面更为平稳、施工工期更短，是一种适宜普及并推广的施工材料。然而，在沥青路面施工的过程中，施工技术发展尚未完全成熟和稳定，存在良莠不齐的现象和缺陷，很容易引发沥青路面早期损坏。为此，要充分认识到沥青施工技术质量控制的意义和必要性，鉴于沥青路面施工中存在的管理不严、操作工序不够规范等问题，更应引进先进的施工设备和技术，使用新型的建筑材料，针对性地进行沥青施工质量控制技术的研究。

二、沥青路面施工中的质量控制技术运用

（一）沥青原材料在施工应用的质量控制

对于沥青原材料在施工应用的质量控制，主要从以下几方面人手：一是严格沥青原材料的采购；二是采用优良的稠油资源，固定原油的品种；三是采用先进的原材料炼制工艺和生产流程；四是改善沥青运输及存储条件，尽量将沥青存储于预热设施的贮存罐之内，并配置有搅拌设备，以防改性沥青的离析和分层现象；五是严格对沥青原材料的检验，要采用多指标、多层次的检验。

（二）混合料的质量控制

依据科学理论与实践经验需对混合料的含量、温度等进行质量控制，并保证各施工阶段混合料应用的合理性。例如，当沥青料呈现出“黑亮状态”且混合料在料车中呈“圆锥状”时，则证明混合料符合工程建设标准。与此同时，通常情况下，在沥青路面摊铺与碾压时，标准温度下沥青混合料将产生蓝色蒸汽，当温度过低时将无法产生蒸汽，温度过高其气体颜色为黄色。此外，也需要对沥青面进行质量检测，通过检测结果评定沥青路面质量动态情况，以保证各项指标的准确性，实现质量控制的科学化发展。另外，在进行混合料配置过程中，需對沥青混合料油含量进行检测，保证沥青膜厚度的适宜性，避免路面提前老化。

（三）混合料的摊铺

在摊铺前，首先对基层（下面层）进行检查清扫、洒透层油（粘层油）。摊铺设备应根据具体的工程情况，选择适合本工程的机型，摊铺机的好坏是影响摊铺质量的重要因素之一，碾压设备是保证面层压实度的重要因素。为了消除纵缝，又要保证通车的情况下，上面层宜采用上午铺左幅，下午铺右幅的摊铺方法进行摊铺。如果施工没有受到行车干扰，宜采用全幅铺筑。正常施工中，由现场试验人员检测混合料摊铺、碾压温度，一般摊铺温度为130℃～165℃，每车检测，如有超温、花白料退回料场。摊铺速度一般控制在3m/min，长直线路段可适当加快摊铺速度到4m/min左右，弯道处可适当减缓摊铺速度，以保证好的摊铺效果，提高工作效率。

（四）路面的碾压施工

压实分为初压、复压和终压3个阶段，初压以双钢轮1.5km/h～2.0km/h的速度静压两遍；复压紧接初压以3km/h的速度振压3～4遍，振动压路机的振动频率宜控制在30Hz～50Hz，振幅宜控制在0.3mm～0.8mm范围内；再用胶轮压路机压4～6遍。终压紧接复压后用双钢轮以4km/h的速度静压2～3遍清除痕迹方可结束（这一环节混合料温度不得低于80℃）。在沥青摊铺期间，要同时派遣专业人员开展现场检测以及问题修正。路面压实度的检查要在沥青摊铺的同时进行，如果发现压实度不够要及时在温度没有超出标准前进行二次压实，对于碾压施工结束的路段，如压实不够，需对不达标的路段铣刨重做。路面压实度的检测一般采取灌砂法。压路机施工结束后不能放在路面温度超过70℃的路面上，并且在施工前后要保证路面整洁。

总之，沥青路面施工的好坏对于行车安全和舒适稳定性有直接的关联，沥青由于其特性在公路工程之中得到了极为广泛的应用，为了更好地提升沥青路面的质量，延长沥青路面的使用寿命，要重点关注沥青路面的施工技术运用，并对沥青路面施工中的各个关键点加以控制。

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