既有牵引变电所改造施工难点及对策分析

工作者带来帮助。

【Abstract】Combined with the actual engineering and the characteristics and the transportation requirements of the high-speed railway construction， this paper carries out the reconstruction on the basis of the existing traction substation， and on the premise of ensuring security， we should reduce the investment as much as possible and facilitate the construction， complete the transformation task in quality and quantity， and minimize the impact on railway transportation lines in the construction process. It is hoped that this can provide some help to relevant workers.

【關键词】牵引变电所;铁路;系统改造

【Keywords】traction substation; railway; system transformation

【中图分类号】TM922.3                                                【文献标志码】A                                            【文章编号】1673-1069（2019）02-0133-02

1 引言

随着列车密度不断增大，近年来铁路牵引供电系统负荷大幅增加，很多设备供电能力紧张，牵引变电所作为电气化铁路运输的基础，既有牵引变电所设备已经无法满足牵引负荷的需要，为确保高速铁路的安全畅通，需要对铁路牵引变电所进行扩能改造[1]。利用过渡施工改造的方法，可以显著提高施工效率，避免人工费用和材料费用的浪费，在改造过程中能够保证变电所的持续性供电，对保证牵引变电所供电的可靠性、稳定性和安全性负有不容推辞的责任，具有很好的经济效益，施工过程中对铁路的正常运输影响较小。

2 案例介绍（以褒河牵引变电所27.5kVⅠ号高压室改造为例）

褒河牵引变电所在长期使用过程中，设备容量已经无法满足当前的使用需求，一部分设备老化严重，为了满足使用需求，需要对变电站进行升级改造。对已有的综合自动化保护屏进行更换[2]。牵引变电所改造的常用方法：

①替代法：新安装临时替代设备，在牵引变电所局部施工改造中投资大，施工调试困难，工作量大，过渡设备利用率低，适合在牵引变电所大量改造，周期长的情况下使用。

②利用停电点进行改造施工。铁路牵引变电所停电一般为60min，除去停电作业需要倒闸、办理工作票、恢复安全措施占用时间，作业时间较短，对于更换加装设备改造设备施工困难较大，而且每天只有一次停电，不便于保质保量完成改造任务，适用于简单作业维护。

对于设备改造更换范围较大的作业，需要时间较长，作业内容较多时，以上作业办法显得不合理。如在阳安线褒河变电所更改作业工作中，以上办法显得不适合。我们在充分考虑了施工内容、工作量、现场实际等诸多情况后，提出了一种更适合实际的停电作业方式。根据既有设备现场情况，利用既有设备，使用少量材料设备进行临时过渡，可达到减少停电次数和停电时间的目的，改造设备在不受停电点限制的情况下进行，可以确保设备保质保量地完成工作[3]。

3 既有变电所改造的难点

①该线路为干线路，在进行改造施工时需要尽量降低对线路产生的干扰。

②制定应急预案。为了保证改造工作的顺利完成，需要制定相应的应急预案，应急预案要安全可行。

③在对褒河牵引变电所进行改造时，要求不影响所有馈线的运行。在替换2#主变压器时，备用变压器会处在冷备用状态下，一旦1#变压器产生故障，需要立即将2#B（1#B）高压母线和提前制作好的备用变压器高低压测引线连接起来，以使备用变压器投入运行。

④改造期间要做好1#主变压器系统巡查，工作人员要充分做好准备工作，以便出现问题时可以立即进行1#主变压器和保护装置故障的抢修。

4 既有变电所改造施工对策

27.5kV高压室分为Ⅰ、Ⅱ高压室，设备为50%备用，如Ⅱ高压室除一台馈线开关供电外，其他设备都可以处于停运备用状态，如采用馈线临时过渡供电，整个高压室完全停运，在集中人力对设备进行改造更换时，每天晚上达到备用状态，适当控制每天作业范围，对于设备故障时，短时间内可恢复供电。因此，对改造作业工作十分有利。而且，过渡设备需用材料设备较少，操作十分方便（见图1），图中画框部分为过渡部分。

1#高压室设备改造采用过渡方式进行停电改造（利用4#馈线2个120min的天窗进行过渡施工）。

第一，1#高压室过渡工程（4#馈线停电120min，2#主变运行，1#主变停运，拉开2001、2002）。

①拆除22B静触指与4#馈線穿墙套管之间母线（22B停运）;

②拆除213进线静触指与B相主母线连接线;

③从2001下端B相母线连接处与213进线静触指间，安装B相过渡母线;

④合上2002;

⑤4#馈线213正常送电（1#自用变、22B停运;利用22B开关小车采用移动备用方式）。

第二，1#高压室设备改造（计划时间48h）。

主要施工内容：

①更换201A、201B穿墙套管;新装214穿墙套管。

②更换9BL、11BL。

③安装214、22B、2132、2142。

④重新布置1#高压室馈线侧部分网栅。

第三，1#高压室过渡工程恢复（4#馈线停电120min，2#主变运行，1#主变停运，拉开2001、2002）。

主要施工内容：

①安装2132与4#馈线穿墙套管之间母线（22B恢复）;

②拆除从2001下端B相母线连接处与213进线静触指间的B相过渡母线;

③恢复213进线静触指与B相主母线连接线;

④合上2001、2002（恢复1#高压室正常运行）;

⑤4#馈线213正常送电。

在施工过程中，主变没有备用。因此在27.5kVⅠ号高压施工中，对影响1主变供电部分改造设备，要求集中精力一台一台更换设备，作业面要小，紧急情况下短时间回复设备运行，随保证1主变通过2001、2002隔开供电。

在安排施工工作时，要保证每天晚上恢复主变备用状态，使变电所进线、主变、高压室断路器等主要馈出设备有备用，以保证改造期间设备运行安全。

5 结语

综上所述，在改造牵引变电所时，利用过渡施工改造的方法，可以显著提高施工效率，通过以上过渡方案分析，利用现场现有设备实际，采用临时过渡方案，为既有所施工提供一种思路，可以采用较少投入，达到减少停电、施工作业时间得到有效保障的目的，有利于工程进度的保证。实践证明，使用此方法具有良好的经济效益和社会效益，具有一定的借鉴参考价值。

【参考文献】

【1】方小花.牵引变电所综合自动化更新改造研究与实践[D].南昌：华东交通大学，2017.

【2】王庞科.既有牵引变电所改造施工难点及对策分析[J].工程建设与设计，2017（09）：62-64.

【3】姚夕平.资阳牵引变电所智能化改造方案研究[J].电气化铁道，2016（06）：27-29+33.

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