全球“绿色”汽车新技术瞭望

本届法兰克福车展，最顶级的环保车型纷纷亮相，是堪称全球最有影响力的一届“绿色”车展。通用汽车展示了11款在全球或欧洲首次发布的节能环保车型，奔驰带来了包括S级、E级．C级，M级等在内的18款环保车型。沃尔沃充电概念车，菲亚特PandaAria、现代Hyundai Veloster等“绿色”概念车也纷纷正式登场。此外。福特verve概念车首次预示了福特汽车在未来小型车方面的设计理念，并携两款全球首发车型精彩亮相。

通用汽车清洁能源战略氢动四号

氢动四号是雪佛兰Equinox燃料电池车的欧洲版车型。氢动四号的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93kw，在73 kw同步电动机的驱动下，0-100km/h的加速只需12s，而这款前驱车型的最高时速可达160km/h。氢动四号通过在热绝缘、水管理以及运行策略等方面进行的一系列改进，可使其在低于0℃的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比于前一代的氢动三号的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于推广燃料电池车的日常使用是至关重要的。

氢动四号配备了司机及前排乘客安全气囊、侧安全气囊、ABS、牵引性能调节系统以及ESP电子稳定装置。与此同时。它的氢燃料存贮装置也较先进。该装置由3个700bar(1bar=100kPa)的高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为412kg，这些燃料足以支持320km的行驶里程。

氢动四号的燃料电池组位于车辆的中心部位。它通过电气化学反应，将氢和氧

化合成水，从而直接将化学能转化为电能。在这一过程中并不产生任何实质性的燃烧。具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带正电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带负电荷的电子则在外部电路运行，从而产生电能。在阴极上的氧离子在催化剂作用下和电子、质子化合反应成水。电池组通过像这样大量串联的燃料电池就可以产生足够的电能来驱动汽车。

首次在欧洲展出的雪佛兰Volt电动概念车引起了高度关注。雪佛兰Volt采用了通用汽车最新、最高效的第五代燃料电池推进技术和锂电池。雪佛兰Volt在110V电源上充电约6h即可充满锂电池，而使用220V电源充电的话。所需的时间更短。使

用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60km。

当电力耗尽后，E-Flex动力推进系统可以将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等能源转化成电能，从而使车辆具有足够的电力驱动能力。此次在法兰克福车展上展出的雪佛兰Vol配备了1．0L的3缸涡轮增压发动机，通过能源转化。100km的汽油消耗量仅为4．7L，燃油经济性超过传统汽车的两倍。如果使用汽油内燃机，Volt的最大续航能力超过1000km。

欧宝Flextreme概念车

在本届法兰克福车展上，通用汽车首次发布了欧宝Flextreme概念车。与传统的汽车以及混合动力车型有所不同，欧宝Flextreme概念车是基于通用汽车的E-Flex系统开发而成。通用汽车的E-Flex平台以电力驱动为核心，通过轮毂电机驱动汽车行驶。其电力既可通过外接电源充电获取，也可以通过将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等不同能源转化成电能，从而为车辆的行驶提供足够的电力驱动能力。

使用220V电压的电源，欧宝Flextreme的锂电池组仅需3h即可充满。并可支持车辆在城市道路上行驶约55km，从而实现二氧化碳完全零排放。同时，欧宝Flextreme概念车也匹配了采用最新

科技的1．3L涡轮增压柴油发动机。该发动机并不直接驱动汽车，而是在储蓄电能耗尽后，通过能量转换为电池充电。此创意有效降低了二氧化碳的排放，欧宝Flextreme的二氧化碳排放量低于40g/km，而欧盟现有的计划是在2012年将汽车的二氧化碳排放量降低到130g/km。

