改装传奇

一成不变?这对于你的生活或者爱车都不是乐于接受的事实。总有人想要给自己的汽车增添一点独特的味道，这是改装厂的诞生理由。坚持生存并且不断发展壮大的却不是很多，能够做到令汽车原厂以及车主都拍案叫好的更是凤毛麟角，这样的改装厂本身已经成为一段传奇，抑或是个性追求者的福音传播者。

Mercedes-AMG奔驰唯一指定官方改装

AMG的历史需要追溯到1967年，那一年Hans wemer Aufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德国GrossaSDach(G)创立了AMG公司，这也是AMG名称的由来。在AMG成立初期并没有与奔驰进行官方合作，而是最初以“设计与测试赛车发动机”为使命，针对欧洲的赛事对现有车辆进行重新设计和改装，Aufrecht先生之前是一位戴姆勒，奔驰车厂担任发动机测试、调教工作，所以对于奔驰的发动机了如指掌，这也是AMG选择梅赛德斯一奔驰的重要原因。

上世纪60年代末70年代初，AMG公司针对奔驰的经典车型300 sEL为基础打造了一辆赛车，并连续参加了欧洲房车锦标赛。终于在1971年凭借其改装的v8 280马力功率、542牛·米扭矩的梅赛德斯一奔驰300 SEL 6.8，一举拿下比利时斯帕24小时耐力赛同组别冠军。这使成立仅仅4年的AMG名声大噪，同时AMG V8发动机的传奇故事也正式拉开序幕。最重要的是AMG赛车引起了戴姆勒奔驰的关注，随后几年间，AMG对梅赛德斯一奔驰的很多产品进行了改装。

1980年代后期，AMG开始向民用改装车市场进发的年代。这些年里，AMG不断推出高性能的赛车和民用车以打响在改装市场的名卢。与此同时，AMG也不一味追求大马力和高性能的发动机，他们开始为自己的品牌添加各种改装用品以满足日益蓬勃的改装市场。其中1982年AMG甚至还为奔驰S-Class提供车载视频系统，1985年AMG又改进了排气系统，采用了金属催化剂。

在AMG和奔驰经过了23年的合作，戴姆勒一奔驰发现AMG已经开始影响到奔驰的产品，有很多消费者喜欢经过AMG改装的奔驰车，这是一个商机，经历了近百年历史的戴姆勒一奔驰当然不会放过，于是AMG和戴姆勒一奔驰的官方合作在1990年正式拉开，这比在1988年的战略伙伴关系更进一层。这一年双方签订合作协议，AMG正式开始与戴姆勒一奔驰合作开发新的车型，AMG也正式定名梅赛德斯-AMG，AMG的产品将在梅赛德斯一奔驰的经销商体系下进行销售。AMG随之迅速发展，员工增加至400人。1999年1月1日，梅赛德斯AMG最终成为戴姆勒·克莱斯勒集团的全资子公司——梅赛德·AMG有限公司。拥有了戴姆勒一克莱斯勒这个强大后盾，梅赛德斯AMG的产品线日益扩大。2003年，新的艺术殿堂级别的装配基地在梅赛德斯AMG的总音队ffalterbacb建立，员工总数也达到了600人。

如今梅赛德斯·AMG车型基本覆盖了梅赛德斯一奔驰产品的每一个系列，它们豪华、尊贵、充满激情而又个性鲜明。“一人一机”的打造理念是梅赛德斯AMG所秉承的、独有的品牌哲学，即每一台发动机都有一位缔造者，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责，尽管有尖端的设备辅助，但相当部分的工作必须由有丰富经验的工程师手工打造和组装完成。最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置，这既体现了梅赛德斯AMG对其精湛工艺的传承与创新，更是对于每一位尊贵客户的个性诱惑。

AMG巅峰力作：梅赛德斯·奔驰S 65 AMG

从一个全新的动力学和独创性设计的角度来看，用“坚如磐石，动若脱兔”来形容新款梅赛德斯一奔驰s 65 AMG并不为过。作为S级的高性能版本，s 65AMG能够产生450千瓦的动力，最高扭矩可达1000牛·米，远远超越同级别其他车型。s 65 AMG使用创新的AMG高性能复合型材料制动系统，其拥有的双滑动卡钳装置显示出AMG在科技上的领先。新款s 65AMG的标准配置，还包括基于主动车身控制系统的AMG运动悬挂、带有典型AMG特征的车身设计、19英寸多辐AMG轻合金轮毂、“AMGSPEEDSHIFT”5速自动变速器、配备了DIRECT SELECT变速排挡杆、AMG人体工程学方向盘换挡系统变速杆以及带有赛车计时器RAcETIMER的AMG主菜单。这一系列高性能配置从各方面表明Mercedes－AMG在研发商胜能跑车和强大动力系统方面的专业性和研发实力。

