公路路基施工冲击碾压技术的应用探究

摘 要：在当前公路路基施工中，冲击碾压技术应用的非常广泛，在提升公路路基质量，增强公路稳定性方面有着非常明显的效果。本文首先阐释了冲击碾压技术的作用原理和优势，然后分析了这项技术的具体应用，旨在提升公路路基的抗剪力和承载力，具有一定的借鉴性意义。

关键词：路基施工;冲击碾压技术;施工质量

1 冲击碾压技术作用原理

冲击压路机是由牵引车带动非圆形的轮滚动，多边形的滚轮的大小半径所产生的落差与行驶相结合会对地面造成冲击动能，从而形成静压、搓揉、振动、冲击等连续碾压作业，形成高振幅、地频率的冲击压实原理。在目前的工程项目中，以25KJ三边形双齿轮冲击压路机最为常见，其在应用的过程中齿轮的净重为12吨，行驶的速度最快为12km/h，对于地面所产生的集中冲击力为2000～2500KN，它相当于1111～1543KPa，这种高能量连续不断的冲击地面，会对地面产生极为强烈的冲击波，向下具备着地震波的传播特性，从而产生极强的冲击碾压功能，使得地面的密实度不断的累计增加，从而达到重型碾压的目的。

2 公路路基施工中运用冲击碾压技术的优势

在公路工程建设中，公路路基施工质量直接关系到整个公路工程建设质量。近年来，冲击碾压技术在公路路基工程建设中得到广泛运用，利用新型路基压实机械开展冲击碾压，以提升路基的坚实度，有利于加快路基在施工过程中的沉降速度，从而有效防止在公路路基施工完成后出现沉降问题。为此，将冲击碾压技术运用到公路路基施工中具有如下优势：首先，有助于增强公路的稳定性。冲击压路机是运用冲击碾压技术的重要机械，针对已修建完成的路基开展冲击碾压操作，让路基在冲击碾压作用下提升密实度及坚实度，构成固定厚度的加固层，切实增强公路路基的稳固性及强度，确保公路路基质量;其次，有利于防止公路沉降问题的出现。在进行公路路基施工时，施工人员应明确公路施工的地质地貌条件和特点，综合分析回填材料的种类、规格、土层厚度和均匀度等，实施冲击碾压技术。

3 冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

3.1 施工准备工作

第一要整平需要冲压的工作平面，同时将其表面存在的杂物清理干净。第二准确测定路基的含水量，如路基具有过高的含水量，必须选用相应的解决方式进行路基含水量的有效降低，在施工前必须将路基的含水量控制在最佳状态。第三进行沉降观测点的选择，并进行观测点标志的埋设，将路基冲击施工前沉降标志的标高记录清楚。对监测点的压实度进行检测，并做好检测数据的记录，通常检测深度选择在土表下面20cm的范围。随后碾压路基时要选用适合的冲击压路机，压路机在碾压施工中通常将其施工速度在12千米每小时的范围内进行有效控制。遵循先两边再中间的顺序进行冲击碾压作业。

3.2 填土与整平技术

完成地基检测及测量放样工作后，就可以进行路基填土及整平施工。高速公路路基填土及整平施工中要求严格遵循已铺设的方格网进行。具体填筑宽度必须高出施工设计每侧要求的1米以上，在整个路基冲压施工中，边部会出现向两边移动的现象，如预留的宽度不足将增加边部压实施工的难度。整平路基时，必须检测表面以下20厘米位置填土的含水量，确保将每2000平方米填土的含水量控制在8%以下。冲击碾压技术应用的前提就是确保含水量指标符合施工要求，只有这样才能达到良好的冲击碾压效果。

3.3 冲击碾压施工

冲击碾压施工时这一技术应用的重点步骤，在施工时，应该注意控制以下参数：第一，碾压速度。一般来说，冲击压路机的科学行驶速度为3～6km/h，如果速度过高，会导致路基土的形变在没有进行固定处理的情况下，碾轮对其产生的作用力就已经消失，导致压实度不达标，而速度过低，则会延长施工时间，效率比较低;第二，碾压遍数。冲击压路机碾压2遍为1次，每次碾压形成的理论冲碾间隙为0.13m，因此第2遍时滚轮需向内移动0.2m，并且在第3遍时恢复到第1遍的位置，如此重复碾压。为了达到理想的压实度，需要严格控制碾压的遍数，一般来说，20遍是最佳碾压遍数，可酌情增加至40次左右;第三，碾压方式。合理编排碾压工序，首先对路基进行预压实，至路基有一定的承载力后，再应用冲击碾压技术，以提高技术应用的效率。

3.4 测点恢复与数据记录

公路路基施工后，要求进行厚度检查和压实度检查。前一检查指标包括路基的厚度和路基压实后的均匀加强层的厚度，可采用采样检测或定点检测的方法;后者需要进行数据恢复工作。在施工过程中，完成测量点高程的测量，真实记录检测值。在正常情况下，当路基上部的厚度超过30cm时，在冲击碾压工作后，土壤会变得块状甚至松散。为了测试压实，必须挖掘土壤的上部，然后检测深层路基的压实。由于路基施工时，冲击压路机需重复碾压20遍以上，因此，一般会在碾压第5、10、15、20遍时，进行压实度检测，并记录平均沉降量，与路基施工中的质量标准相比较，以此来进行质量检验。

3.5 质量检验

在公路路基施工过程中应用冲击碾压技术，需注重质量检验工作的开展，具体的质量检验步骤：第一，外观鉴定。冲压之后，对表面的平整度和密实度进行观测，并做好局部偏大的沉降的专项记录;同时需保证路表横向轮迹清晰有序;纵向波峰与波谷之间的间隔能够均等;第二，指标检验。在冲击压实作业完成后，需对冲击压实的相关指标进行检验，包括压实度、压陷深度等，检验工作由承包人与监理工程师进行;同时，需要仔细填写各种原始记录和相关图表，监理工程师通过测试后，承包商按照相关要求完成整平操作。第三，冲击压实前，在已处理到大致平整的地表位置，根據土质分段作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析以及天然含水量试验，然后根据频率进行压实度和回弹模量检测，并对标高进行测定。

4 结语

综上所述，在国民经济高速发展的背景下，公路工程规模不断增大，施工的难度较高，对工程质量也提出了较高的要求。在路基施工中，冲击碾压技术应用的非常广泛，各个环节和流程都直接影响着最终的质量。因此，需要结合公路工程的实际情况，严格控制各个步骤，提高施工工艺，最终实现公路质量的有效提升。

参考文献：

[1]王建.冲击式碾压技术在公路路基施工中应用分析[J].黑龙江交通科技，2017，40（01）：49+51.

[2]董健.浅析公路土石混填路基施工中冲击碾压技术的应用[J].福建建材，2018（02）：69-71.

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