２００６年中国将成为全球第二大汽车市场等

■2006年中国将成为全球第二大汽车市场

日前，于南京举行的“中国商用车（柴油车）配件市场发展研讨会”上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，2006年中国将稳稳地超过日本，成为全球第二大汽车市场。

徐长明从2006年1～8月与以往几年的汽车产销数据对比分析出，2006年全年国内乘用车需求大致能达到400万～410万辆的水平，而正常运行状态下汽车总体销售685万辆应该没什么问题，如果运行良好甚至有可能超过700万辆。这样，与日本近几年每年销售580万～590万辆的水平相比，中国2006年将超过日本100万辆，稳居世界第二位。

在分析商用车市场时，徐长明认为，商用车的总体市场已经由2005年的低潮恢复到常态发展，其表现为：中重型货车停止下降，大中型客车恢复增长，轻微型客车保持常态增长。

徐长明分析说，2006年以来商用车市场的增长动力与以往有所区别，在上半年商用车共计增加的7万辆中，出口占了2万多辆，出口对商用车增加的贡献度达30%。与以往内需贡献为主相比，出口的大幅度增加是商用车尤其是重型货车的重要贡献。因此，徐长明提醒商用车生产厂家，产能过剩需要国内企业到国际市场上去寻找出路，未来出口市场的作用将越来越重要，它将直接决定着企业在市场中的竞争地位。

■上海汇众与上汽销售举行合作项目签字及揭牌仪式

上海汽车行业两大知名企业——上海汇众汽车制造有限公司与上海汽车工业销售有限公司继联手“2006 上汽 安吉·汇众盛世婚典”之后，双方在业务合作上又迈进一步。

10月11日，上海汇众－上汽销售合作项目签字及揭牌仪式隆重举行。会上，上海汇众与上汽销售签署了《上海汇众—上汽销售一体化仓库现场管理服务合同》、《上海汇众—上汽销售房产租赁合同》以及《上海汇众—上汽销售客车租赁合同》。上海汇众公司党委书记华杏生和上汽销售公司党委书记胡顺华以及双方公司领导、所属相关部门负责人共同见证了这个历史时刻。上汽集团质量与经济运行部陈德美经理出席了本次仪式并为上汽“一体化”平台汇众汶水路仓库揭牌。

■东风兄弟俱乐部成为全国首家轻卡俱乐部

9月25日，全国第一家轻卡俱乐部——东风兄弟俱乐部成立授牌仪式在苏州举行。它的成立是东风裕隆及其网络成员伙伴的一件大事，更是东风轻型商用车用户的一件好事，意味着东风轻卡全国40万客户从此拥有了更加温馨的家。

东风兄弟俱乐部是一个面向东风轻型商用车用户的非赢利服务性组织，也是全国第一家轻卡俱乐部。它的成立将在“东风汽车”、代理商和服务站与用户之间架起一座沟通的桥梁，为东风轻型商用车用户提供实用、实惠的信息和细致周到的服务，帮助客户解决在购车、用车、修车过程中所遇到的难题，通过为客户提供周到的增值服务，最终帮助东风轻型商车用户走上致富之路。

东风兄弟俱乐部的成立能够扩大东风品牌的知名度，更好地服务客户。它以“亲情、友情”为纽带，通过提供以人为本、多元化、个性化的丰富多彩的服务，提高用户来站服务率，扩大服务站的影响。通过这个平台，东风裕隆将开展一系列的具有针对性的活动，将“东风汽车”的客户关怀传递到广大用户，推动客户关系工作再上新台阶，提高客户满意度和品牌忠诚度。

■金杯旗舰大两吨车上市

继工程自卸车和三吨车陆续上市，金杯车辆公司日前又推新产品——大两吨车。新品大两吨车除沿袭金杯轻卡承载能力强、制动效能高、散热好、过载不变形、制动磨损间隙自动补偿等六大独特优点外，还推出3600mm、3820mm两种轴距车型，配装分体五开式超长货厢，最长达5.225米，选装扬柴、朝柴、大柴等多型号发动机，加强型前、后桥，选装气刹、油刹装置，大大提升了行车安全性。

采用专用锰钢的铆接车架，经电泳喷丸处理，车架的耐腐蚀性能和机械强度提高了6-10倍。长轴车中体驾驶室重新开发安装了新款仪表台、保险杠、雾灯等总成件。金杯轻卡新品大两吨车将成为金杯轻卡系列产品的又一亮点，它的上市为购车者提供了一个性价比更为合理的选择。

