刍议建设多功能河道对城市发展大格局的重要性

摘 要：城市河道是城市生存与发展必不可少的要素，一度承担着城市及周边地区经济发展和交通运输的作用，随着当今社会城市化和城市现代化步伐的加快，人们对河道的生态作用和城市景观都有了新的要求，因此，研究和探讨城市河道的建设，对城市经济与环境的协调发展，乃至人类文明的持续进步都是十分必要和非常有益的。

关键词：河道；功能；开发

中图分类号：TD524+.1文献标识码：A

河道，顾名思义是指河水流经的路线，通常指能通航的水路。河水流经即影响周边的生态，通航即关系着水路沿线的经济。长期以来河道承担着水路运输的重要职能， 水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代，就以木作舟在水上航行，人类在古代就已利用天然水道从事运输。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。我国是世界上水路运输发展较早的国家，在相当长的历史时期内，水路运输对经济、文化发展和对外贸易交流起着十分重要的作用。城市河道是城市生存与发展必不可少的要素，一度承担着城市及周边地区经济发展和交通运输的作用，但是，伴随着社会的进步，随着当今社会城市化和城市现代化步伐的加快，人类创造的财富和人类自身都越来越紧密地向城市集中，穿越城市的河流有很多已经不再扮演或者不再单纯扮演资源和物流通道的作用。人们对河道的生态作用和城市景观都有了新的要求，因此，研究和探讨城市河道的建设，对城市经济与环境的协调发展，乃至人类文明的持续进步都是十分必要和非常有益的。

1 河道传统功能的维护和开发

内河运输简称“河运”。使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。内河运输是水上运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。内河航运是现代综合运输体系中重要组成部分，是水资源合理开发和综合利用的主要内容之一。与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资少，运力大、成本低的、能耗低的优势。运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物，尤其是需要量稳定，连续发送就能满足其需要，且价格不高。运输费用占整个售价较大比例的大宗货物，内河航运具有明显的优势。

因此，从根本上来说，内河航运作为综合运输体系的一个重要组成部分，在流域综合运输体系中仍将占据自己应有的地位具有不可替代的重要作用。近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系，同时全国高等级航道网也基本形成。

内河河道在维持原有运输功能的基础上，今后的发展方向是：着力构筑内河运输物流链。随着今后物流业的发展，内河航运越来越多地被纳入物流链和独立的供应链管理的一部分。内河集疏运系统的构建对于国际海运进出口贸易、对于跨区域消费品配送将很具优势，由于公路运输因其运输能力的限制，目前已经越来越难于进行大批量及大范围的物流组织，内河航运的优势将会越来越突出，很可能会在很大程度上替代公路运输。目前，水运的这种潜能已经逐步被挖掘，被称为“船舶配送”的货盘运输已经被超级市场和连锁店的配送中心采用。荷兰是率先使用这一运营模式的国家，在2004年荷兰有关商业研究机构专门进行了可行性研究，“船舶配送”在荷兰进行商业实际运营取得了很好的效果，实践证明采用内河运输运送货盘是可行的并能取得盈利。 这仅仅是内河运输新的市场开拓的一个开始，内河运输所蕴含的更广阔的市场有待学者们研究和开发。

2 河道主要功能的深化和增强

河道工程的主要功能可以分为行洪、排涝、蓄水、输水、航运等，在发展经济建设的同时，不能忽视河道的防汛行洪等主要功能。有的河道存在过水断面缩小，障碍物阻水、河网水面积减少等问题。经济社会快速发展，人民物质生活条件不断提高的同时，由于环境意识薄弱，河道管理观念滞后等原因造成境内主干河道和河网水系没有跟上发展步伐，河道防洪、调蓄、灌溉、航运等功能日益退化，不能充分发挥其保障国家和人民生命财产安全，促进国民经济发展的应有功效。我们在规划河道时，除了河道的经济功能外，应强调和加强河道行洪防涝等基础功能的发挥。因此在开展河道工程建设之前，应当研究各条河流、工程区域每个河段的自然特征和保护对象，搞清楚为什么要采取工程措施、主要解决什么问题、能起到什么作用，然后再去考虑有哪些技术手段。例如位于河流上游的山区性河道坡应以保护农田和村庄道路为主，洪水暴涨暴落历时短，水位变幅大而冲击力强，陡流急，防冲是最重要的；位于中下游的河道，河道水域的综合利用要求增强，长历时高水位浸泡所引发的防渗抗滑问题凸现，防冲问题逐步淡化。汇流面积和保护范围都逐步增大，河床宽度和堤防高度也相应加大；平原河网水流平缓，主要考虑护岸的稳定性、河网的调蓄能力和水域的有效保洁；城镇河道既需满足行洪排涝的要求，也必须充分考虑水域的观赏性。

