汽车发动机活塞常见故障及其原因探索

总结为：a）在油膜中断的情况下，主要是在活塞裙部上产生相互挤在一起且毫无过渡的磨损。其表面严重磨损并且呈现深色，在磨损的开始阶段往往在活塞的对面一侧找不到任何磨损迹象；b）在润滑油不足的情况下，除了磨损表面的颜色不同以外，其他都与上面描述的油膜被中断的情况相同。磨损部位表面呈现金属纯色而非深色。由于润滑油不足会体现在整个缸壁上，因此在磨损发生初期就已经可以在受压侧以及对应压力侧看到磨损的迹象。如图7。

1.2.3过热造成的磨损：对于因过热造成的磨损，油膜会因为温度过高而发生中断。接下来会首先导致混合磨擦并出现部分磨损痕迹。随着磨损进一步加剧，由于磨损部位的温度进一步增高，导致活塞在缸孔内完全处于无润滑状态。磨损部位呈现深色并有严重撕裂的痕迹。根据磨损原因的不同，此类磨损现象可能会首先出现在活塞裙部，也可能会出现在活塞头部。如图8。

2结语

活塞是发动机的核心部件，活塞一旦出现异常，发动机的工作状态马上发生变化，比如出现异响，发动机冒蓝烟、动力下降等。在此也提醒广大用户朋友，当车子出现异常时，切勿盲目行驶，安全停车并向车辆服务商或专业技术人员寻求技术支持以获取对方的帮助和确认。

推荐访问:活塞 常见故障 汽车发动机 探索 原因