电动汽车充电新国标发布

2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于2016年1月1日起实施。上述5项标准分别是：《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。 此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。在兼容性方面，交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。

新版国标出台之后，如何配套这些标准、如何执行同样关键。不过无论如何，新国标赶在2015年最后时刻压轴出台，将为2016年全年电动车和充电桩市场的发展抢先铺路。随着新国标进入实质性实施阶段，相关配套政策陆续出台，整个充电行业格局也将被重新洗牌。

工信部印发锂离子电池规范管理暂行办法

工信部近期印发《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》的通知，旨在为全面加强锂离子电池行业管理，推动锂离子电池产业持续健康发展。办法指出，申请公告的企业应具备以下条件：具有独立法人资格；符合国家产业政策和相关发展规划；符合《锂离子电池行业规范条件》；遵守国家法律法规，无重大违法行为。办法还规定，公告企业出现下列情况之一时，需及时提出变更申请，经省级行业主管部门核实后，上报工业和信息化部：企业名称变化，企业合并、分立或兼并重组，企业产能产线发生较大变化，企业搬迁新址，其他重大变化。办法强调，已经公告企业有下列情况之一的，省级行业主管部门责令其限期整改：1、不能保持《规范条件》要求的；2、填报资料有弄虚作假行为的；3、拒绝接受监督检查的；4、发生重大安全事故、重大环境污染事故的；5、违反法律、法规和国家产业政策规定的。

工信部鼓励企业参与新能源车电池回收标准制定

2016年1月8日获悉，工信部就新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件公开征求意见。意见稿对废旧动力蓄电池；企业布局与项目建设条件；规模、装备和工艺；资源综合利用及能耗；环境保护要求；安全生产、产品质量和职业教育等几个方面进行了规定。根据意见稿，废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国家、行业标准进行废旧动力蓄电池拆卸、储存、拆解、检测和再生利用等，并积极参与废旧动力蓄电池回收利用标准体系的研究制定和实施工作。另外，意见稿提出，新建、改扩建废旧动力蓄电池综合利用企业应积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等的资源再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力蓄电池中相关元素再生利用水平。

《汽车反垄断指南》征求意见稿（初稿）已推至台前

2016年1月7日，发改委反垄断局再度召集数十家汽车企业、经销商、供应商代表，行业协会以及专家、律师团体，用长达近8个小时的时间对即将出台的《汽车行业反垄断指南》征求意见。事实上，这已经是自去年8月以来，发改委就汽车业反垄断召开的第三次征求意见会。不同的是，历经前两场观点碰撞后，这一次《汽车行业反垄断指南》征求意见稿初稿（以下简称“《指南》初稿”）已推至台前。根据征求意见会披露的最新消息，《指南》有望在2016年5月正式提交国务院反垄断协会讨论。“汽车业产业链长，上中下游业务类型多样，个案中可界定的相关商品市场包括：配件制造市场、汽车制造市场、汽车经销市场、汽车售后市场等。”《指南》初稿中披露，汽车经销市场与汽车售后市场将作为所关注的两个重点领域。发改委内部人士在接受采访时表示，“《指南》将对汽车行业的各种垄断现象进行总结归纳，不仅要向产业链上下游企业明示哪些行为将构成垄断，在正式发布后，发改委反垄断局也会根据《指南》执法。”

《汽车销售管理办法（征求意见稿）》发布

2016年1月6日，商务部网站发布了《汽车销售管理办法（征求意见稿）》（下简称新《办法》），意见反馈截止到2016年2月6日，并将在今年年内正式实施。意味着曾作为汽车流通领域“基本法”的《汽车品牌销售管理办法》（以下简称老《办法》）即将寿终正寝。与老《办法》相比，新《办法》首先是对汽车销售模式多样化的鼓励。“共享型、节约型汽车销售及售后服务网络、电子商务”等都出现在“鼓励建设”之列。新《办法》同时提出，整车厂商不能要求经销商同时具备销售和售后服务功能。针对汽车配件销售渠道的垄断问题，新《办法》指出，“供应商不得限制配件生产商的销售对象；不得限制经销商、售后服务商转售配件。”同时，“经销商、售后服务商销售或者提供配件应当如实标明原厂配件、非原厂配件、再制造件、修复件等。”新《办法》还列举了9条整车厂商不得对经销商实施的行为，包括不能压库和搭售、不能制定销量目标等。此外，新《办法》提出，“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者作出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体。”不少业内人士认为，这将有利于平行进口汽车行业的发展。