新款s 65 AMG采用了极其强大的AMG 6.0升V12双涡轮增压发动机，其加速性能是许多其他运动型轿车所望尘莫及的：0～100公里／小时的加速时间仅为4.4秒，而到200公里／小时也只需要133秒。其最高时速可达250公里(电子限速)。它无与伦比的性能来自于MercedesoAMG开发的排量为5980毫升的V12双涡轮增压发动机。该发动机的强劲在于：能够在转速4800转时，保持最大输出功率为450千瓦；而在2000转／分至4000转／分的转速范围，可以输出达到1000牛·米的最大扭矩。

新款s 65 AMG的豪华内饰并不逊色于它的动感外观：打开车门，迎接你的是AMG仪表盘中心显示器上一个巨大的AMG标志。集成到仪表盘上的AMG独立主菜单可以显示当前挡位、手动模式下的推荐挡位。此外，主菜单还可显示机油温度、电瓶电压及“赛车计时器”。“赛车计时器”这项新功能可以让AMG的驾驶者们记录完成一圈赛程所需要的时间(比如在私人赛车道上计时)。“赛车计时器”可以储存驾驶者创造的最快圈速、平均车速、最高速度以及赛道长度等数据。所有这些信息都可以通过拇指操作人体工程学运动型方向盘上的按钮来方便地获取。满刻度为360公里／小时的AMG速度表揭示了S 65AMG的卓越性能。

ABT大众改装之王

ABT公司最初是由马车马蹄铁匠事业起家的。1896年，Johann Abt在Kempten建立起了他自己的马车马铁匠铺，这对于当时27岁的他来说并不是一个容易做的决定，他就是公司现任两位执行总裁Hans-Jurgen和ChrisfianAbt的曾祖父。当初他肯定没有想到他此举奠定了历史上一家大公司的基础，他也没有想到Abt的名字立即与汽车技术的最高水平，甚至与汽车运动的极大成功不可分割地联系在了一起。虽然当时已经发明了汽车，但是当时在Kempten那个地方的日常生活中汽车还没有起到很大的作用。Johann Abt的客户们不需要新的汽车轮胎或是更换汽油，他们只需要新的马蹄，因为在这里马车主宰着交通运输。

到1920年，Johann Abt意识到汽车来势的潮流是不可阻挡的。他的儿子Joseph和Hans两人开始了他们作为机动车工程师的学徒生涯，他们的父亲最后也不得不面对最大的一个挑战。Abt在第一次世界大战之前就开始致力于汽车工业，几乎是与此同时，世界范围内对汽车运动的风靡也在迅速增长。

在那些年里，最重要的一个决定就是选择一个如雨后春笋般涌现出来的合适的汽车生产厂商。JohannAbt当时的选择开始了一个坚固精诚的合作，100多年以后这一伙伴关系仍然维系着，但是当时他对此并不知晓：Johann Abt选择了霍希(Horch)和奥迪(Audi)。

随着第二次世界大战的结束，大多数的德国人都认为：他们已经所剩无几了。战争摧毁了一切包括最宝贵的财富：那就是joseph Abt，他没能从战场上回来。尽管遭受如此巨大而又可怕的损失，从1945年开始Rosina Abt证实了她的勇气和斗志。JohannAbt当时年仅12岁，她就与姐夫Hansg一道接管开始了公司的重建，不久公司就开始得到了恢复。

1990年，Johann Abt和他的儿子们在Oberwangerstmsse又盖了一座新的大厂房。除了新的厂房，他们还创建了新的名字：AbtSportslineGmbH。将来整装业务和管理上还将分离。与此同时，Hans-Jurgen和Christian兄弟担负起了更多的责任和对公司业务的管理。

大众是德国甚至全欧洲销量最大的汽车，如今Abt sDortline的产品，可以涵盖大众集团所有车种。从1998年开始运营的位于Kempten的工厂，就一直是德国大众汽车车队的合作厂商。而超过40年赛车以及研发经验，使Abt sportline 成为最成功的奥迪大众轿车改装精品厂。

