最轻量级航母

小航母 雄踞“亚军”

如果有人问：世界上最小的航空母舰是哪一艘？答案是泰国皇家海军的“差克立·纳吕贝特”号航母。众所周知，当今世界上最大的航母为美国的“尼米兹”级核动力航母；该级从第5艘起由于又加装了几千吨重的防护装备，其满载排水量已超过了10万吨。与“尼米兹”航母相比，“差克立·纳吕贝特”号航母真有点小巫见大巫，仅约为其总重的1/10。

它的满载排水量为11485吨，实际上比一些国家巡洋舰的排水量也大不了多少。

一个面积不大、财力不甚雄厚的国家，竟然成为亚洲地区第二个拥有航空母舰的国家，不能不引起人们对之刮目相看。

其实，1995年之前，泰国海军还谈不上有什么大型水面战舰，其最大的舰只就是护卫舰。虽说它国土面积只有51万多平方公里，但海岸线却有3000多公里，海上方面有较重大的利益。90年代中期以后，为了能更好地维护海防安全，执行海上巡逻任务，泰国海军打起了航母的主意。

毕竟财力有限，泰国决策当局拍板相当慎重，派出有关人士考察了几乎所有有航母的国家；在权衡比较一番之后，结果认定了西班牙海军的“阿斯图里亚斯亲王”号航母。该航母其实也不是西班牙人的独创，它是以美国海军的制海舰为蓝图而进行设计的。尽管如此，西班牙海军也颇感骄傲，因为终归它是由西班牙自行建造的第一艘航母，况且建造中也融入了西班牙人的一些独特思想。如舰首部设有滑橇式甲板；舰上的岛式建筑较小，仅有舰桥和飞行控制室。“阿斯图里亚斯亲王”号航母的舰长为195.9米，满载排水量为17188吨，最大航速达26节；舰上可搭载垂直/短距起降飞机12架、直升机16架，总共28架。这对排水量万把吨的舰只来说，真是相当不错了。尤其是该舰的滑橇角度高达12度，应该说对飞机的起飞的确是太有利了。

众多的优点，使得泰国海军一眼便相中了它，于是便委托西班牙巴赞造船公司为其建造。1992年，名为“差克立·纳吕贝特”号的航母正式铺设龙骨；4 年之后的1996年1月20日，小巧玲珑、独具匠心的航母下水了。又经过一年多的舾装、试航，1997年8月该航母正式加入泰国皇家海军现役。

“差克立·纳吕贝特”号虽与“阿斯图里亚斯亲王”号同出一宗，但也非完全照搬，而有所改动。

首先，吨位大为减小，“长宽瘦胖”有所变化。“阿”舰满载排水量17188吨，“差”舰只有11485吨，后者比前者轻了5700吨，几乎少1/3；“差”舰的舰长182.6米、宽30.5米，吃水6.2米，较“阿”舰195.9米、宽24.3米，吃水9.4米来说，它要短粗一些，也“轻漂”一点。

其次，动力装置大为改观。西班牙的“阿”舰原来采用2 台蒸汽轮机，总功率4.8万马力；而“差”舰则大胆地使用2台美国通用电气公司的LM2500燃气轮机，外加2台MTU－16V－1163－TB83柴油机，总功率约为6万马力，从而弥补了“阿”舰的动力不足，使最大航速增加到27节。

再次，雷达导航设施性能明显提高。“阿”舰上的雷达导航设施相对来说都比较老旧，性能也不那么先进。不过这没有关系，泰国海军采用了“嫁接”技术：采购了美国休斯公司生产的AN/SPS－52C三坐标远程对空搜索雷达、2部英国凯尔文·休斯公司研制的导航雷达和“塔康”战术导航系统，以及1个MX1105“中天”/全球定位系统/“奥米伽”卫星导航系统，并把它们安装到“差”舰上。

在“差克立·纳吕贝特”号航母的建造过程中，厂家对舰的关键部位采用了美国海军的标准技术规范。在施工中，将全舰分为99个大的结构模块，50～60个车间模块及26个办公与居住模块来建造。