环保部、工信部：国五2016年4月1日起分区域实施

近期网络上曝光了环境保护部与工业和信息化部的2016年第4号公告。其中规定东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。机动车尾气排放标准是对机动车氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子这些排放量的上限做出控制，和原有的国四排放标准相比，机动车国五标准进一步提高了排放控制的要求，其中氮氧化合物的排放的限值严格了25%到28%，颗粒物的排放限值严格了82%，并且增加了污染物控制的新指标——颗粒物粒子的数量。另外，国四标准中规定一千克的汽油中含硫量是50毫克，而在国五标准中硫含量只有10毫克。

新《大气污染防治法》2016年1月1日起施行

2015年12月29日下午，全国人大法律委、环资委、法工委、国务院法制办、环境保护部联合召开新《大气污染防治法》实施座谈会。《中华人民共和国大气污染防治法》已于2015年8月29日由十二届全国人大常委会第十六次会议修订通过，将自2016年1月1日起施行。新修订的《大气污染防治法》明确提出防治大气污染应当以改善大气环境质量为目标，规定了地方政府对辖区大气环境质量负责、环境保护部对省级政府实行考核、未达标城市政府应当编制限期达标规划、上级环保部门对未完成任务的下级政府负责人实行约谈和区域限批等一系列制度措施，为大气污染防治工作全面转向以质量改善为核心提供了法律保障。环保部部长陈吉宁表示，法律的生命力在于实施，各级环保部门要正视新法实施过程中可能出现的问题，攻坚克难，全面推动新法有效实施。

发改委设定油价调控下限

2016年1月13日，国家发展改革委发出通知，决定完善成品油价格形成机制，进一步推进价格市场化。同时，根据完善后的价格机制，降低国内成品油价格。通知指出，2013年成品油价格机制修改完善以来，总体运行平稳，效果显著。2014年下半年以来，世界石油市场格局发生深刻变化，现行机制在运行过程中出现了一些不适应的问题，因此，决定进一步修改完善价格机制，并推进价格市场化。通知决定，设定国内成品油价格调控下限，下限水平定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调。并建立油价调控风险准备金；放开液化石油气出厂价格，简化成品油调价操作方式，今后发展改革委将以信息稿形式发布调价信息，不再印发调价文件。同时，根据完善后的价格机制，决定自2016年1月13日24时起，汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.1元和0.11元。

北京

①《北京市2016年清洁空气行动计划》重拳治污

2016年淘汰20万辆高排车，力争2018年前全市基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ等轻型客车，2020年基本淘汰国Ⅲ柴油车……《北京市2016年清洁空气行动计划》再出重拳治污。同时，《行动计划》提出，力争在2016年底，全市新能源车推广应用规模累计达到5万辆。配套设施建设方面，2016年底实现新能源小客车自用充电桩配建比例达到70%左右，建成并完善六环路内平均服务半径5公里的公用补电网络。

②北京2016年新能源车指标6万个

北京市小客车指标调控管理办公室近日发布2016年小客车指标总量和配置比例的通告，通告称2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。同时，普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则也进行了调整，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。

山东

山东校车“权利”又提升

《山东省校车安全管理办法》（以下简称办法）近期经山东省政府常务会议通过，将以省政府令的形式发布实施，这是山东省首次针对校车安全管理进行地方立法。办法规定，校车驾驶人应取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上，不超过60周岁；无致人死亡或重伤的交通事故责任记录等。校车运载学生，可在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行，但允许公共交通车辆通行的路段行驶。

