深度融合地方汽车工业加快应用型车辆工程专业建设

摘　要：论述我校车辆工程专业的定位和发展目标，提出深度融合地方汽车工业经济，从教学改革、课程体系、实验室建设、师资力量和科研激励等方面合理构建应用型车辆工程专业的思路；着力培养与地方汽车产业发展相适应的高级汽车类专门人才，实现新建专业的快速健康发展。

关键词:深度融合；地方经济；车辆工程；专业建设

中图分类号：F26 文献标志码：A文章编号：1673-291X（2012）16-0168-02

通过大量调研，构建与安徽省汽车工业发展相适应的课程体系和专业特色，深化教学改革，增加我校培养的汽车专业学生与地方汽车产业发展和人才需求的融合度，促进地方经济的发展，提高本专业的就业率和个人职业发展的满意率，实现新办专业快速、健康发展的目标是本文研究的意义所在。

一、我校车辆工程专业定位

目前，安徽汽车工业已经形成较为完整的体系，拥有奇瑞、江淮、华菱、合力、扬子、飞彩、合肥昌河等一批国家定点汽车生产企业，具备生产轿车、重型车、轻型车、微型车、客车、专用车、改装车等多个品种汽车的能力；同时，也形成了较大规模的和有较强竞争力、能参与国际国内分工的零部件制造群体[1~2]。安徽省、市汽车工业的快速发展，为我校“车辆工程”这个新办专业的发展提供了大舞台，作为一所地方高校，所培养的人才也理应为地方的经济和社会发展服务。但如何使我们培养的学生更好地适应地方汽车工业的发展要求，是值得深入探讨的问题，也是我们专业定位的依据。

对我校而言，车辆工程新专业建设处于起步阶段，不可能做到面面俱到，只有办出专业的特色优势，才能在激烈的竞争中占有一席之地[3~4]。据此，我校“车辆工程”专业应该适应当前我省汽车工业经济的发展和技术的进步，大胆创新，与地方汽车工业充分融合发展，积极面向汽车制造业和销售服务业，立足安徽，辐射“长三角”，面向全国；拓宽专业面，改变专业培养的方式，培养宽口径的应用型车辆工程方面的高级工程技术人才。从我校车辆工程专业学生近几年的就业情况来看，我们的定位是准确地、可行的。

二、我校车辆工程专业发展目标和步骤

1.发展目标。我校建立的车辆工程专业的前身是机械设计制造及自动化专业的一个方向，机械设计制造及自动化专业为安徽省省级重点学科，国家级特色示范专业，其在机械制造、机械设计和机械自动化等方面具有很强的基础和优势。因此，我校车辆工程专业建设与发展目标确定为：以机械设计制造及自动化专业为平台，逐步体现车辆工程专业特色，以应用型人才的培养为方向，以创新能力和动手能力为育才理念，注重与新技术和交叉学科的融合。争取在“十二五”末，形成一套具有特色的人才培养模式；建设一支梯队合理、综合实力较强的学术梯队；建立起完整的车辆工程实验室；在四个研究方向（汽车造型与车身设计、汽车CAD/CAE工程、车辆系统动力学及现代设计制造技术和汽车电子与故障诊断技术）上力争取得一些有实用价值的科技成果，逐步快速地将车辆工程专业建设成为品牌专业。

2.发展步骤。着眼于国内汽车工业的发展趋势，立足于安徽汽车产业的人才需求，以应用型车辆工程为专业发展方向，培养宽口径的高级工程技术人才为中心。用“两步走”的发展战略来实现车辆工程专业建设与发展的总体目标：第一步，在实现硕士点突破的基础上，集中力量，以机械设计制造与自动化国家级教改示范专业为依托，充分、高效地利用本学院现有各种教学资源，如技术基础课中有多门省级和校级精品课、实训工厂、省级和校级重点实验室等等，加速车辆工程专业的课程建设、实验室建设、师资队伍建设和科研方面建设。第二步，争取达到重点建设专业的验收标准后，在不断提高学科建设质量和提高办学质量的同时，实现本专业二级学科博士点的突破。

三、我校车辆工程专业建设经验

为达到专业建设与发展目标，根据“面向21世纪教育振兴行动计划”的要求，全面进行教学支持系统建设，建设内容主要包括教学改革、课程建设、实验室建设、师资队伍建设和科研条件建设等。

1.教学观念转变。高等院校毕业生分配制度改革后，人们接受高等教育的意愿更加理智，主要表现在对学科和专业的选择、所学专业对今后就业的直接作用或帮助、就业岗位变化后的适应能力等等。这就使得我们在对学生进行车辆工程专业知识的培养时，按“厚基础、宽专业、强能力和高素质”的原则进行教学，努力为学生服务。

