汽车电控发动机不能起动故障分析与诊断方法

摘 要：电控发动机不能起动是汽车常见故障，本文针对该故障原因进行较详细分析，并且针对不同的环境与条件，提出一些故障诊断方法。

关键词：发动机;不能起动;分析;诊断

汽车电控发动机不能起动是汽车维修厂日常维修中最常见的故障之一，也是车主行车中偶尔遇到的故障，故障现象表现为：起动时，起动机能带动发动机正常运转，但发动机无法起动。该故障涉及原因较多，如何分析与诊断？本文较详细分析该故障原因，并且针对不同的环境与条件，提出一些故障诊断方法，以供参考。

1 电控发动机不能起动故障原因分析

造成电控发动机不能起动的原因有机械结构方面的原因，也有电路电控方面的原因，涉及到系统或机构主要有发动机电控系统、点火系统，燃油供给系统、进气系统、排气系统、防盗系统、配气机构、曲柄连杆机构等。

1.1 发动机电控系统故障

（1）发动机电脑（ECU）或电脑（ECU）电源线路（常电线、唤醒线、搭铁线）有故障，造成发动机电脑（ECU）不能工作，发动机无法起动。（2）发动机电控系统相关传感器故障：①曲轴位置传感器及其线路发生故障，发动机电脑就不能控制点火和喷油，发动机无法起动;②冷却液温度传感器发生故障，发动机电脑无法得到当前冷却液温度，可能会按照一个固定温度来控制喷油量，可燃混合气达不到发动机起动时混合比，发动机无法起动或起动困难。（3）发动机电控系统执行器故障：①点火器（或点火线圈）及其线路发生故障，发动机就不能点火，发动机无法起动;②喷油器和汽油泵（或汽油泵继电器）及其线路发生故障，发动机就不能喷油，发动機无法起动。

1.2 点火系统故障

点火系统组件（低压线、高压线、点火线圈、点火器、火花塞等）发生故障，发动机起动时，火花塞就没跳火或火花弱，不能点燃气缸中可燃混合气，发动机不能起动;安装对火不当，点火不正时，点火提前角过大或过小，火花塞也不能正常点火，发动机也不能起动。

1.3 燃油供给系统故障

油箱无油，汽油泵及其线路发生故障，汽油滤清器堵塞，油压调节器损坏，油管泄漏等，都可能会造成发动机起动时无油到分配管或油压过低，发动机不能起动或起动困难;喷油器及其线路发生故障，就会使发动机起动时喷油器不能喷油或喷油过多或过少，发动机不能起动或起动困难。

1.4 进气系统故障

空气滤清器堵塞，空气无法进入或少量进入进气歧管，无法形成或少量形成可燃混合气，发动机不能起动或起动困难;对于装有空气流量计的L型电控发动机，如果进气管或进气歧管漏气，就会造成混合气过稀，发动机无法起动或难于起动。

1.5 排气系统故障

排气管堵塞，发动机起动时，发动机废气排放不通畅，发动机无法起动或难于起动。

1.6 防盗系统故障

汽车防盗系统有加装防盗系统和原装防盗系统。如果是加装防盗系统，系统遥控器损坏，防盗状态未解除，点火系或发动机电脑锁止继电器损坏等，发动机无法起动;如果是原装防盗系统，点火开关锁匙芯片与防盗电脑不匹配，防盗电脑或电脑电源线路损坏，感应线圈或到防盗电脑线路损坏，防盗电脑到发动机电脑线路损坏等，都可能造成发动机电脑不能工作，发动机无法起动。

1.7 配气机构故障

配气机构安装不当，会造成配气相位失准，发动机不能起动或难于起动;配气机构损坏，气门或气门座磨损过大，气缸压力过低，发动机不能起动或难于起动;正时皮带或正时链条断开，发动机也无法起动。

1.8 曲柄连杆机构故障

曲柄连杆机构安装不当或损坏：活塞环对口，活塞环、活塞、气缸壁磨损过大，气缸压力过低，发动机无法起动或难于起动。

发动机电控系统操作软件有问题，发动机也无法起动。

2 电控发动机不能起动故障诊断方法

汽车一旦发生发动机不能起动故障，我们要根据所处不同的环境条件，采取不同的诊断方法。

（1）如果在行车途中发生这一故障，没有专业汽车检测维修设备仪器，我们应采取以下诊断方法：

1）检查油箱有否汽油：如果无汽油，加注汽油;如果有汽油，则进入下一步。

2）检查正时皮带（链条）有否断开：如果已断开，则叫救援车拖到汽车维修厂更换正时皮带（链条）;如果正常，则进入下一步。

3）检查。①发动机电脑常电线保险丝、唤醒线保险丝、主继电器，②汽油泵保险丝、继电器，③点火系电源线保险丝，④防盗系统电脑电源线保险丝等，如果其中之一有损坏，则更换;如果都正常，则进入下一步。

4）检查发动机电控系统电路接头有否脱落或松动，如果发现脱落或松动，则装紧试车，如果能起动，则故障排除;如果还不能起动，则只有叫救援车拖到汽车维修厂维修。

（2）如果在汽车4S店或汽车维修厂，有专业汽车检测维修设备仪器，我们应采取处理以下诊断方法：

1）装上解码器，读取故障码和数据流，无法进入发动机系统，即联系中断，可以进入其他电控系统，检查发动机电脑或电脑电源电路（常电线及保险丝、唤醒线及保险丝、主继电器、搭铁线）。

2）如果能读取故障码和数据流，按照读取的相关故障码和相关异常数据流分析诊断排除发动机不能起动故障。

3）如果系统正常（无故障码）和常数据流正常，则检查点火系统，试火观察火花塞跳火情况，如果无火花或火花弱，检修点火系统。

4）如果火花强，用燃油压力表检查燃油压力，如果燃油压力过低或为0，则检查汽油泵及其线路（含保险丝、继电器）有否损坏，检查油路（含汽油滤清器、油管等）堵塞或泄漏，如果有问题，修理或更换。

5）如果都正常，检查喷油器及其线路，如不正常，修理或更换。

6）如果都正常，检查正时皮带（链条）有否断开，如果已断开，则更换。

7）如果正常，检测气缸压力，如果过低，则修理。

8）如果都正常，则试装发动机软件系统。

作者简介：陈启优（1967-），男，海南乐东人，本科，高级工程师，主要研究方向：汽车检测与维修技术、农机技术等。

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