上海

上海推出新能源汽车充电桩综合保险

上海保险业近期创新推出新能源汽车充电桩综合保险产品。该产品包括充电桩财产保险和充电桩用电安全责任保险。充电桩财产保险保额最高1万元，充电桩用电安全责任保险保额3万元。合作初期，上海相关险企采取赠送方式，建立专项资金池，向新能源车主赠送推广充电桩保险。并在国家电网营业厅设点，向预报桩客户宣传充电桩综合保险相关产品和服务。

中石油与一汽联手探索互联网汽车及新能源车合作

中石油集团与中国第一汽车集团公司近日在北京签署战略合作协议，双方宣布共同探索在互联网汽车及新能源汽车领域的合作，通过双方的产研优势，加强新能源汽车研发制造和应用推广。双方一致认为，加大互联网汽车应用、节能减排和车用新能源推广是国有骨干企业社会责任的具体体现，为此，中石油集团将与一汽集团开展互联网汽车及新能源汽车领域的合作，包括充电业务在加油站的试点和推广。中石油集团将在重点城区及高速公路新建或增设电动车充电站及天然气加气站，在产业链上支持一汽集团新能源汽车研发制造和应用推广。达成战略合作伙伴关系后，双方将建立联合实验室，加大润滑油后续产品研发力度，探讨成立符合中国国情和发动机要求的内燃机油品规格。根据一汽集团全系列车型，针对性开发长寿命润滑油产品，推动技术进步，提升中国品牌汽车和润滑油在国际上的产品竞争力。

比亚迪已与百度合作研发自动驾驶技术

自动驾驶汽车热潮正袭来，谷歌、百度等互联网企业以及宝马、奔驰、丰田等车企已正在自动驾驶领域赛跑。如今，这一阵营又添了一名重量级选手，那就是刚晋升全球头号新能源汽车制造商的比亚迪。比亚迪董事长兼总裁王传福近日透露，比亚迪不仅自身已研发自动驾驶技术，并已经与百度合作研发了两三个月。比亚迪终于在2015年以6.59万辆的成绩单登上全球新能源汽车销量冠军的宝座。抓住了电动化契机的比亚迪，也已开始在智能化、互联网化等方面布局。“我们已在研究自动驾驶，原来是内部在做，但在研发自动驾驶过程中，需要很精密的地图，没有精密的地图很难做好，而百度有这个优势。因此，我们整车厂要和有地图的这种厂家去合作，这样可以使这项业务做得更好。”王传福说。

北汽新能源海外第3家研发中心揭牌

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）在海外占据了亚琛、硅谷两个据点之后，版图还在扩大，迎来海外第三家研发中心揭牌。2016年1月6日-9日（美国时间），2016国际消费类电子产品展览会（简称“CES”）在美国拉斯维加斯盛大举行，北汽新能源作为中国车企应邀参展，除带来i-link？智能网联品牌（美国版）之外，还布局了第三家海外研发中心——美国底特律研发中心将在2016年1月8日正式揭牌成立。业内人士分析，北汽新能源此次“落子”美国底特律，将有助于实现北汽新能源“全球化”战略目标中“研发阵地的全球化”和“最佳零部件与合作伙伴的全球化”目标，进而为北汽新能源的“市场与服务的全球化”奠定基础、提供保障。

长城汽车在日成立研发基地

中国长城汽车公司在横滨市设立的日本法人“长城日本技研”2016年1月12日举办了开业典礼。该机构被当作其在日研发基地。近来越来越多的中国车商希望使用高品质的日本产零部件，长城汽车也将与有业务往来的日系零部件制造商加强合作，希望借此提升技术实力。长城日本技研的代表胡树杰就成立的意义强调，想学习日本（制造商）成熟的开发理念，向全球各地提供高品质的产品。他同时表示，想学习燃料电池车等环保车及自动驾驶技术。除长城汽车外，与马自达和铃木开展合作的中国车商巨头长安汽车也在日本设点，中坚企业江淮汽车则在日本开设了负责设计的研发基地。

