基于“互联网＋”模式下电商物流仓配一体化研究

摘要：2015年，互联网+模式开始渗透到各领域，为各领域的进步提供了空前的机会，物流也受到影响，所以和“互联网+”紧密联系的电商物流云仓平台媒介也开始出现在大众的眼前。笔者对互联网+电商物流仓配一体化的概念实施阐述，并且会探讨怎样让“互联网+”模式更为高效，并且展望电商物流仓配一体化在市场中的前景，并且面对如今的情况实施有效的研究。

关键词：互联网+;电商物流;研究;展望

2015年，我国的网络商圈开始冲击老旧的商圈系统，电商从以往的B2C过渡到B2B2C，指导020与C2B的融合，推动当代物流领域持续地、稳定的进步。为应对如此局面，我国几个电商物流公司已经调节了物流发展方向。2015年，阿里的方略是走人（乡村电商）与跨出去（进攻全球市场）;京东的方略是途径下沉、020部署;顺丰的思路是权威转型成顺丰家，全方位部署乡村物流020市场。通过此类方略能够翘楚端倪，互联网+年代的电商发展有两大趋势：其一，商圈改变的趋势是往020靠拢;其二，电商物流仓配是以后的刚需，包含城市云服务或世界性跨地域服务等。

一、研究困难处

（一）税收方面

税收（包含关税与税务）是我国主要的财政收入。因为电商的交易项目是在缺乏固有场所的全球信息互联网的情况下完成的，导致我国很难管控与收缴电商的税务金额。

（二）准则方面

由于国家情况不一样，电商的交易模式与方式也有着千差万变的情况，并且我国在无国家、世界性的商贸活动，通常必须在电商贸易项目中构建有关的、一致性的全球准则，以化解电商活动的互相操控的矛盾。我国电商的难处在于界定不明晰、电商方面局面极为混乱，表现出一种散乱、无秩序、块状化的特征。

（三）运输难题

运输是让商户与顾客都感觉很棘手的难题。网络卖家通常会遭遇送货延迟的情况，并且运输的成本居高不下。圈内专家毫不讳言，中国缺少体系化、精细化、全国性的运输公司，运输营销未构成有效、完整的运输链。设施滞后，通常第三方运用了货物架、简易运输线、纸质验货单等设施完成货物的运送，通常效果并不理想而且出错率也居高不下。配送模式严重滞后，大多数公司还位于以人为作业主体的落后的管控模式，分拣效果差强人意，人力资源成本不降反升。信息管控滞后，大多数公司当前并未出现自身的仓储管控体系，或有仓储管控体系信息也无法上传下达，并未和用户的系统与快件系统等有效连接，缺少集成仓储设施，进而让项目进度变缓，出库人库没有统一标准。

（四）绩效难题

如今的世纪是信息爆炸的时代，公司绩效考评近几年在圈子中得到重点观察，其以独有的预判能力、预估、引导与管控效能等收到全球公司的钟爱。但是在中国。物流公司是朝阳行业，其运营模式还在不断完善与健全中，绩效考评系统更是落后。以往的财会绩效考评過渡关注净利润率，而忽略对物流公司常规运转与长远战略目标的影响也极大。比如，客户、职工、运转危险性、工作顺序与管控等元素。而被当成引领性服务公司的物流公司的运营、顾客刚需等层面尤其得天独厚的优势。所以，仓配一体化为公司赢得的绩效很难评估，是研讨的重难点。

（五）可操作性难题

鉴于信息世界化与社交互联网仓配统一化的模式应与知识经济与世界经济一体化的要求相匹配，需要供应以信息世界化与社交互联网化的服务，这必须创新发展模式来建立媒介。“互联网+”的仓配一体化模式是以互联网为跳板的。互联网+的仓配一体化模式构建在信息世界化基础上，并且信息世界化所面对的比如讯息私密性课题也是“互联网+”的仓配一体化项目遭遇的难点。所以，有鉴于“互联网+”的仓配一体化作业的可操作性也是研讨的重中之重。

二、化解困局的方法

（一）提高物流输送效果的策略

要完成仓配一体化需要提高物流运送功效，运送功效通常取决于运输的速度。提高运输质量的策略是：其一，增加运送物流调度的准确性。需要保证各类运送模式互相连通，加速多式联运、甩挂运送、直达运送等输送方面的系统建设，保证铁道输送完成高位运转，保证航空货邮运送量的提速与运送质量提升，确保水路运输与码头运输与集装设备装载的稳定输送;其二，运送物流时间方面的管理与提高。物流讯息化构建、交通输送基本设备等双管齐下，保证运送阶段能够将货物安全、快速地送给客户。