适合泰国特殊需要的这艘航母的作战技术性能，应该说是相当不错的。其飞行甲板长174.6米，宽30.5米，舰首滑橇角12o，最大航速27节，巡航速度16节，最大续航力10000海里/12节；人员编制604名，其中舰员455名（含62名军官），航空人员146名。舰上除了可搭载9架AV－8B“鹞”式垂直/短距起降飞机和6架S－70B“海鹰”直升机外，还装设有1座8单元垂直发射的“北约海麻雀”防空导弹系统、4座“密集阵”近程武器系统，以及2座30毫米单管炮。该航母还有2个弹药库，储弹量为100吨。

“差克立·纳吕贝特”号航母为了起降飞机的需要，共分为5个起降区。全舰装有3部升降机，右舷的舰首和舰尾各设一部，主要供飞机升降使用；另一部位于机库甲板下，以便执行救援任务时，可以方便地将伤员运送到舰上的直升机起降区；作战时，也可用来输送弹药。

重发展 事出有因

泰国之所以重视发展航母，原因颇多，但主要有以下几点：一是泰国日感维护海洋权益的重要及发展海军的紧迫。泰国位于中南半岛，东濒太平洋的南海，西临印度洋的安达曼海，战略地位十分重要。近年来，泰国在南海与越南、柬埔寨和马来西亚等国的渔业纠纷和海域划界的争端日益突出；在安达曼海与缅甸和印度也存有争议。为了能在维护海洋权益和争端冲突中占据主动地位，具有一定的制约和威慑手段，泰国从90年代初开始，即将建军重点转向海军，削减了陆军员额的20％，并倾斜军费优先发展海军。

二是多年来泰国经济发展较快，军费得以较大程度的增加。泰国自60年代中期开始，经济就获得高速增长，年增长率达8％；80年代后期到90年代中期甚至达8％～10％。1992年泰国国民生产总值超过1000亿美元，1996年则达到1740亿美元。经济的高速发展使得泰国军费得以较大幅度的增加。1992年，泰国军费开支为29亿美元，到1996年则达到43亿美元，为东南亚各国中军费开支最高的国家。军费的显著增加，才使得泰国海军有可能问津航母。当然大中型航母它是不敢涉及的，因为像美国“尼米兹”级航母的单艘造价要数十亿美元（还不算护舰舰只及舰上搭载的舰载机）。小型航母由于造价低，又能夺取区域性一定的制空、制海权，担当海军编队指挥舰，能较好地执行反潜、反舰和对陆攻击等任务，所以深受泰国决策当局的青睐。如泰国航母的“母本”—西班牙海军的“阿斯图里亚斯亲王”号航母，当时的建造费约为2.75亿美元；近年来建造及相关费用虽然有所增加，但还能为泰国海军所接受。

三是航空母舰不仅在过去与现在，而且在可预见的将来，依然是海战中至关重要、不可或缺的一种兵器。近年来，美国海军仍继续建造大型核动力航母，并开始设计新一代CVX航母。正是由于航母在战后历次局部战争中的突出表现和辉煌业绩，再结合本国的实际情况，使得泰国海军很快便坚定了发展航母的决心。实际上，还在1992年2月泰国海军就曾与德国不莱梅·富坎公司签订了合同，欲由后者来承担航母的建造工作；同年3月，因故改与西班牙巴赞造船公司签订了建造合同。

四是“差克立·纳吕贝特”号航母上应用顶尖新技术与所需的维护费用较少，故能为泰国海军所接受。该航母上的一项关键技术就是舰首采用滑橇式甲板；它的成功应用，使其不再需要类似美大型航母上的蒸汽弹射器这样技术复杂、耗资巨大的设备（蒸汽弹射器每弹射一架飞机就需要一吨水），而只要与“鹞”式或“海鹞”式垂直/短距起降飞机配合使用，就能以较低的速度滑跑起飞。此处，“差克立·纳吕贝特” 号航母由于吨位小、设施装备相对简单，人员较少，护航舰只也勿需太多，因而每年的维持费用不是很高。

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