吉利博瑞获第三届轩辕奖年度大奖

2016年1月18日下午，第三届轩辕奖在北京汽车博物馆规划馆中庭揭晓，最高奖项获得者为吉利博瑞。设计奖、全新体验奖和战略一致奖分别授予东风日产全新蓝鸟、北汽绅宝X25，以及上汽通用五菱宝骏560，新能源汽车的奖项最终空缺。评审团成员、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在解读吉利博瑞获奖原因时表示，它是本土制造的标杆，设计水平实现极大飞跃，对中国汽车行业具有里程碑意义，极大地促进传统汽车品牌进入高端领域。评审团成员、中国汽车工程学会理事长付于武宣布博瑞获奖结果，原机械工业部部长何光远为吉利汽车研究院院长冯擎峰颁奖。据了解，吉利博瑞2015年销售32570辆，仅12月销售5504辆。

观致将成立新能源事业部和移动出行事业部

观致汽车董事长兼代理CEO陈安宁博士近日表示，未来观致汽车将继续拓展新的产品线，并将增加移动出行事业部、新能源事业部等新的部门。观致董事会发表声明称，新能源事业部将致力于“开发迎合大众需求的、高效、节能电动车，打造超低排放和零排放车型，研发环保低污染技术”；移动出行事业部包括自动驾驶和新运营模式，将致力于“打造新的移动平台和研发无人驾驶技术”，其中新能源事业部或将是观致汽车发展的重点。据了解，观致汽车首款新能源车型基于观致5打造，为一款SUV车型，采用纯电动模式。

高德牵手德尔福联合发展自动驾驶技术

近期美国拉斯维加斯CES期间，互联网地图内容、导航和位置服务提供商高德公司，与汽车零部件供应商德尔福联合宣布达成战略合作伙伴关系，双方将本着平等互利、资源共享、优势互补的原则，在自动驾驶领域展开广泛深入的合作，具体将集中于高精度地图、精准导航、高精度定位、LBS服务等方面。高德汽车事业部总裁韦东曾表示高德汽车的战略就是要专注于“导航互联网化”，认为这才是车联网的基石和起点，而不会选择自主制造汽车或其他硬件。此前，高德已经与本田、长安、吉利、华阳等汽车领域的专业整车和硬件公司达成合作关系。

德国拟投资20亿欧元以鼓励民众购买电动汽车

据德国《时代周报》2016年1月13日消息，德国经济部长Sigmar Gabriel拟投入20亿欧元（约合143亿元人民币），鼓励消费者购买电动汽车。报道称，购买电动车的消费者可从政府那里获得一笔补贴，但未提供更多的细节。Gabriel还想增加更多的充电站，并鼓励联邦政府机关使用电动汽车，他称这是一项由当前政府预算提供资金而不用加税的提议。德国政府旨在到2020年时投放100万辆电动汽车上路。在德国的汽车制造商中，宝马、奔驰和大众现已生产了纯电动汽车，而奥迪、奔驰和保时捷也计划量产电动车。截至2014年末，德国仅有2400座充电站和100个快速充电桩。自2015年大众排放丑闻事件后，号召支持电动汽车的呼声渐长。Gabriel和环境部长Barbara Hendricks 呼吁给予电动汽车配额。

西班牙政府2015年8度延长购车补贴

西班牙汽车制造商协会Anfac最近公布的数据显示，2015年12月份该国车市再次实现两成以上增长，2015年全年，该国累计新车销量达到1，034，232辆，同比增幅为20.9%。西班牙政府推行的购车激励政策大大推动了当地车市发展，在这一政策下，报废旧车购买新车的消费者可获得2，000欧元补贴。2015年11月份，该国政府宣布第八次延长购车补贴，计划将政策持续到今2016年年中。

