第七代凯美瑞中高级车的价值新典范

高峰博士

北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车系责任教授，博士生导师，中国汽车工程学会汽车技术教育分会副主任委员，中国机械工程学会生产工程分会副主任委员。

贺林博士

同济大学汽车学院博士研究生毕业，目前在清华大学汽车安全与节能国家重点实验室从事博士后研究，主要研究方向：汽车动力学与控制，车辆动力传动及其控制技术。

造型在中庸之间不乏动感

第七代凯美瑞的大灯形状为眼角拉长的四边形，平直的横向格栅配合宽大的下保险杠。两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线。

高峰：前大灯四边形的造型，上下线条修长而平行，一方面是整体造型的需求，另一方面这样的线条确实更显大气稳重。尾灯造型是与行李箱盖及尾翼的造型相配合，主要的特点则是在中间的尖角，风格上和德系车有些接近。尾部整体造型比较简单，线条和棱角也十分鲜明。作为丰田全球享誉盛名的凯美瑞，能博得中国消费者的喜好，深谙中国的中庸之道是其造型的关键。

贺林：新一代凯美瑞在以前中庸外形设计上增添了一些动感元素，外观整体上给人感觉从之前穿着礼服的绅士变为当前的青年才俊。

噪声控制出色 内饰风格低调

普通版内饰风格为传统上深下浅的颜色搭配，深色木纹装饰搭配米色座椅。车身尺寸为4825/1825/1480(mm)，轴距依旧为2775mm。

高峰：车内空间从前到后，从上到下都有提升，头部空间，腿部空间都比较宽裕。中控台的整体布置风格依然传承着丰田的特色，同时桃木内嵌的装饰、亚光银色装饰条及黑色钢琴烤漆色的材料都使其在视觉上增添不少运动风。噪音控制方面，相比老款车型在加速时的噪音有明显的提升。类似真皮沙发的座椅是凯美瑞的传统，但是值得一提的是新车型的座椅比以前的薄了许多，相信这是提升内部空间的窍门所在了。

贺林：日本车通常给人的感觉是比较紧凑小巧，但是凯美瑞却拥有较长的车身和轴距，即使坐在后排的大个头也不会感觉局促；后备箱宽敞且平整，可利用空间大；中控台设计低调但不平庸，内饰颜色搭配给人高雅且爽快的感觉。

动力配置多样 操控有待加强

第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成和 “双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”的多项先进科技。

高峰：延续了传统的排量配置，2.5L的排量略高于老款车型，高低搭配，9种车型，适合不同需求人群，发动机引进了双VVTI及5AR-FE这样的新技术，动力提升幅度达10%，相信能博得青睐凯美瑞车主的喜好。同样，对于提升了0.1L排量的发动机，在扭矩方面也有大幅提升，相比同级别车还是有不少优势。在悬架调校方面，已然走舒适性路线，悬架较软，路面过滤出色，不过操控性就一般了。

贺林：就车用发动机来说，最好的柴油机在德国，最好的汽油机在日本，丰田自然吸气汽油机的分层喷射和稀薄燃烧技术一直处在世界前列，在涡轮增压的价格和维护成本面前，自然吸气发动机才是消费者最省的首选。在当前双离合变速器DCT技术还未完全成熟和稳定的阶段，AT不管是在舒适性还是可靠性方面都将给用户带来最佳的使用体验。不过对于1.5吨毛重的凯美瑞，低配的2.0L发动机将不会带来非常强烈的推背感。

广汽丰田凯美瑞基本参数

排 量（L）： 2.0 2.5

长/宽/高(mm)： 4825/1825/1480

轴 距（mm）： 2775

整备质量(kg)： 1465 1490

发 动 机： 1AZ-FE 5AR-FE

最大功率(kW/rpm)： 109/6000 135/6000

最大扭矩(N·m/rpm)： 190/4000 235/4100

悬架： 麦弗逊式独立悬挂/ 连杆支柱式独立悬挂

价格（人民币）：17.98万元起

主被动安全配置齐全

配置方面，新凯美瑞标配ABS+EBD，8安全气囊。根据实验数据显示，凯美瑞的百公里综合工况油耗为7.8L。

高峰：新一代凯美瑞延续舒适性的主打路线，那么在安全方面也绝对不会吝啬，各种电子主动安全控制系统较为齐全。凯美瑞在安全气囊系统中的配置可谓十分齐全，气囊、气帘及腿部气囊均有，对驾驶员的保护十分全面。

总体来说，新凯美瑞的燃油经济性依然十分出色。发动机新技术的引进以及空气动力学性能的提升，帮助凯美瑞在动力提升的同时，油耗下降超过20%。

贺林：在安全方面，国人总觉得日本车铁皮薄，被动安全性较差，这个当然是顶尖的日本精益设计产生的主动吸能结果，更为内在的是：任何一次碰撞都会给人体器官和车辆核心部件带来冲击，虽然冲击不致命，但是这个冲击若是更为缓和，更有利于人体器官和车辆核心部件的健康长寿。这方面凯美瑞十分出色。同时，凯美瑞也通过了欧美严格的碰撞测试，在极端情况下，与其它铁皮较厚的车具有一样的被动安全性能。

期待丰田上演王者归来

高峰：丰田旗下全球战略车型，每一代的产品都能在市场上占有一席之地，经久不衰；凯美瑞经典的中庸之道在2012款上有了新的元素，运动、矫健、力量、时尚这些都能为其增添不少色彩；相信能够在中国市场上迎合新老顾客的口味。

贺林：丰田踏板门事件虽然以100%的事故都是因为驾驶不当的调查结果收场，但也给丰田的销量带来了极大的冲击，整个过程中，从开始美国各大媒体的头版头条，到揭露事情真相以及道歉的消息低到没调，可以感受到美国媒体在国家利益前的高度自觉性。再加上3·11地震海啸以及泰国洪水，不仅将丰田拉下了冠军的宝座，而且连老二的位置都拱手让人，但是憋足了劲的丰田势将在2012年再现王者风范，第7代凯美瑞也将在国内中级车市场上演王者归来。

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