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工作奔波在去往法尔茨森林的路上，穿过狭窄、曲折并且经过修补的公路后，ams德刊的编辑也有幸提前坐到了方向盘后，来进一步地了解这款小型SUV。

初步印象是：行走机构调校得十分坚固，采用麦佛逊式前独立悬挂和复合式扭力梁结构衍生的后悬挂搭配。除此之外，欧宝还为Mokka提供了一个改进后的电动机械助力转向机，让方向盘的反应不再像从前那样迟缓，特别是在中间位置时。值得一提的是，这辆SUV在快速过弯时车身侧倾并不明显，舒适性以及运动性之间有着较强的平衡性。

前轮驱动的入门级Mokka装配了一台最大输出功率为115马力的1.6升4缸发动机，5挡变速箱为标准配置，其传动比范围较大，可以使车辆油耗有所降低。但它又符合一般SUV的特点，比如具备较强的坚固性、较高的坐姿以及一定的越野性能。总的来说，欧宝Mokka是一款“符合时代要求的城市SUV”。

如想在城市之外驾驶Mokka，并寻求更大的驾驶乐趣，可选用1.4升涡轮增压发动机，通过140马力和作为标准配置提供的6挡变速箱，这款更具动感的车型速度明显加快。

以新研发的底部结构为基础的4门车身显得很坚固，在乘客进行交谈时没有任何异响可以打扰到他们，也就是说在抗扭曲方面欧宝做得还算不错，不过Mokka在野外的表现是否同样良好我们将通过晚些时候的测试为您展示。

供选配的四轮驱动系统可通过多片式离合器自动分配发动机所提供的动力，实现从前轮驱动到50:50的动力分配，并且由于四轮驱动版本车型整备质量仅仅增加65公斤，因此对于油耗的影响十分有限。

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