2016年埃及将进一步削减欧洲汽车进口关税

2016年埃及政府将会削减10%的欧盟进口汽车关税，将实现埃及与欧盟之间签署联合协议生效以来60%的汽车关税削减。在美元保持稳定的情况下，新削减关税将会使汽车价格下降5%。埃及在2014年暂停关税削减之后，于2015年年初开始继续履行该协议。根据关税削减协议，2016年埃及从欧盟进口汽车关税将削减60%， 2017年将削减70%，2018年将削减80%，2019年将实现欧洲进口汽车零关税。 但有消息称，为了配合埃及新近制定的汽车行业发展战略，埃及方面在削减关税的同时将会对汽车征收额外的税收。埃及新的汽车发展战略是为了吸引真正的汽车生产厂家，尤其是生产发动机、变速器以及车身的生产商来埃及投资，改变仅仅进口配件而在埃及进行组装做法，以此增加汽车行业对经济增长的贡献。

巴黎频出新招应对尾气污染

新年伊始，巴黎市长伊达尔戈宣布，从今年春季开始，将于每月挑选一个周日，在市中心的香榭丽舍大街实行“无车日”，将这条巴黎最繁华的街道变为步行街，禁止汽车通行。伊达尔戈曾在2015年9月推出巴黎“无车日”，当天除救护车、出租车以及有特殊授权的车辆，市内大部分路段均禁止汽车通行。旨在在出行方式和公共空间共享方面鼓励可持续的生活方式，打造一座更宜居的城市。此外，自2015年9月始，巴黎市内禁止所有重污染车辆通行，如在2001年前投入使用的重型卡车及旅游大巴等。市政府还希望从2016年7月1日起，禁止车龄19年以上的汽车、16年以上的机动两轮车等在市区行驶。同时，“汽油取代柴油”的全国汽车换代战略也被提上日程，巴黎有望在2020年前与目前民众普遍使用的柴油车告别。据悉，巴黎还将出台更严格的汽车排放分级制度，并采取更多的限行措施。预计今年年中，塞纳河右岸的滨河快道将被关闭并改造成步行区。

俄政府提高对车企补贴

据俄新社2016年1月5日报道，俄政府网站当日发布消息称，根据2015年12月30日通过的1492号政府令，将提高对轮式交通工具生产企业补贴额度，用于补偿车企能耗成本、符合“欧4”和“欧5”标准车辆的生产成本、以及车企为维持就业岗位数量所发生的支出。消息称，上述措施将有助于稳定俄汽车工业2015—2016年度财政状况，减少企业用于能耗和维持就业岗位的支出，保证其将有限的资金用于提高能效，并避免汽车价格在2016年大幅上涨。

新德里禁止焚烧轮胎和垃圾

为控制城市日益严重的空气污染，印度首都新德里市政府决定，从2016年1月1日起，试行为期15天的汽车牌照单双号限行制度。不仅如此，据相关官员介绍，印度眼下正酝酿出台一系列措施，治理首都新德里的大气污染。其治理措施包括，禁止在新德里及其周边地区焚烧垃圾和轮胎，要求建筑工地覆盖篷布以防止尘土飞扬，同时清理路面尘土等。机动车尾气排放是新德里的空气污染元凶之一。该城市跟北京人口规模不相上下，但机动车保有量却是北京的近1.5倍，而且还在以每天1400辆新车的速度增加。不过印度采用清洁排放技术的汽车少之又少，燃油标准也十分模糊。就新德里而言，目前还没有限制购买车辆的措施出台。

欧洲投资银行停止向大众贷款

据路透社报道，欧洲投资银行（EIB）已停止为大众集团提供贷款业务，转而调查其是否将此前贷款用于投资柴油车尾气测试作弊软件。欧洲投资银行是世界上最大的多边借贷款银行，为符合欧盟政策的可持续投资项目提供优惠贷款。自2015年9月起，大众就被爆出柴油车美国尾气测试作弊丑闻，大众承认在部分柴油车中安装了非法排放控制装置于尾气测试中作弊。EIB总裁霍耶尔接受媒体采访时表示，尽管没有直接证据表明EIB贷款与大众柴油车作弊软件有关，也不能排除EIB借贷给大众公司的4亿欧元（2014年大众将这笔贷款悉数还清）与作弊软件毫无干系。为了以防万一，EIB决定暂时停止向大众提供贷款，调查结果评估最迟一年内给出。大众在尾气排放丑闻后面临着巨额罚款。近期，据知情人士透露，大众已经与13家银行达成了共200亿欧元（约合217.62亿美元）的过渡性融资协议帮助其渡过丑闻风波。

