探究汽车车身正向自主技术规范设计

总结。然后根据经验内容，对识别车身各个设计分组在概念设计、2D典型断面设计以及3D数据设计中的人员配置情况，明确人员配置数量与配置标准等，从而构建出人员管理规范（如图1）。通过管理规范，可以为后续其他车型开发工作团队，提供科学有效依据[1]。第二，会议管理的规范性可以在很大程度上为项目的更好进行打下基础，会议管理规范要保证每周展开，结合实际情况，确保会议管理工作的科学性与合理性。这样可以在很大程度上，将设计过程中存在的技术问题更好解决，为后续研发等工作的展开提供保障。第三，对于车身正向设计项目管理规范设计中存在的造型问题以及工艺工程问题，可以通过CPC形式或者ECR形式解决。对数据库原因进行分析与研究，并执行相应方案。方案要将其上交给相关部门进行审核，确保在经过审核无误后，进行相应的闭环处理工作。如果在这一过程中出现问题，那么需要及时将问题反馈给设计部门，对问题进行再次确认，明确问题产生原因与具体情况。给出有效解决措施，更快完成闭环操作，促使项目工作能够有序进行。

（2）分析制定技术设计流程。在总体设计流程中，要严格按照不同阶段设计工作内容，构建相应的技术设计流程与规范。比如，计划内容的发布、进程监控工作、设计结果DR组织工作、问题闭环工作、数据发布工作等。各环节工作的展开，都需要保证规范化管理工作的有序进行。与此同时，要明确并制定可衡量标准，从而对设计质量进行科学合理判断。在实际技术设计流程的分析与制定中，可以从以下几点展开：第一，在各个阶段的设计流程中，需要明确不同阶段的工作流程、主要工作内容以及边界条件等[2]。第二，在不同工作阶段中，比如，典型断面设计阶段、造型可行性分析阶段等，利用不同分组工作内容的展开，使得各个分组阶段的输出与输入得到明确，同时掌握其他分组的介入时间。与此同时，在正向自主设计流程、概念设计流程以及断面设计流程的构建中，需要对各分组输入先后关系、各个分组提供有效的数据信息进行充分利用。

3 技术设计规范的分析制定

在建立完毕车身正向设计管理流程，以及技术设计流程之后，对于具体设计各个过程的技术设计规范内容进行研究与分析[3]。在可行性分析过程中，对各分组分析具体内容进行明确，同时对前输入条件展开分析，最终可行性分析报告得到输出。在这一过程中，要保证其中内容的全面性，比如，具體责任分组、时间节点信息等。通过可行性分析规范，促使各个分组中可行性分析内容的规范化发展得到保障。对内饰、外饰多个典型断面进行分别编制断面设计规范，将其中的断面位置、责任单位以及断面输出等进行明确。除此之外，3D数据设计对于设计师而言是一项较难的工作内容，设计师在实际设计过程中，难以构建出更加完善的车身结构模型，这也正向自主设计核心技术。在实际设计工作的开展中，要明确设计思路，结合实际情况，使得设计步骤能够得到完善。在设计工作中，严格按照相应设计标准与设计步骤展开，使得设计工作的科学性与合理性得到保障。对于各个分组不同部件或者区域设计内容做出进一步规范与完善，从而构建各分组的3D数据自主设计规范。这对于汽车车身正向自主技术规范设计而言，具有重要作用。

4 结束语

综上所述，汽车车身正向自主技术规范设计，是汽车设计与汽车研发中的重点工作内容。该工作的展开，对于保证汽车车身设计质量而言具有重要作用。因此，在我国汽车行业的发展过程中，对于汽车车身正向自主技术规范设计工作的展开，需要给予更多关注与重视。结合实际情况，确保规范的合理性，为各项工作的展开提供引导与帮助。这样不仅可以促进我国汽车行业的发展，同时，可以为人们生活提供更多便利与保障。

参考文献：

[1]郭威，陈吉清，黄佳楠，兰凤崇.非线性几何框架模型在电动汽车车身正向设计中的应用[J].中国机械工程，2019，30（17）：2114-2121.

[2]肖钰.研发阶段白车身材料成本控制方法[J].汽车工程师，2019（06）：51-54.

[3]杨静，刘子建，刘瑜.车身的最优承载度及正向概念设计方法[J].机械科学与技术，2019，38（02）：283-291.

推荐访问:探究 车身 技术规范 自主 汽车