■陕汽力推三大系列节油新品

记者近日获悉，2006年，陕汽节油重卡在行业整体基本持平的情况下，1-8月份取得增长率行业第一的优异成绩，市场占有率近11%，稳居行业第四位。9月份，陕汽与潍柴动力联合发力重卡市场，借德御（原骑士）、陕汽重卡至尊版、德龙中长驾驶室自卸”三大系列新品上市之机，对第四季度重卡市场进行全面攻坚。

9月10日，在陕汽与潍柴动力举行的双方地区经理级会议上，潍柴表示为陕汽提供新型WD12发动机是国内唯一成熟的12升大马力节油发动机，并透露要联合陕汽快速打造“第一卡车，第一动力”，保证陕汽在大马力、大排量节油重卡方面处于行业前列。随后，装配我国唯一一款WD12发动机的陕汽重卡——‘陕汽重卡至尊版’正式亮相，陕汽凭借发动机的绝对优势将对竞争对手形成极大压力。

此外，被业内抄作沸腾的陕汽骑士重卡系列产品正式更名为‘陕汽德御’重卡，这种重卡在完成寒区、热区、湿热等复杂环境的试验和考验后，完成定型，开始批量生产。与此同时，陕汽德龙中长驾驶室系列自卸车也在完成真实工矿试验后，实现批量生产，全面上市，接受订单。

“德御（原骑士）、陕汽重卡至尊版、德龙中长驾驶室自卸”等三大系列产品亮相市场，这些产品是对陕汽06款节油系列重卡的升级和补充，保证陕汽重卡每一款车型都处于同类产品的领先地位。

文/王小民

■日产研发智能交通系统为城市道路“减压”

近日，日产汽车公司发布了新技术——智能交通系统(Intelligent Transportation System)。据日产科研人员介绍，日产此次研发的智能交通系统实现了汽车与汽车、汽车与道路之间的对话，代表了未来汽车道路交通发展的新趋势。据悉，日产将于10月1日开始在日本对该系统进行应用测试，预计2-3年内在日本应用，随后向世界其它国家和地区推广。

该系统以道路沿线的红绿灯、无线电信标等传感器作为强大的数据库，通过无线通信技术将准确搜集到的车流量、汽车行驶中潜在危险等信息，以图片、文字、语音的形式传送到车载导航屏上，向驾驶者发出提示或警告，以期达到减少交通事故发生，缓解交通拥堵的目的。

业内专家表示，智能化交通系统已被国际上公认为是解决交通矛盾投资最少、效果最好的途径。它可以减少塞车时间最高达45%，能使交通工具的使用率提高50%以上，道路利用率提高80%甚至一倍以上。目前，国内很多大城市已经开始重视智能交通系统的建设。北京、上海、广州、重庆等十个城市被列为“十一五”智能交通系统建设示范城市。此次，日产率先研发的智能交通系统不仅显示了日产在汽车安全领域上的不懈努力与贡献，而且为包括中国在内的世界各国对智能化的交通系统的研究提供了有益的借鉴。

■亚星-奔驰十二款新品同时亮相

10月16日，在德国奔驰将管理权交付中方的四个多月后，亚星-奔驰有限公司隆重召开了2006年度商务大会。在会上，亚星-奔驰新的领导班子不仅对外发布了包含其未来几年发展策略的“展翼计划”，还重磅推出了覆盖客运、旅游、公交，紧跟市场发展主流趋势和未来发展方向的12款新品客车。“亚星-奔驰将重归客车制造商第一集团。”新任总经理李晓雄心勃勃地表示。

12款新产品被赋予了重塑亚星－奔驰市场形象的重任。据介绍，新品中YBL6890GH、YBL6110GNH、YBL6123H、YBL6119H、YBL6118H、YBL6105H等都是针对市场对安全、可靠、省油等需求特点全新开发的产品；YBL6739、YBL6850H、YBL6891H则是市场畅销的改进型产品；YBL6123H 、YBL6970H两款产品更是分别采用了在业内领先的三段式底盘和直大梁底盘。据了解，这些产品不仅融入了“老扬客”近三十年客车制造经验和雄厚的客车技术实力，吸收了德国奔驰客车的设计理念和技术，而且充分结合了国内客运和旅游市场的运营特点，外在典雅、大方，内在可靠、耐用。有客户表示，“这些新产品较好地迎合了目前中国市场对客车的需求，在当前的客车市场上具有很强的竞争力。”

■双星全钢子午胎出使缅甸

缅甸位于亚洲中南半岛西部，在西藏高原和马来半岛之间，东北与中国为邻，领土67.7万平方公里，海岸线长3200公里，属热带季风气候。该国共有135个民族，5300多万人，全国80％以上人口信奉佛教。