本田、通用合建燃料电池厂

据日本《朝日新闻》近期报道称，日本本田汽车和美国通用汽车准备合作建设燃料电池厂，2025年开始大规模生产燃料电池。日本政府计划降低燃料电池汽车的售价，使之到2025年时可以与油电混合动力汽车竞争。一位本田汽车的高管说：“与通用汽车合作可以降低成本，可以增加燃料电池汽车的产能，帮助政府达成目标。”从2013年开始，本田就与通用汽车合作开发燃料电池汽车使用的燃料电池系统和氢罐。新工厂最晚在2025年可以大规模生产燃料电池，该工厂将降低燃料电池的成本。两家公司会各自开发燃料电池汽车。本田与通用汽车之所以合作开发燃料电池汽车技术，主要是因为投资巨大，就算是世界最顶尖的汽车商也无法独立承担。生产燃料电池成本高昂，它需要价格不菲的催化剂，汽车商被迫合作降低燃料电池汽车的开发和生产成本。丰田已经与德国宝马合作开发燃料电池汽车关键组件，日产、福特和戴姆勒AG也合作开发燃料电池。

江森自控汽车座椅/内饰业务命名Adient

江森自控有限公司2016年1月12日发布声明称，该公司汽车座椅及内饰业务新公司将命名为Adient，并于2016年10月独立上市。现任江森自控副董事长Bruce McDonald在声明中表示，“Adient是一个拉丁语单词，意为‘接受并推进某种形势或刺激的趋近行为’，对于诠释我们始终不懈地参与、竞争并改进的持久驱动力非常具有代表意义。”目前新公司中文名字待定。Adient预计在2016年3月底或4月初公布详细的财务信息，并向美国证券交易委员会提交关于上市公司证券注册的信息公告表，而Bruce McDonald将出任新公司董事长兼首席执行官。新公司Adient普通股将以“ADNT”为股票代码，在纽约证券交易所进行交易。预计首个交易日为2016年10月3日。

起亚成立子品牌Drive Wise 研发自驾车型

起亚近期宣布成立子品牌Drive Wise，通过这个新的品牌，起亚将开始研发自动驾驶车辆，并推广智能安驾驶辅助系统的造车理念。起亚计划 2020年将会生产具有部分自动驾驶功能的车款，而2030年将会量产旗下第一部全自动驾驶辅助车辆，同时起亚也预计到2018年将陆续投入超过20亿美元的研发资金，日前美国内华达州也颁发许可证让起亚可以在部份的公共道路测试自动驾驶功能。起亚表示当车辆行驶过程中发生意外的第一时间希望可以通过驾驶辅助系统来迅速解决问题，避免意外发生的时候驾驶员过于慌张无法及时反映处理，另外驾驶辅助系统也可以降低因为塞车而产生的驾驶疲劳和压力。

雷诺因排放超标股价重挫20%

据外媒报道，法国环境部长罗雅尔近日表示，雷诺汽车公司的柴油发动机被查出超过废气排放限制，但未发现这些车辆装有在检测时作假的软件。雷诺股价盘中暴跌20%，收盘时跌幅减至10%。罗雅尔指派的小组稍早提出对法国与外国汽车的检测结果，显示雷诺汽车的二氧化碳和二氧化氮排放量都太高，有两家非法国车厂所生产的汽车也是如此。但罗雅尔告诉记者，“雷诺公司没有舞弊。股东和员工都应该放心。”

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