“个性专属”是位于巴伐利亚总公司全体团队的座右铭，Abt Sportline产品行销全球50余国。每年有超过2000辆订制改装奥迪大众轿车驶离Kempten摩登工厂。Abt改装工程包括了发动机功率、跑车悬挂、空气动力，轮壳、排气管及内装等。从年轻化的大众Polo到超级跑车AbtTr-R，Abt sportline都能提供由表及里的全套改装选择。

ABT改装奥迪Q7：全球限量50辆的公路怪兽

这辆Q7 ABT特殊版本在加装全套ABT所生产的空气力学套件之后，外观造型变得更为强悍而特别，整套空气力学套件可说做出了画龙点睛的效果。

它采用与ABT官方公布影像相同的黑色／糖果橘双色涂装。ABT为奥迪Q7所开发的空气动力套件，整体造型让车辆变得更为精悍霸气。这一组空气力学套件采用小包围设计，前后保杆仅换装最下缘的部分，侧裙与轮拱则是追加制品。此一空气力学套件以PUR-RIM材质制作，强度与弹性皆有一定程度的水平，至于此类改装品最令人担忧的问题，密合度，当然也在水平之上。

Q7 ABT的动力采用3.6升FSI缸内直喷V6发动机，这款发动机的最大动力输出为280马力，根据原厂数据，它的0～100公里／小时加速仅需8.5秒，以Q7庞大的体型来说，相当惊人。当然，它也并非能让许多人所拥有：全球仅限量供应50辆。

隆博

高端定制化服务商

隆博国际由来自美国的MerchandizingofAutomotive&components.Inc，日本的Rokkeyco.Ltd，和隆博同际(中国)联合组成，其目标定位是为高端客户提供个性化的极致座驾，为其带来尊贵的生活体验，彰显车主的不和风范。

目前隆博国际分布在美国、日本和中同。公司拥有200多名技术人员，涉及到多个高科技工种。在大连它拥有近3000平方米的改装车展示大厅、3000平方米维修大厅以及车主专享会所。

隆博国际的核心设计团队以及改装工厂位于美国洛杉矶，目前主要推出的定制改装品牌包括悍马、宾利、保时捷、奥迪以及奔驰，其中隆博悍马更是颇具特色，不仅充分张扬车主的特立独行，更是登陆中国市场的国际品牌中少有的定制改装悍马。

除了定制高级午型外，隆博国际(中国)还是多个世界顶级改装厂商的中国代理，包括AsI、KLEEMANN、AMUZA，同时还足知名零部件厂商HRE轮毂与STRUT精品的中国代理。

隆博代表作：悍马H2顶级加长

悍马车主极富冒险精神，他们喜欢悍马的很人一部分原因就是其大胆硬朗的设计。而隆博悍马在设计上更是进一步强调了车主的力量感、权力感和控制感。

欧翼式设计的车门，旗帜鲜明地展现隆博品睥的个性化气质。隆博在车上增加了4个雾灯、晶亮驻车灯、车顶标识灯，它们分别镶嵌在前机盖、车尾和车顶，使汽车轮廓更加丰富，进一步构造悍马的独特线条，其慑人的气魄，马上显现了它在越野车中的特殊地位。另外在印有隆博标识的油箱盖和迎宾门槛上都安装LED警示灯，再加上威猛的26寸三片式铸造轮毂，都着重诠释了这款顶级越野车无法阻挡的动感气息，此外还增加了部剧院式灯光设计，即使在夜晚也能一眼认出隆博品牌。

隆博还采用目前国际最为流行的电镀设计，用极其细腻的手法对机盖开关、门把手、侧进气口，后标识灯框等名处部位进行装饰。针对顶级加长138厘米版，隆博采用了更多的电镀设计，例如行车灯框、机盖风网、门边饰条，突出了其引人注目的个性化设计理念，使得整台车不管位于哪里都跃然而出。

在车身内部，20英寸彩色显示屏居然被工程师巧妙地整合进了隔离板，这绝对是头等舱式的享受，而豪华加长版另外增添了4个显示屏，方便乘客区的客户在任何位置观看。座椅不仅可倾斜、可加热，还增加了按摩功能，同时设计师们还为加长车来的后部区域增加配置了空调。音响设备上，通过4个扬声器和独立后部音响系统给乘客带来立体声享受。当然作为豪华车典范，加长版更是少不了胡桃木吧台，香槟架、咖啡架、冰箱这些休闲装置。

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