针对缅甸是一个信奉佛教的国家，双星轮胎总公司业务人员认识到，要想将双星轮胎打入信奉佛教的国家，首先要让客户从心理上认可双星轮胎。为此，他们积极向客户宣传双星理论文化，将双星“干好产品质量就是最大的行善积德”的质量理念讲给客户听，用这种文化的力量，让客户对名牌产生了浓厚的兴趣，凭借稳定的质量和良好的信誉，同客户建立了长期友好的合作关系。双星轮胎进入缅甸市场6年来，销量逐月递增。

随着缅甸经济的发展和路况的不断改善，该国对轮胎的需求也发生了很大变化，子午化、扁平化、环保化轮胎逐渐取代了低档斜交胎的霸主地位，如1100R20-18的市场占有率已经超过了1100-20-18，其他规格的斜交胎也在逐步被全钢子午胎取代。面对这种情况，双星集团业务人员按照当地地理环境，为客户选好了适销对路的全钢子午胎，通过实地测试令该客户非常满意，把销售重点转到了全钢子午胎。在厂商共同努力下，目前双星11.00R20的HR168花纹已经成为当地非常受欢迎的轮胎，出现了供不应求的局面，双星轮胎已成为当地市场上响当当的名牌。

张艾丽

■壳牌收购统一75%股份

9月22日，壳牌中国控股私有有限公司与北京统一石油化工有限公司，召开新闻发布会，宣布壳牌中国控股私有有限公司(以下称壳牌)购买“北京统一石油化工有限公司”和“统一石油化工(咸阳)有限公司”75%股份。

该交易使壳牌成为在中国润滑油市场排名第一的国际能源公司。中国润滑油市场增长迅速，据估计每年市场需求量为60亿升，该交易使壳牌在中国润滑油市场的份额位居第三，将壳牌全球成品润滑油的产量提高了8％，并使壳牌润滑油产品在全球成品润滑油市场占到16％的份额。

合资公司将继续生产和销售统一品牌润滑油，保持统一原有管理团队，壳牌和统一的供应链及其他流程将得到优化。这些举措将使壳牌在大众和高端润滑油产品领域都继续实现增长。

壳牌润滑油业务首席执行官大卫·皮瑞特表示：“中国将是全球润滑油工业新的增长点。就消费品润滑油而言，预计到2010年每年递增10％。壳牌是全球领先的润滑油品牌，因此，在中国这样重要的润滑油市场的成长对于保持我们的国际领先地位至关重要，这也符合我们更赢利下游战略， 即通过在高增长市场的资产组合取得更赢利的下游业务。”

统一和壳牌都在中国发展迅速，这一交易加强了两个品牌的成长平台。同时壳牌还可以实现在润滑油生产、基础油、添加剂和其他，材料采购方面的整合效益，提高效率和客户服务。统一还可以利用壳牌先进的技术。

■库珀轮胎（Cooper）正式更名“固铂轮胎”

美国固铂轮胎（Cooper）橡胶公司日前正式宣布其在中国的轮胎品牌名称“库珀轮胎（Cooper）”正式更名为“固铂轮胎（Cooper）”。此举是3月进入中国之后，固铂轮胎加深其品牌识别度和统一性的又一大举措。全新的固铂轮胎品牌此次对所有产品大类的包装进行了二度整合，以便用户能更清晰地识别选用固铂优质轮胎。

固铂轮胎正式进驻中国后，经过半年期准备，初步建立了全国分销网络。今年10月将正式向中国市场推出Zeon 2XS, Zeon XTC, Zeon XST, Discoverer Sport HP, Discoverer STT以及Discoverer ATR6款轮胎进行试销，其中包括轿车系列和4X4系列。

固铂轮胎所生产的专业轮胎产品系列同时涵盖多级轮胎市场，从动力单车到超级摩托，从家用轿车到豪华跑车，从越野车到大货车。此外，公司还为特殊应用条件制造专业轮胎，其中包括恶劣环境轮胎及赛车专用轮胎。

■首批东风超龙天然气客车投入使用

由东风特汽（十堰）客车有限公司牵头研制生产的首批6米系列的中型天然气客车近日通过检测，并顺利交付使用。

据介绍，此型客车采用全新研制的单燃料天然气系列发动机，各项技术指标均达到了国家标准，与传统燃料客车的性能相差无几，而且在车身系统上大胆革新，使该产品具备了良好的通用性，车身部分有2/3的主要零件与同型传统燃料客车可以互换。

