聚焦法兰克福

每逢一年车展季，汽车厂商们都会共同发力为了更好地展示汽车产业的“昨天、今天和明天”，在刚刚过去的9月，车展历史最悠久、展馆规模最庞大的法兰克福无疑成为了全世界的焦点。走在会场的红地毯上，金碧辉煌的装饰围绕在两旁，巨资的投入让人目不暇接，

充斥眼前的灯光、环绕耳旁的音响，震撼的场面此起彼伏。

回想十年、二十年前的车展，炫酷的造型、越来越大的马力还是各家争锋的焦点。

然而如今全铝车身、新能源则更多地成了厂家炫耀的卖点。

沃尔沃 Coupe 概念车

S80车系在沃尔沃品牌旗舰产品的位置已经稳坐了许久，但是对于未来的高端车型，沃尔沃则有了全新的规划。

沃尔沃Concept Coupe这款外形酷似跑车的双门概念车在法兰克福车展首次亮相，它是一款豪华GT，基于沃尔沃全新的SPA平台打造，从形貌上可以明显看出这是一台沃尔沃，标志性的进气格栅、斜挎在中央的LOGO，应用了沃尔沃全新的设计语言，并且这款车动力上也颇具亮点。Coupe Concept被用来向世界展示其未来的设计方向，它也可能是即将推出的C60轿跑车的原型概念车，极有可能实现量产。动力上，Coupe Concept搭载一套混合动力系统，由一台位于前轴的Drive-E汽油发动机和位于后轴的电动机组成，油电系统在综合输出的时候可以实现高达600牛·米的扭矩，这就意味着沃尔沃Coupe Concept拥有相当出色的动力性能。

斯巴鲁 WRX 概念车

在本届法兰克福车展当中，斯巴鲁正式发布了全新WRX概念车型，新车将有望搭载一台型号为FA20T的四缸水平对置发动机，量产版WRX将会在2014年上市。外观方面，除了保留了发动机盖进气口，斯巴鲁WRX概念车还增加了后尾翼。新车采用了较为前卫且激进的设计语言，前大灯组造型异常犀利，极具想象力。车顶更高，轮拱更窄，侧后视镜安装在车门上而不是A柱上，双边四出的排气管布局，使其整体运动风格依旧突出。斯巴鲁WRX概念车配有BBS打造的20英寸轮毂，并匹配了邓禄普轮胎，在真正的极限状态下，能够表现出超凡的水平。

动力方面，斯巴鲁WRX概念车预计搭载的四缸水平对置发动机，最大功率约为220千瓦。而斯巴鲁经典的DCCD四驱系统也将出现在这款车型上，传动方面，新车有望匹配6挡手动变速箱。

在斯巴鲁追求极致驾驶的道路上，坚持不懈的革新促使它翻过一座座高山，凭借完美的水平对置发动机与高效压榨动力的涡轮增压将助推斯巴鲁继续腾空。

奔驰S级 Coupe 概念车

这个举世瞩目的车系，在聚焦的车展上又带来了一款衍生的巨作——奔驰S级Coupe概念车。

奔驰一直将大型双门轿跑车作为其传统车型系列中的顶级产品，因此这次展出的S级Coupe概念车也顺理成章肩负起“代表奔驰未来产品发展方向”的重任。从这款概念车上能看出很多奔驰新的设计思路，外形风格更加夸张、自信，设计理念更加感性、直接。S级Coupe概念车的外形设计特别强调双门轿跑车的运动感，这和S级四门轿车的风格迥然不同。

虽然全新S级Coupe概念车是基于S级平台开发，但其车身尺寸及轴距相比S级却明显偏小，车身尺寸缩小有利于提升该车的操控性，而在大量铝制部件的使用下，新车车重也有所下降。

至于最重要的动力系统方面，车厂则为新车装备了一台4.6升V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为335千瓦，峰值扭矩达到700牛·米，该发动机同时也会装备在S500上。

奥迪 Nanuk Quattro 概念车

Quattro就是奥迪，奥迪就是Quattro！奥迪品牌和Quattro技术的联系就是这么紧密。9月份刚刚推出了奥迪Sport Quattro概念车，这款为了纪念30年前驰骋WRC战场的前辈而推出的全新战车。转眼法兰克福车展奥迪展厅的现场，在气势恢宏的布景下，又一位闪耀全场的明星车型闪亮登场，这就是奥迪Nanuk Quattro概念车。这款Quattro战队的最新成员，让柴油发动机接过历史的大旗继续领跑。实际上，这台车是一款集跑车和SUV于一体的跨界车型，在拥有驾驭赛道能力的同时，也补充了其越野性能。如果带上记忆的眼镜，还能看出些许兰博基尼Urus概念车的影子，相信两台车间一定颇具渊源！

奥迪Nanuk Quattro概念车是由乔治亚罗的Italdesign公司设计，使用了ASF全铝框架车身，并且在覆盖件上运用了碳纤维复合材料，这种轻量化理念在未来定将得到广泛应用。

这款概念车搭载的是一台V10柴油发动机，400千瓦的最大功率、1000牛·米的最大扭矩，配上7挡S-tronic双离合变速箱，最高时速可达305公里/小时，百公里加速也仅需3.8秒。