2.教学方法改革。首先，加强技术基础课和实践课的建设，培养车辆工程学生的工程观念和创新能力为核心，以机械技术、电子技术和信息技术的结合为龙头，以计算机辅助技术为主线，强化基础，注重素质提高。具体做法是：（1）将大型机械CAD软件的应用作为学生的素质学分，鼓励学生掌握1~2种大型CAD软件的应用，将CAE软件作为专业选修课；（2）建立开放的专业教学实验室，尤其是充分利用我校的汽车新技术安徽省汽车工程技术研究中心、CAD/CAE/CAM研究所、先进制造技术省重点实验室等的资源，建立起学生自主进行设计制造的创新实践基地；（3）针对综合性、设计性、实践性很强的专业基础课，利用高度概括、归纳总结等方式，将各种复杂汽车零件的设计制造方法总结为各种框图，纲举目张，使授课具有条理化、逻辑性、重点突出等特点；（4）利用多媒体的视频、音频技术，对有关实践教学环节进行综合处理，演示完整的整车拆装和各分总成的拆装步骤与方法，并结合有关必要的解说和优美的音乐，使学生能身临其境；（5）在车辆专题课程设计的过程中，要求学生利用三维工程软件，把传统的设计内容通过三维模型表现出来。

3.实验室建设。对于车辆工程专业来说，实验、实习所需的实验设备数量较多，更新换代频率快，需要各种实验车辆、拥有各种实验路面的实验场地，投资巨大，“一步到位”难以实现。为此，我校本着实事求是的态度，在某些方面利用机械制造专业的实验设备开展学习，进行分期、分批地投入；注重汽车实验教学设备的高起点和高科技含量，弱化其数量，以保证有限的资金用于“刀刃”上。

4.课程体系优化。第一，通过充分的市场调研，结合学科专业的特点及安徽省汽车人才市场供需关系分析，削枝强干，体现加强基础理论（包括专业基础），突出主干学科和一定的知识面，设立学位课和非学位课，注重学生自学能力、动手能力、思维能力、创新能力、试验研究能力和组织管理能力的培养。第二，注重机械工程学科的发展以及现代车辆新知识、新工艺、新技术的应用。第三，增加实验教学课时，让学生掌握实际本领，缩短所学理论和实际操作之间的距离，同时在实践中加深对所学理论的理解。

5.专业师资梯队建设。建立“应用型”教师队伍，我们主要采取这么几个方面的途径：一是从社会上汽车设计、生产和服务企业引进高级技术人才；二是送教师到大型企业（如奇瑞汽车股份有限公司）兼职锻炼和通过横向合作提高和丰富教师尤其是青年教师的学术水平和工程实践经验；三是进行智力引进，采取灵活多样的用人方式，如由奇瑞公司和其他汽车公司的技术人员做兼职教员，做讲座，开设一些实践性较强的选修课程。通过以上途径，形成一个教学能力强、结构合理、综合素质高的教师群体，从而带动整个师资队伍建设。

6.科研方面建设。以科学研究为学科建设支撑，构建一个有较强实力的科研团队。具体做法是：形成一个核心：产品开发（汽车关键零部件的设计）；两个载体：机械设计制造与自动化和车辆工程；四个研究方向：汽车造型与车身设计、汽车CAD/CAE工程、车辆系统动力学及现代设计制造技术、汽车电子与故障诊断技术这四个方向。融合我校三个优势专业：检测技术及其自动化（汽车测试与检测技术）、艺术工业设计（车身造型及通用产品造型设计）、材料学（新材料、复合材料在车辆工程中的应用），着实提高车辆工程学科专业科研能力。

四、结束语

深度融合地方汽车工业需求，以发展车辆工程专业为目标，在教学观念和方法、科研条件、课程设置、师资梯队、科学研究和高层次教育等诸多方面形成综合优势，使专业的发展能够保持持续的优势积累和优势增长，最终将车辆工程专业建设成为一个品牌专业。

参考文献：

[1] 曾凡银.打造技术创新平台促成安徽汽车工业奋力崛起[J].中国科技论坛，2005，(6):32-36.

[2] 杨皖苏，连瑞瑞，严鸿和.“十一五”时期安徽省汽车工业发展对策研究[J].工业技术经济，2006，(11):43-46.

[3] 赵伐，俞建伟.面向地方经济社会发展的人才培养模式改革[J].中国高教研究，2006，(7):48-51.

[4] 刘正炼，李军红，吕一军.关于地方高校特色办学的若干思考[J].中国高教研究，2008，(6):65-66.

[责任编辑安世友]

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