奔驰全面展示汽车未来——BLUETEC、混合动力、DIESOTTO和燃料电池联袂登台

本届法兰克福车展上，梅赛德斯一奔驰以“激情与责任”为主题，展示了一系列基于智能化驱动技术的经济、环保新车型，其中7款混合动力车型覆盖5个产品系列；7款超低二氧化碳排放车型满足现行最苛刻的欧V排放标准，并具备满足未来施行的欧VI排放标准的潜力；具有突破性意义的F700绿色能源概念车，以其超高性能和超低油耗预示未来内燃机技术发展方向。

梅赛德斯－奔驰F700概念车：彰显豪华车的绿色未来

F700概念车是奔驰面向未来设计的豪华旅行车。应用了梅赛德斯一奔驰研发的最具前瞻性的汽柴联姻的DIESOTTO发动机和混合动力驱动技术，融合了汽油机低排放及柴油机低油耗的双重优点，其二氧化碳排放量为127g/km。油耗为5．3L/100km。这与当今紧凑型柴油机轿车的油耗相当，创造了汽车历史上大型汽油机豪华轿车的最低油耗记录。

S300 BLUETEC HYBRID：最高效、环保的豪华轿车

S300 BLUETEC HYBRID采用奔驰的BLUETEC清洁柴油技术与混合动力技术的独特组合，被誉为全球最高效、环保的豪华轿车。其4缸发动机提供165kW的功率以及560 N·m的最大扭矩，确保强劲动力性能，可媲美大排量V8汽油发动机；其5．4L/100km的油耗、142g/km的二氧化碳排放量，比S级轿车当前所在细分市场的油耗和排放标准减少了约30％。大大低于其当前所处细分市场的标准(约200g/km)，具备达到最严格排放标准(例如欧VI标准或美国五十州BIN5标准)的实力。

ML450 HYBRID：全球第一款双模汽油混合动力SUV车

作为全球最经济的双模汽油混合动力SUV车型，ML 450 HYBRID也在法兰克福车展上亮相，并宣布2009年上市。ML 450 HYBRID的创新性双模汽油混合动力系统实现了电力驱动，而且具有非常高的舒适性。ML 450 HYBRID的最大功率和最大扭矩分别为250kW和480N·m，油耗仅为7．7L/100km，相当于185g/km的二氧化碳排放量。

福特汽车携两款全球首发车型精彩亮相

2007年。福特汽车在欧洲已经成功推出了第三代福特蒙迪欧和新款C-MAX。同时，荣获“2007欧洲年度车型大奖”的福特S-MAX正广受新老客户的青睐。使越来越多的消费者钟情于福特品牌。此外，新款Galaxy也不甘落后，一直稳居细分市场销

售首位。

福特Verve概念车

福特汽车公司在本届法兰克福车展上推出了一款前卫绚丽的福特Verve概念车，该车首次预示了福特汽车在未来小型车方面的设计理念。其以福特近年推出的iosis和iosis×这两款概念车所蕴含的“动感设计”理念，以及第三代福特蒙迪欧等车型的超凡设计为基础。鲜明地表现了小型车的趋势，是为伴着手机长大的一代人而设计的。

该车内饰的一个突出特点是精美绝伦的中控台。从审美角度来看。它的造型遵循了仪表板的曲线和轮廓。突出了悦目的展翅欲飞的效果，将一个大屏幕的彩色福特Convers+系统镶嵌其中。该概念车中配置的福特Convers+系统是最近在第三代福特蒙迪欧中采用的最新一代人机接口(HMI)。仅这一点就可以看出福特Verve概念车体现出小型轿车的尖端水平。

从功能上看，中控台的设计核心是将传统娱乐系统的各个元素分开，这些元素包括显示屏、控制装置和电器组件。将这些元素的分置使设计师能够把控制键及按钮按照最符合人机工程学的位置排列，而这一理念酷似手机的设计逻辑。

这一新型设计意味着福特Verve概念车采用了全新的审美观，这是一种既注重外观、又注重内在功能。方便驾驶者与汽车技术互动的全新理念。这款车的独特构造也包含了其他的核心系统，如导航系统及车载电话控制等。