和传统燃料客车相比，天然气汽车具有独特的优越性。首先是其能量密度大，尾气排放低，目前国外大型LNG客货车一次加气可连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输的需要，而且有害气体的排放量与汽油、柴油车相比降低约85％，被称为真正的环保汽车；其次是安全性能好，十分适用于客货运输，天然气的着火点一般比汽、柴油的着火点要高，加上相对密度为空气的一半，稍有泄漏很快会在空气中挥发扩散，使用起来更安全。

为推广燃气汽车，由国家科技部牵头于1999年成立了全国清洁汽车协调领导小组，把北京、上海、天津等12个城市确定为清洁汽车试点城市。据统计，我国天然气汽车已从1999年不足1万辆，发展到目前的6.9万辆。

■我国将在2007和2010年实施新的机动车排放标准

日前从国家环保总局获悉，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。

国家环保总局科技标准司司长赵英民说，若按计划实施这两项标准，从2008年到2012年，仅道路车辆就将减少氧化氮排放量180万吨、碳氢化合物220万吨、一氧化碳1600万吨，将给社会带来巨大的环境效益，并将进一步推动技术升级，缩短与国际先进水平的差距，增强国际竞争力，有利于相关产品出口。国家污染物排放标准在优化机动车工业发展环境中发挥着重要的作用。就每台发动机而言，每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30%以上。“与国外先进水平相比，中国生产汽车的排放控制技术水平差距将由2000年的8年缩短到2010年的5年。” 赵英民说。

以颁布和实施机动车污染物排放标准为标志，中国的机动车污染防治工作始于20世纪80年代。1999年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲Ⅰ号和欧洲Ⅱ号排放法规的国家第一、二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使中国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了20年。

■成都王牌两款自主产品同步上市

10月13日，成都王牌汽车耗时两年打造、拥有自主知识产权的重型卡车欧虎和钱龙在全国同步上市。由农用车制造成功转型到重卡车制造的王牌汽车，在短短5年时间，一举跃升为国内载货汽车前4名。推出填补国内多项卡车应用技术空白的新车欧虎和钱龙，再次充分证明了四川本土卡车制造企业成都王牌的强劲发展势头。

据介绍，欧虎和钱龙外形均采用国际卡车设计潮流，外观新颖、时尚。底盘融合了一汽解放、二汽东风等先进技术，并采用了国内一流的如一汽锡柴、大柴、东风康明斯等发动机。同时，这两款车还配有数字倒车雷达、MP3音响系统、GPS卫星导航系统、遥控门锁等轿车上才有的配置，使其更加人性化。

王牌汽车副总经理周芸介绍，为了提升产品在各种环境的适应性，欧虎和钱龙两款新车除通过了严格的海南试验场3万公里的可靠性试验外，还进行了1万公里的高原、河滩、工地等各种严酷环境的强负荷破坏性试验。该车在上市之前，就已经接到了福建、上海、武汉等全国各地上千台订单。

■中意签署重型车合作框架协议

近日，上汽股份、重庆重汽与意大利依维柯商用车投资公司在北京人民大会堂签署了一份战略合作协议。该协议旨在共同组建一家合资公司，引进依维柯公司重型卡车生产技术，通过共同生产，提高三方在中国重卡市场上的竞争力。

今年是“中国-意大利”合作年，意大利总理普罗迪先生日前对中国进行了就任总理以来的首次访问，并率领多达400家企业在内的经贸代表团，参加了一系列的合作交流、商贸洽谈活动，取得了丰硕的成果。其中就包括引人注目的中意重型汽车合作项目。这表明两国政府对此项目的关注，同时，也显示出双方对该项目未来前景充满信心。

至此，重庆红岩重型车项目已露出端倪，协议具体内容不久将公布。业内分析人士认为，该协议的签署，表明中意双方的合作已经取得了阶段性的成果，并有可能进一步拓展合作的领域。此项目的成功实施，对于提高我国重型卡车的技术水平，推动商用车行业的整体发展，具有十分积极的意义。

■铁马欧Ⅲ排放车开发成功并正式投放市场

经过北方奔驰公司各部门的通力合作，在潍柴发动机技术人员的大力支持下，首台匹配欧Ⅲ发动机的铁马车日前正式下线，并顺利地通过了潍柴发动机厂专家对发动机使用性能所作的标定，这是公司积极适应国家法规要求、自主创新的结晶。

保护环境、节约能源已成为国家第十一个五年规划的重要战略举措，国家不断推出新的汽车排气污染物限值及汽车加速噪声限值等法规，特别是GB17691-2005v1《车刚压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值与测量方法》标准的发布，北京、上海、广州等城市纷纷提出在当地销售、注册登记的汽车必须达到标准的排放指标要求，对各整车制造厂商提出了严峻的考验。