3 河道生态功能的重视和改善

胡锦涛同志在十七大报告中提出，科学发展观，基本要求是全面协调可持续发展，根本方法是统筹兼顾。可持续发展追求的目标是：既要使人类的各种需要得到满足，个人得到充分发展；又要保护资源和生态环境，不对后代人的生存和发展构成威胁。随着人类文明的进步和社会经济的迅速发展，人们越来越意识到自然环境对人类社会发展的重要性，人类社会与自然是相互依赖、相互制约、相互共存的，人类保护自然，就是保护自己，善待好自然环境，就是善待人类自身。水利作为一种全社会使用的公共产品，可持续发展研究对于全人类、对于全社会有着十分重要的意义。对内河的治理开发不管是在旧区还是新区，不管是城市还是在农村，在确保内河排洪、蓄水功能实现的同时，让内河具有更大的环境自净能力、回归自然的特色景观，是河道整治活动必须充分考虑的问题。

河岸带作为水生与陆生生态环境边缘地带，由于其边缘效应导致其生态功能十分重要，应注重河道整治中河岸驳坎的生态化设计。相关技术主要有：笼石结构生态型护岸和土工网复合植被技术。该类技术使改造后的河岸具有天然河岸的多孔性，坡面可生长水生或亲水高等植物，能为水生高等动物(如鱼虾类)、水生微生物(含细菌、藻类、原生动物)提供非常适宜且多样的栖息或附着场所。另外块石垂直叠砌设计(非水泥浆砌)，是一种相对较佳的驳坎方式，由于其多孔性，在很大程度上接近自然河道的河岸生态功能。但目前该类设计也存在一定缺点：对于部分河岸带绿化面积延伸较宽的河段，河岸驳坎过高缺乏亲水性，不利于河岸带与水体间的物质与信息交流；此外从河岸绿化带生态功能上看，由于河岸带离河道水面垂直距离过大，使沿河带近河侧地下水潜水层过底，往往导致天气干旱时间稍长，河岸绿化带就需人工浇水防止绿化缺水干枯现象，因此提高河岸绿化养护成本，降底了河岸带的生态适宜性。其他较好的河岸设计有，如采用混凝土框架式固定等方式替代完全隔绝式的河岸设计，在保证河岸稳定性同时，最大限度的保证河岸生态功能；也可选择需要一定维护费用的块石叠砌的河岸设计，比一次性投资大，环境功能丧失殆尽的隔绝式河岸要优越的多。

4 河道景观功能的利用和研究

以景观建设带动滨河开发也是最近许多城市河道建设的重点之一。建设集水资源调度、观景、内河休闲等功能为一体的综合景观水系建设，带动城市建设和旅游经济，是新一轮河道功能的研究和利用。河道景观设计是河道功能利用开发一个重要方面，合理运用设计方法进行河道景观规划设计，使河道真正构成城市的一道亮丽风景线，是我们当前重要思考的问题。在具体设计时要坚持人水和谐和可协调持续发展的的理念。在河道景观设计中，要将景观生态学的思想融入到环境设计当中，模拟河道，保护生物多样性。促进自然循环，构架城市生态走廊，实现人与自然的对话，将自然生态作为植物设计的首要元素，并同周围的人文环境充分结合，打造成一幅诗情画意的河道景观画卷。

参考文献

[1]陈志红，关于现代城市河道建设的发展和思考[J].科技与生活，2011（15）.

推荐访问:刍议 多功能 河道 格局 重要性