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永不落幕的网络世博会

作者:jnscsh   时间:2021-07-20 08:47:47   浏览次数:

zoޛ)jiλ׍?iMtmuOiiuvi駯m4]mMӏiM8i工作,“当时公司在发展方向上发生了很大的变化。”李欣透露,其中还有一段插曲,考虑到上海世博会持续时间长、影响力巨大,对任何一家企业的策划能力、市场推广都是一次很好的磨练,创图公司希望成为世博会的赞助商,而要想获得冠名权,至少要交纳200万美金,公司希望交纳一部分现金,另一部分使用VIK(现金等价物)。

事情并没有朝着创图公司希望的方向发展,不久后来自法国达索公司的3D VIA Virtools插件被确定作为网上世博会项目体验型展馆唯一推荐的Web3D插件,创图公司差一点错失了参与世博会的良机。

2009年,网上世博会备战进入关键年份。实践者发现,法国达索公司的3D VIA Virtools插件在国内施行时存在一些技术方面的难题无法解决,而此时的创图公司已经具备了国内在Web3D领域成功案例最多、唯一拥有完全自主知识产权的明显优势。于是,经过多方努力,2009年年底,网上世博会项目管理办公室发布了《关于VGS插件的说明》:“基于Web的三维网页核心技术开发平台”是国家科技部认定并支持的科技创新基金项目,属国内自主知识产权的原创技术,现由中国技术市场协会发函,建议作为网上世博会的核心技术之一。

随后,网上世博会筹备工作驶入快车道。2009年11月12日,网上世博会正式启动,从那以后,242个参展国家和国际组织、国内31个省区市和港澳台地区、“城市最佳实践区”中的50个案例以及18个企业馆,陆续在网上展现。

尽管如此,网上世博会的创举仍然面临很多悬而未决的问题。“不到真正上线的那一天,不知道会有怎样的变故。”乔恪也对此表达了他的忧虑。

一切只能等待时间来解决。

看得见的未来

2007年,在上海世博会事务协调局主办的“走进世博会”大型巡展活动中,有一件很不起眼的展品——一块钢筋混凝土制品。在1867年巴黎世博会上,那是一件令花匠莫尼埃十分骄傲的神奇展品,而这一次,展览总策划俞力遍寻不到这个“宝贝”,后来才发现,它被不了解情况的布展人员误作为现代建筑的废弃物而抬出了展区。

钢筋混凝土从一个小小的花盆发端,由一个建筑业的“门外汉”莫尼埃发明,亮相于世博会,开创了现代复合材料的先河,如今已风靡世界。巧合的是,在上海世博会的场馆建设中,钢筋混凝土还真的遭到了不少国家的“弃用”。上海世博会事务协调局技术办公室副主任唐士芳告诉《小康》杂志记者,世博园区内采用了大量的绿色建材技术,“这些建筑材料不仅节能、环保、生态,而且可以重复利用。”

据了解,即将开启的上海世博会科技专项取得的1000多项科技成果,已有60%的项目成果在上海世博会园区建设、能源技术、运营管理、安全健康、展览展示等各方面得到了实际应用

上海世博会将是探讨人类城市生活的盛会,乔恪所说的上海世博会另一个亮点,是首创的“城市最佳实践区”展区,在那里,人们能看到来自世界各地的城市如何破解一个个的生活难题,那些堪称最经典的城市案例将引导着未来城市可持续发展的方向。

餐具能发电,墙体能发光,在伦敦“零碳馆”里,参观者不仅可以见识到神奇的低碳技术,还可以通过碳测系统了解自己的节能减排记录。据唐士芳介绍,这是目前中国第一座零碳建筑,展馆原型来自位于伦敦南部的“贝丁顿零能源发展”生态村。

代表上海参展2010年上海世博会城市最佳实践区的实物案例项目“沪上•生态家”大量展示了人类未来住宅的一些技术:室内LED的照明、燃料电池家庭能源中心、BIPV太阳能光伏建设一体化、固废再生轻质内隔墙、生活垃圾资源化、智能集成管理和家庭远程医疗,除此之外,机器人还将在这里为参观者炒菜。

“世博会期间展示的高科技应用成果绝对不是‘作秀’,世博会之后,作为世博遗产的一个重要组成部分,绝大多数项目都有可能在上海乃至中国推广。”上海世博会事务协调局中国馆部副部长毛竹晨说,“所以,我们永远不要害怕今天对未来的设想有多么地大胆,只要是针对人类的问题,或者说是为了应对未来的挑战,它就真的会实现。”

世博会重大发明与发现

蒸汽机

如果说早期世博会是工业革命进程中飘扬的旌旗,那么瓦特就是第一位伟大的旗手。1851年伦敦世博会主办者骄傲地展示了蒸汽机和蒸汽机车,发明者瓦特的名字也随之传遍了世界。

高13米,重56吨,牵引力达1400马力的考立斯蒸汽机是1876年费城世博会的标志,设计者考立斯亲自开启蒸汽机,当巨大的蒸汽机运作时,人群中响起了震天动地的欢呼声。

电话

1915年巴拿马太平洋世博会上,贝尔在开幕前接通了洲际电话,开幕后每天都可以在世博园免费打跨国长途电话,许多参观者特地赶来体验,因为没有考虑到时差问题,兴奋的人们常常因此打搅了远方还在睡梦中的亲友。

磁悬浮列车

2005年爱知世博会开始正式运营的磁悬浮列车——LINIMO,不仅是日本国内首条正式投入商业运营的磁悬浮列车线路,也是世界上常温超导磁悬浮高速列车实用化的第一例。每天早上,在磁悬浮的起点站藤丘就开始排起了长队,通常要等半个小时。

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