TG陈年档案,初代电动车

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当人类从马背上爬下来登上机动马车，电气化有一阵子似乎是未来大势所趋，因为这些早期汽车大部分并非搭载发动机，而是使用电池和电动机，是以才会出现图中的情境一辆早期汽车以电线接驳到某家的厕所。信不信由你，人类原来早在1884年便开始用全电动汽车代步，充电显然有赖茅坑。

不过这些电动车也有一两个问题。首先，电网或勉强称得上电网的设施往往只见于某些城市，而且阁下若非穿着橡胶靴，不难触电烫出个爆炸头。事实上爱迪生最初尝试为曼哈顿下城区敷设街灯电缆时，就试过令途经马匹受惊脱缰。后来他终于明白这些即兴马术表演的成因，原来是漏电导致马蹄铁产生刺痛效果。

正当雨水横流的卵石街道名副其实电力四溢，其他科学家在内燃机和廉价燃料上却突飞猛进，石油不用多久便大行其道，与空气一起注入汽缸点火引爆化成有用能源（部分燃料虽未能彻底燃烧而浪费掉，但功效已相当显著，何况当时并无法例管制废气）。这种燃料不但供应充足，又易于携带，的确是十分便利的解决方案，人类也因此品尝到了自由自在到处漫游的滋味。

尽管十分适用于烧开水，电力在当时始终是一种局限于家居范围的方便能源，汽车要做的却是摆脱这些羁绊。但这种自由又可以维持多久呢？二氧化碳瘴气背后浮现的答案已越来越清晰。所以今天世上就出现了特斯拉、i3、快速充电站和锂离子电池包。电气现已再次发力从后赶上，蓄劲过程虽然花了差不多一百年，用之得法的话却不失为一条光明前路，甚至很快令内燃机变成史家笔下另一场徒劳无功的短暂实验，就算给我们带来了V8也无法将功补过。

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