全新福特Kuga SUV交叉型汽车

这款极具时尚感的福特Kuga SUV交叉型汽车将于2008年初在欧洲投产并上市。该车的设计源自于2006年巴黎车展上展出过的福特iosis×概念车，是福特“动感设计”理念的最新典范。其公路行驶动力非凡，越野能力游刃有余，配备智能四轮驱动和前轮驱动两种系统供选，配备广受赞誉的福特2．0L、101kW的Duratorq TDCi共轨式柴油发动机，配装Durashift 6速手动变速器。

NISSAN Mixim电动概念车

在日产汽车展台的亮点是充满未来感的电动概念车Mixim。Mixim采用先进的电动车辆(EV)技术，同时配上线条清晰的双人座小轿车外形，使其具有出色的运动性能。Mixim轮轴距为2530mm，车身长3700mm，宽1800mm，高1400mm，车重950kg。

Mixim使用了日产研发的“超级马达”电动机。区别于传统的电动机，“超级马达”的动力源和发电机位于同一个紧凑空间内。此外，Mixim还充分利用了日产的另一项研发成果，即高能输出锂离子电池。该薄型锂离子电池具有超薄、轻便、能量大等优点。

环保新概念——沃尔沃充电概念车

本届车展。沃尔沃(Volvo)汽车公司推出了以环境保护为宗旨的沃尔沃充电概念车，其以减少二氧化碳排放为目的的技术解决方案获得了广泛认可。沃尔沃充电概念车凭借独特的插电式混合动力技术，成为本次车展上的热门车型之一。

装备了单独的电动车轮电机和蓄电池的沃尔沃充电概念车，充电一次可使汽车仅靠蓄电池电源行驶大约100km。更可通过普通市电插座进行充电，提供最大环保效益。从燃料角度看，仅用电力行驶时，使用成本比同等汽油车低约80％。更为值得注意的是，沃尔沃充电概念车在“多种能源”和“能源效率”问题上进行了有效尝试。为了更好地解决二氧化碳带来的环境问题，沃尔沃充电概念车将出色的蓄电池里程与后备内燃机结合起来，几乎满足了今后环境对二氧化碳排放的严格要求。

以一款沃尔沃C30为基础设计的沃尔沃充电概念车，将很多最新的技术创新组合成为一个所谓“系列混合动力”(Series Hybrid)概念，采用了与英国电磁专家PML Flightlink公司联合开发的中心电气部件——辅助动力装置发电机和车轮电机，即每个车轮都配有一个单独的电动机，发动机和车轮之间彻底省去了机械连接，其重量分布和机械效率以及牵引力都实现了最佳化，消除了机械齿轮的摩擦。它的蓄电池组集成安放在后备厢内，由于使用锂聚合物蓄电池技术，其蓄电池的设计使用寿命甚至超过车辆本身。此外，沃尔沃充电概念车还带有一个高效发电机和辅助动力装置(APU)，当蓄电池的电不够用时，辅助动力装置便会发挥作用，向各车轮电机配送电力。其带有的四缸1．6L灵活燃料(Flexifuel)发动机，当蓄电池电力仅剩下30％时就会自动启动，给车轮电机提供高效电源。这款沃尔沃C30，0-100km/h的加速时间仅为9s，最高车速可达160km/h。

此外，为了实现最大的环保效益，沃尔沃充电概念车还采用了米奇林开发的高效轮胎。而为了容纳车轮电机。设计师们还对轮胎进行了专门设计。

与一般的概念车型有所不同，沃尔沃充电概念车具有真正意义上的全轮驱动(AWD)。因为给各车轮的动力都是单独控制的。制动时产生的能量回送给蓄电池组。当该系统完成最终开发后，传统的车轮制动器将被电制动器取代，以最大限度减小摩擦造成的能量损失。为了确保动力系统和制动系统可靠工作，驾驶员的指令是由一个四倍冗余的电子控制系统来处理。

(编辑　范颖)

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