（二）完善仓储互联网的构建

要让仓配一体化真正发生功效，仓配一体化运转必须先保证仓储设备互联网、调度内容包含相异地区的分仓（或运输场地）的数目，各层次分仓的地理区位，各层次分仓的大小等。仓储设备互联网意在提升分厂的覆盖率，提高运输的经济性与成本性。

另外，各层次分仓储存地域的制定、仓储运作要完成分仓。根据产品的种类与特性设立相异的储蓄地域，透过对温湿度、易燃物堆放等管控，最大程度地确保产品的质量。仓储工作管控运转计划包含人库管控、库中管控、出库管控三大版块，牵涉到进库、管理、分拣、包装、挑选、出库等常规工作，牵涉到卸货、搬送、包装等物流工作，仓储工作管控运转计划意在整理仓储管控资源，完成过程的集约化分配与同时运转。提升工作效率，增加工作渠道，缩减失效物流工作，提高物流工作质量。电商BTOC与CTOC方法的订单特征是订单频率密、订单数目多、仓储进出库特征是整箱进库、分散出库，电商物流公司需要提高物流设施的技术化与讯息化比重，缩减挑选时长与提升挑选正确率。

（三）完善运输网络构建

电商物流能够使用自营物流（比如当当、亚马逊等），也能够使用第三方物流（例如菜鸟驿站、顺丰等），实现对用户的运输服务，自营物流最多的益处是可以对物流设施高效的管控，物流仓散布网点很多，可以完成高效的地区涵盖，而且运输质量能够得到大幅度提高，可以迎合用户对时间的需求。在中国做得很大的电商公司通常使用这类自营物流方式。伴随中国电商的迅猛进步，快递量正在大幅度攀升，电商物流也在拓宽运输范畴，提高运输时效，缩减在运输阶段的包裹损坏率，提高用户在网络购买阶段的好评率。

（四）国家机关层面

国家机关应尽早构建电商的征管模式;尽早构建电商法制规程，健全已有的税务法;秉承税务中心与效率准则新融合，适度给予电商税务优惠补贴;主动参加与全球商圈的联系，强化税收协调工作;研发电子税务软硬件系统，完成征收税务的讯息化。

（五）公司层面

1.使用电脑讯息体系，最大程度地支撑仓配管控讯息的处置，完成人机结合，减少公司对职员能力的依靠程度。

2.既能够完成对单独用户仓储的精密化监管，也能够完成散布在各区域的多用户多仓库的管控。

3.对货品进库、库位配置、储蓄、波次解析、订单选货、快递发送、存货盘点等实施动态监督，仓库工作全方位电子化操控。

4.完善订单选货体制，依照批次统一选货，智能分单、提升订单出库的质量。

5.供应货物讯息、货品所在位置、储存量、盘点、订单追踪、物流追踪、用户结账、快递算账等财务情况表。

6.完成和上游多个网点管控体系的接人，让用户参数与订单情况与大体系保持统一。

7.完成与下游快递体系的接人，自动申领电子面单;自主检索获得订单的货物发放状况，不需要再委派专业人员到各快递企业网站查询订单。

8.体系功能可延展性高，可以根据公司进步阶段持续改变的业务来进行管控，增添新效能。

9.在迎合全部刚需的情况下，挑选高效的体系构造与设施，让体系能够兼备良好的特性与价格优点，保障物流企業的投人回报，减少体系的运转与运用成本。

（六）单体仓与总分仓

在此类方式下，电商公司在我国会仅设立一类仓房。仓房的地质选择有下列几项：其一，为挑选与电商公司相距较近的库房;其二，是挑选电商仓配一体化服务商的总仓;其三，是依照原始营销数据，探寻到订单集聚地区，挑选与这部分地区极近的库房。

而总分仓这类方式，电商公司在我国会构建一座主仓与几个分仓，全部产品归置在主仓，以“依照地区订单营销比率实施产品的分配，依照具体库存实施分仓比例的配置”的模式来进行分仓调动。主仓选择地址的模式包含：一类是挑选与电商公司极近的库房;其二，是挑选电商仓配一体化服务商的总仓。

结束语：

综上，近些年来中国电商取得的成就有目共睹，快递货物逐年递增，电商物流应迎合用户安全、迅速、成本低廉的物流需要，需要构造以“互联网+”形势下的仓配一体化体系。建立云仓配体系是仓配一体化的中心工作，构建多类电商分仓是仓配一体化的重点工作，减少项目方面的冗余手续是仓配一体化的前提，仓配一体化从实质上体现了电商物流的效率。

参考文献：

[1]王奕璇，陈荔，王涛.基于改进智能水滴算法的混合时间窗电商物流路径优化研究[J].科技管理研究，2018，38（11）：211-218.

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[3]李肖钢，王琦峰.基于公共海外仓的跨境电商物流产业链共生耦合模式与机制[J].中国流通经济，2018，32（9）：41-48.

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