电力机车专业课程设置和教学内容选取

一、教学要紧跟区域经济发展形势

近些年来，中央加大对新疆的扶持力度，兰新客运专线正在建设，电气化铁路是新疆铁路发展的大趋势。随着电力电子和微电子控制技术的紧密结合，使得电力机车得到了快速发展。国内外新型电力机车不断涌现，国产电力机车已由韶山1型、韶山3型发展到韶山8型、韶山9型，新一代电动车组、交-交型传动电力机车也相继投入使用。

为了满足新形势的需要，为了跟上时代发展的步伐，必须合理设置职校电力机车专业课程，及时更新教学内容，补充新知识、新技术，使学生真正掌握我区电力机车的专业知识和技能。

二、合理设置电力机车专业课程

课程设置是指学校选定的各类各种课程的设立和安排。合理的课程结构指各门课程之间的结构合理，包括开设的课程合理，课程开设的先后顺序合理，各课程之间衔接有序，能使学生通过课程的学习与训练获得某一专业所具备的知识与能力。课程设置必须符合培养目标的要求，这是学校的培养目标在其课程计划中的集中表现。

笔者学校自2009年开设电力机车专业课以来，笔者就担任该专业的三门专业课的教学任务，分别是《电力机车控制》《电力机车电子技术》《电力机车总体与走行部》。在教学中发现一些问题，教学效果不理想。

《电力机车控制》这门课属于电力拖动范畴，简单来讲就是用导线将机车各电器和机车各电机有机连接起来，构成机车电路，用机车电器来控制机车电机。可是笔者在授课中却发现《电力机车电器》和《电力机车电机》这两门专业基础课许多部分还没有讲到。举个例子，在讲授牵引电动机的调速电路时，要讲磁场削弱接触器控制牵引电机的三级磁场削弱，但是《电力机车电器》中的接触器还没有讲到，《电力机车电机》中牵引电机也没有讲到。因此，学生不明白接触器的联锁触头和主触头，不明白牵引电机的电枢绕组和励磁绕组，教师只好放下手中的电路，给学生讲接触器和电机的构造，这样势必会耽误教学进度，影响教学效果。

《电力机车电子技术》主要讲授电力机车的相控调压、逆变电路、晶闸管触发电路、控制电源、电力机车电子控制柜、微机控制柜等，课程的讲授过程涉及到三极管放大开关电路、单结晶体管触发电路和集成电路与数字电路的知识，但是09电力机车班没有开设《电子技术》这门基础课，这样教师的授课特别费劲，学生学得也吃力。

第二学期开设《电子技术》《电力机车电机》《电力机车电器》《电力机车总体与走行部》《电工取证实训》，让学生打好基础，熟悉机车电机电器的构造及电子技术基础知识。第三学期再开设《电力机车控制》《电力机车电子技术》《电力机车制动机》等课程，拓展和加深电力机车专业知识的学习。

三、恰当选取教学内容

合理的课程内容指课程的安排符合知识论的规律，课程的内容能够反映学科的主要知识、主要的方法及时代发展的要求。课程设置必须符合培养目标，这是某个学校的培养目标在其课程计划中的集中表现。

近几年，电力机车车型发展变化很快，原有的学科内容已陈旧过时，不能全面、真实地反映当今现场的实际需要。比如在电力机车控制方面，过去采用的是有级调压、有级磁场削弱调速和电阻制动，现在的电力机车采用相控无级调压、晶闸管无级磁场削弱调速和加馈电阻制动及再生制动，并且广泛运用微机控制技术，实现了机车恒流、恒速特性控制以及空转滑行保护，给机车的故障诊断和处理提供了极大便利，大大提高了控制精度。在电力机车电器设备方面，为提高功率因数改善了对通信的干扰，增加了功率补偿装置即PFC装置，采用大量新型的电压、电流、光电等信号传感器、接触器、继电器及无触点设备，部分高压主型电器也做了较大改进。在机车总体构造方面，采用了径向高速转向架，新型牵引装置以及具有良好空气动力学性能的流线型车体。在机车制动方面，JZ-7型制动机已改进为具有不同形式的空电联合制动，能保证准恒速的需要，并与机车监控装置联网，提高了机车控制的安全性。

课程设置和教学内容应该尽量反映电力机车的主型机车及今后区域经济的发展。货运电力机车以韶山４改型为主，客运电力机车以韶山８型、韶山9型为主，同时适当增加动车组及新型交-交传动电力机车内容。以上这些车型基本涵盖了各种新技术、新设备在电力机车上的应用，具有一定的代表性，这样我们教出的学生视野开阔，专业理论知识扎实，操作技能过硬，才能跟上我区电气化铁路快速发展的步伐，满足站段的生产需要。

（作者单位：新疆铁路高级技术学校）

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