从近距离格斗到中远距离非接触打击的跨越

工作过程)，控制导弹沿瞄准线飞行并命中目标。导弹的前部为两级串联空心装药破甲战斗部，前置空心装药用于打开“通道”(破坏爆炸反应装甲)，后置战斗部用于击穿坦克主装甲。

武器站由车载观瞄控制设备(包括潜望式光学瞄准镜、热像瞄准具、电视测角装置、制导电子箱、激光发射机、车长观察镜)和车载发射设备(包括跟踪装置、随动装置、发控装置、升降装填装置、发射装置、液压装置)组成。武器站主要用于搜索、瞄准、跟踪目标，装填和发射导弹，控制导弹飞行。

该车的底盘与WZ550轮式装甲车相同，为4×4全轮驱动。其战斗全重近14吨，车长约6米，车宽约3米，高约2米，武器火线高(即外挂筒装导弹的轴线距地高)约3.5米(比坦克的火炮轴线高不少，所以能看得更远)。发射制导装置为升降式，位于发射车的顶部，发射时由车内升起到发射位置，行军时降到战斗室内。发射装置左、右两侧各有一个定向架，每个定向架上挂2枚导弹，共4枚待发弹。车内两侧的装填装置上各有两个定向架，共存8枚备用筒装导弹。射击后，可自动抛筒和再装填。该发射车装有大功率风冷、增压中冷柴油发动机，最大功率为320马力，公路最大速度可达95千米／小时，最大行程为600～800千米，具有水上行驶能力(取消了水上推进器，靠轮胎划水)，浮渡速度为4.5千米／小时。该车装有带同步器的多档机械变速箱、双管路气压制动系统、双横臂独立悬挂、非承载式驱动桥、轮间及轴间均装有可强制锁止的差速锁、整体式液压助力转向器、轮胎中央充放气系统和防弹轮胎等技术较先进的传动和行走装置，可根据路面情况调节防弹轮胎气压，轮胎被枪弹击中后，还能够安全行驶100千米以上的距离。由于直接采用了成熟的轮式装甲车底盘，因此，该车具有良好的机动性和防护性能，在公路上能够快如战马，在山地、戈壁、高原等复杂地形可以快速越野，遇江河等水障可直接涉水或浮渡，调整胎压后在松软、泥泞的道路上也能健步如飞。

该车还装有微光驾驶仪、车长显示器、通信装置、超压集体三防装置、自动灭火装置，烟幕弹发射装置和辅助武器等配套装置。

三、发射、跟踪、装填高度自动化，为世界一流反坦克导弹

“红箭”9反坦克导弹发射车从目标搜索到导弹发射、跟踪、自动装填等都实现了高度自动化，属于世界一流的装甲反坦克导弹武器系统。该车凝聚了众多领域的高新技术，可在轻型车、履带车、舰船、直升机等多种平台上使用，通用性强。其主要特点：

一是导弹射程远，实现了在三代主战坦克最大有效射程外对其实施“猎杀”。“红箭”9导弹的有效射程指标为100～5000米，但试验表明，该导弹的两级发动机采用了先进的固体冲压式发动机，其推力达到了普通固体发动机的两倍，导弹发射3秒后，飞行速度就超过了1马赫，最大射程可达6000米。M1A1／2主战坦克的最大有效射程为3000米，也就是说该导弹可在三代主战坦克最大有效射程两倍的距离上先敌开火，在中远距离上安全和从容地捕杀“猎物”。

二是导弹的破甲威力大，可有效击穿三代主战坦克的正面装甲。“红箭”9采用了新型战斗部和引信，能有效击穿装有反应装甲的主战坦克的正面装甲，导弹的静破甲(即战斗部轴线与装甲板成零度角且呈静止状态引爆)垂直穿深可达1200毫米，而美国的“陶”2A重型反坦克导弹的静破甲垂直穿深仅为1040毫米。“红箭”9的战斗部采用了当今最先进的聚能爆炸成形技术，前置装药的药型罩材料采用了钼，而不是常用的紫铜。在试验中，这种结构的战斗部成功地击穿了能有效防御紫铜罩串联战斗部的多层爆炸式反应装甲。“红箭”9的动破甲(即战斗部以某一角度命中目标)能力也相当出色，能够有效击穿带PBFY－1标准反应装甲的320毫米／68度均质装甲钢靶，达到了国际先进水平，足以摧毁世界上任何一款现役主战坦克，可谓“一击必杀”。

