车用发动机活塞市场分析

今年前三个季度，车用发动机活塞市场随着国内汽车及车用发动机市场的持续上扬，继续保持良好的增长态势，产销增幅与去年同比均保持在25%以上。

前三季国内车用发动机产销分别达到576.11万台和573.84万台，同比增长24.50%和24.72%。其中车用柴油机产销分别为152.81万台和152.48万台，同比增长31.11%和31.95%；车用汽油机产销分别为423.08万台421.16万台，同比增长22.30%和22.31%。而车用发动机活塞总产销量分别为3930.40万只和3921.10万只。

在车用发动机活塞主机市场方面，车用发动机活塞产销量分别为2456.40万只和2447.10万只。其中车用柴油发动机活塞产销分别为764.10万只和762.40万只；车用汽油发动机活塞产销分别为1692.30万只和1684.70万只。在维修市场方面，按照主机市场1∶0.6的比率计算，活塞企业供维修市场及少量外贸的活塞产销量在1474万只左右，其中柴油机活塞产销量在460万只左右，汽油机活塞产销量在1014万只左右。

从前三个季度分析，活塞市场主要有以下几个特点：

1．淡季不淡，市场增长趋势明显。对汽车市场来说，7、8、9三个月是传统的淡季，活塞市场也依然如此。然而，今年活塞市场却淡季不淡。进入9月份以来，各汽车生产厂为完成年终目标，产销较8月份均有较大提高，从而导致三季度车用发动机活塞市场启动比往年早，增幅也比往年大。特别是中高档活塞市场启动较往年早，汽油机活塞市场受汽车市场快速增长的影响，也出现了较大幅度的增势。

2．活塞企业成本压力虽有所减轻，但仍处于高位运行。今年以来，伴随着主要有色金属和贵金属价格继续在高位运行，特别是镍、铜等价格的暴涨，给我国活塞企业造成了前所未有的成本压力。有些企业甚至多付出了数千万元的成本。但进入三季度后，镍、铜等主要有色金属和贵金属价格有所下降，从而使活塞企业的成本得到了一定程度的减轻，但与往年相比，仍处于高位运行。

3．各活塞企业抓紧进行产品升级和结构调整。随着国Ⅲ、国Ⅳ标准的逐步实施，国内各活塞企业纷纷抓紧时间进行产品升级和结构调整，以尽快适应行业和市场对活塞产品的安全、环保、节能等方面越来越高的要求。如湖南江滨公司去年就开始策划，采取积极措施，加大投入，现已全面完成了中高档柴油发动机活塞欧Ⅲ标准产品的升级和结构调整，目前正抓紧对产品进行欧Ⅳ标准的升级和结构调整工作。

专家预计，今年我国汽车产销量可望突破850万辆。四季度，随着各个车用发动机企业进入冲刺全年目标的“关键时期”，同时，各活塞制造企业也进入传统的“黄金季节”。因此，四季度车用发动机产销量有望突破250万台，全年车用发动机产销量有望突破800万台，同比增长将超过29%以上。

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