美国范儿

应用，它的燃油经济性会更好。从这一点巨大的变化可以看出这是福特为了抢占美国以外市场做出的妥协，而未来进口到中国的野马也将会只有5.0L和2.3T两种发动机的版本。

标配手动挡，选装自动挡

福特野马在变速箱的使用上再一次让刚刚捡起的眼镜再一次跌落，因为不管你选择哪种发动机版本的车型，在美国一向装车率极高的自动变速箱这次居然成了选装，而标配的却是一款带坡道起动辅助功能的6速手动变速箱，由格特拉克（Getrag）提供，官方宣称其拥有更短的换挡行程、更精准的挡位。2.3T的发动机配6速手动变速箱怎么看都有一种欧系跑车的感觉。

新增的Ecoboost 2.3T发动机、双球节式全新前悬架、以及彻底换装的多连杆独立结构后悬架，确实让人惊喜连连。另外，全铝发动机、铝制翼子板、铝制悬架部件也为轻量化做出了相当的贡献。相信这一切会让它的驾驶感有质的飞跃，而野马也会在2015年正式进口到中国市场。

1. 内饰布局变化不大，但材质明显提升，同时应用上了SYNC系统

2. 前进气格栅更加扁平，类似于新蒙迪欧上的设计

3. 方向盘上的多功能按键可以控制车内的娱乐系统

1962年，为纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机，第一辆野马1型原型车推出，这款车为中置发动机的两座跑车，以Falcon为基础打造。

1964年，野马正式发布，搭载L6、V8两种发动机，此时量产版上再也找不到之前概念车的影子。

1974年，第二代野马基于尺寸更小的Pinto打造，由于赶上了能源危机，曾一度取消V8车型。

1978年，第三代野马基于Fox平台打造，空间更大，而V8发动机功率被调低至84kW，虽然这成为被人嘲笑的笑柄，但是福特却将V8车型保留了下来。

1994年，第四代野马基于升级过的Fox平台打造，虽然流线型的设计有些流于俗气，但福特对这款车各方面的提升使其终于成为一款名副其实的跑车。

2005年，福特推出了第五代野马，这款野马恢复了第一代的设计风格，方正的前脸、硬朗的线条使这一代野马再次展现出了原有的硬派跑车风格。

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