三是命中精度高，具备了首发必中、一发必毁的能力。“红箭”9采用了电视测角、先进可靠的激光指令传输制导、数字化控制等先进技术，导弹具有很高的命中精度——在中远距离上对装甲目标的命中率大于90％；近距离(指1000米以内)打坦克的命中率也大于70％。此外，该车还像三代主战坦克一样，采用了稳像式跟踪瞄准、电动伺服武器站随动等一系列先进的武器控制技术，射手能在战车倾斜、运动等状态下完成对目标的搜索、跟踪。同时，由于采用了微动技术(就是射手可以用非常缓慢的速度转动操纵台跟踪目标)，射手可操纵瞄准镜对运动速度极慢的目标实施跟踪、瞄准，该技术达到了国际领先水平。笔者对此深有体会。打炮时使用操纵台瞄准时，用力稍大一点瞄准指标就甩得老远。

四是武器站的高低和方向射角大，火力机动性好，发射车为高度集成的作战单元，可以灵活使用。“红箭”9武器站的高低射角为－10～+10度；方向射界为－200～+200度(即以车首为0度射向，向左右可各旋转200度)，尽管左右各有一点盲区，但由于武器站旋转速度很快，可以迅速反转加以弥补，可形成全方位的作战能力，火力机动性好。另外，该车集侦察－打击－指挥－通信－保障等多种功能于一体，一辆发射车就是一个高效和独立的反坦克作战单元，既可以连、排(单车)为单位加强给装甲机械化部队旅、团一级单位使用，也可以连为单位编组为师、旅的反坦克预备队，独立遂行反装甲作战任务。

五是武器系统操作简便、火力密度大，装有先进的夜视观瞄装置，具有很强的夜战能力。“红箭”9使用了先进的导弹自动装填装置，能在行军和静止状态完成导弹的自动装填、自动抛筒等复杂动作，发射车可在行进间转入战斗状态，大大提高了导弹发射车的火力反应速度，而单兵导弹或牵引式反坦克炮，则需要几分钟才能由行军状态转换为战斗状态。该车采用四联装发射装置，每分钟射速达2枚以上，可形成强大的反坦克火力密度。“红箭”9装有先进的热成像瞄准镜，对坦克的探测距离达4000米，识别距离达3000米，成为我军首款具有夜战能力的反坦克导弹武器系统。该车还配有微光驾驶仪，发射车可在夜暗条件下实施快速机动。

六是战术技术性能在“红箭”8的基础上跃上了一个新台阶。“红箭”8是我国自行研制的二代反坦克导弹，采用单兵三角架发射或以轮式汽车(装甲车)为发射平台，最大射程为3000米(最新改进型射程达4000米，采用串联式战斗部)，于1987年开始装备部队。相比“红箭”8，“红箭”9的技术水平高了一大截。首先是彻底甩掉了导弹的“尾巴”。“红箭”9采用了激光传输制导指令，去掉了长长的导弹尾线，既有利于提高导弹飞行速度，也不会出现导弹尾线易被树技等挂断的问题。其次是弹径加大(达152毫米)，弹体加长(达1.2米)，并配备了两台发动机(发射发动机和一个续航发动机)，从而使射程由“红箭”8的3000米左右一下子提高到5000米以上。第三是“红箭”9改为电视测角仪，比起“红箭”8的红外测角仪(容易被战场上的火光、灯光等干扰)具有更强的抗干扰能力。

七是技术起点高，为后续发展奠定了良好的基础。“红箭”9研制成功后，我国又研制出该型导弹的改进型和衍生型导弹，制导方式也改进为主动毫米波指令和激光驾束制导。“红箭”9A是在“红箭”9的基础上研制出的改进型车载反坦克导弹。“红箭”9A以毫米波为载体将制导指令发送给飞行中的导弹，控制导弹进行弹道修正，直到命中目标。毫米波在穿透雾、霾、尘埃和战场烟幕方面优于激光和红外指令传输方式，而且具有体积小、带宽大、波束窄和大气损耗低的显著特点。据称，采用越野吉普车底盘的“红箭”9A反坦克导弹发射车，已经装备到了我军空降兵部队。

推荐访问:格斗 近距离 中远 跨越 打击