为适应新的欧Ⅲ法规要求，从2005年4月份开始，重庆公司成立了项目组，对欧Ⅲ发动机发展状况进行周详的调研。目前，样车已顺利通过检测和路试，发动机的各项性能指标达到设计要求。用户满意满意的签下了20台的订购合同。

■首批悍威道依茨重卡启程

10月16日，在一汽解放道依茨国Ⅲ产品批量投产仪式之后，以配装一汽道依茨柴油机而命名的解放悍威道依茨重卡举行了首次批量交车仪式。悍威道依茨重卡囊括了众多优秀的科技成果，荟萃了久经市场考验、深得用户信赖的成熟总成，其产品性能及性价比具有着显著的竞争优势。在营销服务领域，道依茨柴油机的备品服务体系已经全面构建完成。依托解放强大的服务网络和专项设立的数百家道依茨特约服务站，解放悍威道依茨用户将获得高效、快捷的定制化服务保障。这些优势都将成为解放悍威道依茨重卡创造市场佳绩的基石。

本次交车的解放悍威道依茨重卡，是以J5M半浮驾驶室、320mm车架为明显特征，在继承解放“四大”成熟底盘的基础上，匹配富勒变速箱、一汽道依茨1013国Ⅲ发动机，功率覆盖240-280马力，具有驾驶室流线型、转向灵活、总成成熟等特点。

在交车仪式上，一汽解放公司党委书记兼常务副总经理王立志向用户——长春鸿程物流公司总经理张国利递交了解放悍威道依茨重卡车钥匙。随后，20辆披红挂彩的解放悍威道依茨重卡，在礼炮声中欢快地驶出大柴新厂区。

■格尔顿攻克世界防撞技术难题

近日，由“国家双高一优导向计划项目”和“国家火炬计划项目”投资兴建的汽车防撞吸能转向装置项目，通过专家评审并进入投产运行阶段。这一攻克国际性难题的汽车安全创新项目，不仅填补了一项国内空白，而且成功地破解了汽车防撞吸能装置的国际性难题。

汽车防撞吸能转向传动装置是一道汽车领域的世界性难题。为了攻克这一国际性难关，格尔顿公司广泛吸收国内外各种汽车的安全装备技术，致力于汽车传动系统、转向系统和角转向系统的工艺研究与设备创新，从汽车方向盘的转向机构入手，历经3年多的技术攻关，一举破解了直线度、阻力、抗扭等系列化技术难题，成功地研制出这一具有国际领先水平的高新技术产品。在汽车前身发生故障而受强烈撞击的瞬间，其冲击能首先通过转向装置而被充分吸收，从而避免与减少驾驶员和乘客因撞击挤压而造成的不幸遭遇。这一高新技术产品被列为国家“双高一优导向计划”和“火炬计划”重点投资项目。

格尔顿在开发国际前沿技术产品的过程中，高起点、高标准地将国际先进技术与顶级质量标准作为企业产品的生产标准，坚持在同一平台上与国际巨头对话。近年来，格尔顿通过自主创新，先后冲破了奔驰、日野、德国GNK等世界著名汽车巨头的重重技术壁垒，顺利拿到了他们的生产订单。在国内，格尔顿公司的产品和技术被广泛应用到国产轿车、卡车、客车、轻型车、皮卡等各种车型，并为金龙、宇通、东风、奇瑞、福田、上海通用等著名汽车制造厂家批量配套。

■锡柴品牌价值达71.91亿元

正当锡柴人欢欣鼓舞欢庆建厂63周年之季，从我国著名的无形资产评估机构北京北方亚事资产评估公司传来捷报，经该公司两个月的实地考察、行业调研、专家论证，以独立、科学、客观、公正的职业精神，遵照财政部无形资产评估准则与公认的国际品牌评估方法评估，确定我厂“锡柴”品牌价值为71.91亿元。

评估机构认为：“锡柴”品牌是中国内燃机行业最具影响力的品牌之一，其未来具有较大的成长空间。锡柴始终坚持创立自主知识产权，坚持技术开发。锡柴目前已构筑起了五大产品平台，现投产产品形成了欧Ⅱ、欧Ⅲ系列机型的梯次结构，并做好了欧Ⅵ和更高排放产品的储备。6110柴油机通过挖潜改进，延长了寿命周期；6DF柴油通过优化升级，形成了规模生产；6DL和6DM柴油机通过导入国际化的开发模式和引入国际一流的开发技术，达到了世界先进水平，为锡柴赢得持续发展的后劲。尤其是6DL系列产品的横空出世，使我国的发动机自主研发实力一跃跨入了世界最先进国家之列。

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