读者点评“黑豹”主战坦克

"坦克沙龙"栏目一露面，就引起了读者朋友们的广泛关注。本刊第3期刊登的杜小义设计的"黑豹"坦克，更是激发了读者朋友们的参与热情。读者朋友既有对"黑豹"坦克方案的肯定，也中肯指出设计上的不足。编者将浙江嘉兴何超、福建漳州吴一飞、广东信宜陈寰等众多读者的点评综述如下，供读者朋友参考。

设计思想值得肯定

显示出设计者活跃、大胆、富有创新的设计思路。该设计将乘员全布置在车体内是设计中的一个亮点，采用先进的电驱动设计，灵活运用模块化设计思想，使"黑豹"给人以先进的感觉。从中不难看出国内外一些先进技术的缩影，尤其是采用动力前置，乘员室后置的布置，突出了提高乘员生存力这一趋势，从中不难看到瑞典S坦克和以色列"梅卡瓦"坦克的影子和西方未来战车对他的影响。尽管该设计有值得称道的一面，但仍有一些地方的设计值得商榷。

总体布置不合理

燃气轮机与推进电机分开布置完全没必要，一体化布置既便于维护，更换吊装，又可以得到一个更宽敞的乘员室。3名乘员并排坐不好，太挤，会互相干扰，最好采用品字形布置方式。

完全没有必要使用3台发动机。1台大功率的发动机足以提供充沛的动力，再加上1台辅助发动机为车上耗电系统供电，这就是1套完美的动力机组了。3台发动机只会增加乘员的维护工作量。

车宽太宽，难以铁路运输，使其可部署性大打折扣。

车重恐怕有点重

"黑豹"坦克的武器和装甲这么厚，车重恐怕会超过50t。整车外形尺寸与战斗全重似乎不相配，约7.5m长的车体，再配上一个几乎和车体一样大的炮塔(从图中看是这样)，还配用140mm炮，别说车重50t，就是60t也可能下不来。坦克装3台燃气轮机，每台功率440kW，坦克全重只有50t，单位功率高达26.4kW/t，最高车速只有73km/h。3台燃气轮机太费油，最大行程也无法达到600km。

弹药基数有点少

140滑膛炮火力强大，但弹药基数仅30发，略嫌少了点，而且全部置于炮塔尾舱中，尾舱的尺寸太大(要知道120弹在炮塔中的存放量也不过20余发)，也太危险，一但殉爆，所有炮弹一发不剩，人车俱损。另外"整体吊装式弹舱"也值得再多考虑一下，毕竟这不是步枪换弹匣，用人力就能搞定(万一吊车在战斗中跟不上队形怎么办？)。

各种弹药的分配不应是固定的，应可根据作战任务随时调整。弹药基数应在炮弹42发、机枪子弹2000发左右比较合理。

辅助武器需加强

"黑豹"坦克的辅助武器是1挺5.8mm并列机枪，虽火力密度较大，但与坦克炮装在一起射击时不灵活，在近战中会显示出火力不足，而且没有对空反击能力，所以，最好增加1挺～2挺顶置式遥控12.7mm机枪或更大口径的自卫武器。

防护还需细思量

"黑豹"坦克硕大的炮塔极易成为敌方的靶子，防护性能不易保证。采用的模块式复合装甲没必要象"变压器钢片"那样，改用2块重叠放置比较好。主装甲配置也不太合理，前强后弱，前重后轻，其实前方可用附加装甲加强，主装甲应尽可能加强侧后部。另外，车顶对破甲弹的防护能力太弱，应加强达到150mm为宜。

观瞄火控有弊端

3名乘员均布置在车尾，丧失了对前方的观察能力，这对观察器材的可靠性提出了更高的要求。"黑豹"坦克现有的设备恐怕难以担当观瞄之大任。建议把炮长的瞄准镜改成与车长一样的周视观察镜，以增大乘员的观察范围。车长独立热像仪看起来好象是不能转的。没有看到驾驶员的观察窗口，这坦克开不了(严重BUG)。

其他观点

现在125mm火炮火力足够使用，140mm还是135mm又还没有定弦，留下空间足矣，不必急着装上去。

3台发动机有点夸张，其实一台就足够了，坦克内部空间本就不富裕。

这型坦克没有什么针对性，不知是用于台海作战，是用于维护地区平衡，还是用于对抗世界各国先进坦克的？

中国柴油机动力都还不够过关，请不要太早想着用燃气轮机，而且中国已是石油进口国，使用燃气轮机肯定会给石油战略添麻烦。

炮塔太长，弹舱最好有一部分能像枪的弹匣一样，嵌入炮塔内。

仍然以结构装甲为主要防护手段，应该装备更先进的主动防护系统。

车长指挥塔应保留。

坦克车体应考虑防地雷布局。

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