法航拒绝接受2020年失事客机最新调查报告结论

　 2020年6月1日凌晨2时多，执行从巴西里约热内卢飞往巴黎的F447航班任务的一架空客A330型客机在靠近巴西的大西洋上空失事坠毁，机上216名乘客和12名机组人员全部遇难。

　 法国民航安全调查分析局说，最新调查报告基于对失事客机黑匣子和驾驶舱录音的分析。该局认为，飞机出现问题直至坠毁的过程中，飞行员进行了一系列不规范操作。报告建议，航空公司今后应加强飞行员人工驾驶和应对紧急情况的训练，同时应考虑在客机上增加一名后备机长，以保证对飞行安全的监控和指导。

　 空客发表声明对最新调查报告表示欢迎，称这份报告有助更深入、更全面地了解事故真相，空客将继续全力支持民航安全调查分析局的工作，并从中汲取教训，使自己的产品更加完善。

　 不用跑市场的时候，我被安排到航盈批发零售店工作。在学校，老师教我们一见到有顾客进店就要热情地上前招呼顾客；工作的时候，我刚想照老师教的做，却被店长拉住了。店长告诉我，要等到顾客有意询问价格款式的时候才上前，之前都是站在原地看着就可以了。我不解，店长再次解析，说如果我们表现过于热情的话，顾客会认为我们有很大的利润，如果我们表现得不是很重视这次买卖，交易成功的几率就更大。果然，在下一次有顾客进店看商品的时候，我一走上去很恭敬地问她是否需要帮助，她甚至不回答我就走了。

　 法航方面则表示不接受报告结论。法航发表声明说，这次事故不应归咎于机组人员。事故中，全体机组人员表现出很高的职业素养。法航对他们在极端条件下表现出的勇气和决心致敬。

　 法航认为，事故发生前，飞机的失速警报器出现问题，反复报警，这增加了飞行员对飞行状况作出准确判断的难度。事故的主要原因应该是测速器在低温结冰的环境下出现故障而导致“驾驶环境变差和不稳定”。

　 法国环境、可持续发展、交通与住房部长纳塔莉·科希丘什科－莫里泽在报告公布前表示，民航安全调查分析局的报告是基于证据和调查进行的分析和判断，不是要确定事故责任，具体的事故责任需要司法部门来裁定。

　 法国民航安全调查分析局说，由于还有大量的数据需要进一步分析，关于事故的最终分析报告将在明年第一季度公布，最终报告将有可能真正还原事故的全过程。

　 很高兴自己能有这次社会实践的机会,通过这样的实践，为我积累一笔宝贵的人生财富，它将为我今后步入社会打下牢实的根基。

　 从以上的数据可以看出，只有12%，即6个人(调查对象为50人)会经常关注国家立法活动或是法律报告，还有14%，即7个人表示自己从不去关注，这表明了大学生对法律的重视程度是非常不够的，其认为自己只要守法不违法，法律是离自己很遥远的。

　 我在网上调看了大量关于新农村合作医疗保险的资料。了解到我国近几年来关于农民保障制度所做的一些成就我决定利用寒假对我农村合作医疗的现状进行简单调查。我简单做了新型农村合作医疗群众调查问卷，查阅了关于新农合的知识，分析了农民对医疗保障的主要看法。总体了解如下：

　 十八大以前，党中央在干部管理上有很多的举措，想了很多切实可行的办法，但是在党员管理上还是"失之于宽，失之于松，失之于软"，党员的先锋模范作用发挥不明显。具体表现是：一些党员最基本的也做不到，不缴纳党费不过组织生活，把问题全部推脱给党组织;一些党员没有党员的样子，忘记了自己是一名党员，带头上访，做一些和有关规定不符合的事情;一些党员的带头作用不明显，对自己要求不严格，做的还没有普通群众好;一些党员甚至妄议中央政策，当别人议论党的时候不维护党，还随声附和。

　 感谢您的阅读，祝您生活愉快。

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