它和很多概念车不同，所使用的很多技术都已经在量产车上出现，所以它是一款集高性能和实用性于一身的实力派领袖。

捷豹 C-X 17 概念车

随着各大豪华品牌相继推出其SUV新品概念车，捷豹率领其首款SUV跨界概念车亮相车展。

捷豹C-X17与路虎极光同平台制造，但无疑它的定位会更高。在印象中，在每届车展的捷豹展台中，都会高高地立起一副汽车骨架，这就是捷豹引以为傲的全铝架构。而这款C-X17又开启了捷豹智能全铝架构的先河，并以此为基础提供更丰富的产品。这并不意味着捷豹将离我们越来越远，虽然大部分情况下全铝车身仅出现在豪华车型上，但捷豹致力于将智能全铝架构模块化，从而使其价格更为亲民。

虽然与极光同平台，但在车身尺寸方面C-X17足足比极光多出了400毫米，并且超长的轴距很容易让人产生错觉，当然这也为这款车的后排提供了高规格的尊贵待遇。

捷豹C-X17概念车采用了大面积的格栅和进气口，大灯采用了捷豹家族式设计风格。新车车身线条流畅，尾部配备扰流装置，以及捷豹F-Type式的尾灯。捷豹C-X17概念车将搭载全新四缸柴油及汽油发动机，其二氧化碳排放量低于100克/公里。这台发动机将在捷豹路虎全新的发动机制造基地进行生产。据捷豹官方称，基于智能全铝架构的汽车还将采用来自捷豹F-TYPE的V6汽油发动机，最大输出功率与F-TYPE相当。

雷克萨斯 LF-NX 概念车

雷克萨斯全新紧凑型跨界SUV概念车LF-NX在本届车展上首度亮相。此款概念车标志着雷克萨斯将开始研究开发紧凑型跨界车。为了进一步突出雷克萨斯在混合动力技术领域的领先地位，雷克萨斯LF-NX跨界SUV概念车搭载了专为SUV车型全新调校的全混动系统。

外观方面，这款车的造型独特且极富力量感，外观设计更是对雷克萨斯L-finesse设计语言未来发展的最新诠释。车头设计又一次大胆演绎了雷克萨斯家族纺锤形格栅，夺目的车前灯采用了独立日间行车灯。而别具一格的拐角设计则通过极具进取性的垂直折线巧妙地将前翼与保险杠分离。雷克萨斯LF-NX跨界SUV概念车外观颜色采用极具视觉冲击感的全新金属拉丝银白色，好似一件精雕细琢的艺术品。内饰上与精雕细琢的外观设计相得益彰，其驾驶座舱充分考虑了人体工程学原理，营造出以驾驶员为中心的理想驾驶环境。延续了“以人为本”的L-finesse设计理念。内室采用精致而富力量感的金属表面，辅以黄黑相间的真皮座椅，配上形成强烈对比的缝线和深蓝色仪表盘灯光，进一步凸显了LF-NX概念车卓越尊贵的跨界基因。

标致 308

这款全新的标致308在几个月前就已经在国外透出了音讯，这款即将遍布全世界的车型，它的出现定会吸引众多爱车人的视线。

从整体设计上看，全新标致308引入了大量的时尚元素作为积淀，其中法国式浪漫也得到了很好的诠释，内饰也得到了升级，彻底将实用性和美观融合在一起。

动力上，标致为308选择了1.2T、1.6T和1.8升三款发动机，并且在内饰配置方面融入了电子手刹、全景天窗等先进配置。在综合实力大幅提升的事实面前，它也顺理成章的成为了第七代高尔夫狭路相逢的对手。

标致 5008

在标致展台，我们除了看到动感新潮的308外，还有另外一张全新面孔，那就是与大毕加索并驾齐驱的标致5008。虽然这款车并未在中国大陆蔓延开来，但是随着多功能车市场需求的逐渐扩大，5008进驻中国市场指日可待。

外观方面，新款标致5008采用了最新的家族式前脸设计，前保险杠中的进气口与进气格栅相互搭配，看上去更加富有立体感。新车装配了带有随动转向功能的氙气大灯，看上去也更加犀利。宽大的车身散发着一种憨态，这种感觉让人倍感亲切。

内饰配置方面，新款标致5008在布局方面的变化并不是很大，依然采用的是三排座椅布局，并且座椅可根据实际需要进行调整。新车在配置上增加了两个7英寸彩色显示屏，同时配有两个蓝牙耳机。动力方面，新款标致5008共提供了四款汽油和四款柴油发动机，其中汽油版1.6升自然吸气发动机最大功率88千瓦，柴油版1.6升涡轮增压发动机最大功率113千瓦，传动系统匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱。

日产 新奇骏

中级城市SUV在过去的三年中可谓辉煌不断，而在过去的两个月中，RAV4、科雷傲陆续完成了革新性的改款。与此同时，该级别重量级选手日产奇骏也没有放慢速度，而是紧追大部队的前进脚步。

全新车型相较于前两代奇骏，在外观上的变化是颠覆性的，告别了以往前辈们硬朗方正的外观，变得更加时尚动感，也更符合当今主流的汽车审美观。在造型上向日产旗下的大型SUV楼兰靠拢，同时还有一些英菲尼迪车型的味道，这样的做法虽然摒弃了传统外观，却换来动感时尚的风格。

全新奇骏依据日产Hi-Cross概念车为基础打造。视觉上显得更加圆润，波浪形的腰线动感十足，外扩的前后轮拱很有肌肉感。而车灯与后尾灯的设计非常现代，采用了不规则的造型。动力方面，新一代奇骏将搭载2.0升、2.5升四缸发动机，匹配CVT变速箱，以及一套由2.0升汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，并匹配XTRONIC CVT无级变速箱。

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