德国海军新旗舰

2004年11月，德国F124型“萨克森”级护卫舰的首舰“萨克森”号正式服役，成为德国海军战斗群的新旗舰，同时也成为了德国海军新的象征和骄傲。“萨克森”级作为欧洲颇具代表性的新一代水面作战舰艇而备受世人瞩目。尽管德国称之为护卫舰，但根据5600吨的排水量及所履行的作战职能，称之为驱逐舰实不为过。

“萨克森”级护卫舰除担任旗舰外还能执行单舰防空、反水面舰、反潜以及两栖作战等任务，或与其他国家海军共同执行国际维和任务。该级舰装备了当今最先进的多功能“有源相控阵雷达”，因此被选为德国海军新一代防空指挥舰。该级舰计划建造4艘，首舰“萨克森”号于2002年10月交付，2004年11月服役；第二艘“汉堡”号于2004年9月24日交付。

总体设计及性能特点

“萨克森”级护卫舰由布洛姆与福斯造船公司领导的工业小组设计，长143米，宽17．4米，吃水4．4米，满载排水量5600吨。该舰以德国海军的“梅科”(MEKO)级和F123级护卫舰为基础，大量采用模块化设计和建造方法。全舰分为58个不同的功能模块，包括4个武器模块、7个电子设备模块、12个空气调节模块、2个桅杆模块以及33个舰载设备托盘等。这种设计理念有助于减少建造和维护成本，有利于在舰艇寿命期内对系统进行改进或设备更新。

总体结构设计

舰体与上层结构 “萨克森”号采用冗余设计，在遭受较大损坏的情况下仍具备生存和作战能力。钢制上层建筑采用双桅布置方案，主桅布置有源相控阵雷达，副桅布置对空搜索雷达，区域防空导弹布置在舰桥前的甲板下，2座点防御导弹发射装置分别布置在舰艏和舰艉，起重机与快艇收放装置经过特别设计，能在恶劣海况条件下全天候收放快艇。舰体分成6个双壳防水舱及3个箱形纵向梁，箱形梁用来保护数据电缆与电力系统。

核生化防护措施全舰共划分为12个独立的水密舱室，每个舱室内部配有独立的空调装置、电力系统、灭火系统、配电盘与核生化过滤器(共能提供18900米³/小时的过滤空气)。为防核生化攻击，损管部门将整艘军舰细分为4个损管区、15个气密水密区与11个独立通风区。2个空气锁整合在过滤区内，使人员在核生化污染情况下可以自由进出外甲板。

舰载监视和控制系统 “萨克森”舰装备的综合监视和控制系统由CAE电子公司研制。该系统有7个控制台，分布在主控室、辅助控制室和舰桥上，可对舰上推进系统、发电和配电系统、辅助装置和损管模块进行控制；此外，还可提供训练保障、后勤和决策支持；也可通过卫星数据链与岸基技术和供给中心保持实时通信，与舰上作战管理系统有接口。

舰上的综合作战损管系统可测定舰体稳定度及舰上油／水箱与各部水位状况。当出现火灾或烟雾时，该系统能立刻隔绝各舱室，将灾情限制在其中一两个区域，从而保障其他区域能正常工作。

生活空间 “萨克森”级护卫舰上编有215名舰员，外加40名直升机组员与指挥部人员，可供支队级指挥部人员进驻并使用舰上的第二作战情报中心。该舰还是德国海军第一艘在建造时就考虑到女性舰员舒适性的舰艇。

性能特点

隐身性 “萨克森”舰的整体设计与F123舰相似，但做了一些重大改进。该舰的四层甲板结构使其具有非常高的强度；上层建筑拓宽，占据了整个舰宽；舰体及上层结构的角度较为尖锐，所有装备经过重新配置，减小了雷达截面积。该舰在降低雷达反射信号、水下噪声、磁信号与红外辐射等方面做出很大努力。所有会产生噪声与震动的装备(如发电机、燃气轮机、柴油机等)全部装入隔音防震舱中，并通过舰上的V型烟囱将主机产生的废气很快地排出舰外以降低红外特征。

适航性与可操作性 “萨克森”舰装备新型船舵摇摆稳定系统，通过对舰船航向与船舵设定位置信息进行融合，可自动输出正确的舵令。船舵稳定器每秒可移动20°，实时对军舰的摇摆与俯仰进行精确调整，让舰艇在恶劣海况中具有良好的稳定性。该级舰在8级海况中的摇晃与起伏比同级舰小很多。

防护能力从被动保护和生存能力的角度看，“萨克森”舰能承受150千克高爆弹头的直接命中；而现役的法国“飞鱼”、意大利“奥托马特”和美国“鱼叉”等反舰导弹的装药量都不超过150千克，也就是说，该舰能承受当今大多数反舰导弹的攻击。

推进系统

“萨克森”舰是德国海军首次装备柴油机和燃气轮机联合装置(CODAG)的水面舰，由1台燃气轮机、2台柴油主机和并车减速装置组成。其中，燃气轮机功率为23500千瓦，柴油机功率为7485千瓦。该舰最大速度为29节，18节航速时续航力为4000海里。

CODAG配置可以让操作员在不同情况下选择不同的推进系统组合。该舰在巡航时使用2台柴油主机，以经济速率输出，可降低整体操作成本；需要加速时，再启动燃气轮机。柴油主机变速箱由独立的可编程逻辑控制系统控制，在综合监视与控制系统失去作用时，能独立进行主机与舰上动力的控制与监视。

舰载装备

指挥、控制与通信系统“萨克森”舰是德国第一艘装备有分布式指挥控制系统的水面舰艇。该系统使用150多个中央处理器，能提供200亿次／秒的处理速度。舰上网络以光纤联接，光纤与传统电缆总长度为5千米。

作战管理系统该舰的作战管理系统采用荷兰的SEWACO—FD系统，有9个不同的功能单元，包括作战、防空、水面作战、反潜战、电子战、导航、战术数据链与通信等管理系统。作战管理系统与舰上的综合监视与控制系统及机械监视系统都有接口。SEWACO-FD系统使用分布式设计，有17个独立多功能显控台、2个大型战术显示屏和12个总线接口，每个显控台都有独立的处理器。12个总线接口允许不同分系统和作战系统设备间进行数据交换。

通信导航系统 “萨克森”舰装备2套9600M型高分辨率雷达，2套卫星导航系统，2套海上惯性导航系统，1套电子海图与卫星天气接收系统，1套用作友军定位的“塔康”战术导航装置。舰上装备了特高频与超高频卫星通信设备以及综合信息处理控制系统。内、外部通信都经由数字通信网络。

防空系统

“萨克森”舰上的防空系统由德国与荷兰联合开发，使用欧洲自行研制的传感器与软件，都支持新近研制的作战指挥系统，以及美国的“标准—2”防空导弹、改进型“海麻雀”导弹(ESSM)和“拉姆”(RAM)导弹。该舰防空系统的核心是多功能“有源主动相控阵雷达”(APAR}和SMART-L 3坐标远程搜索雷达。

APAR雷达工作在Ⅰ波段(8—10吉赫兹)，对高空目标的最远探测距离为

150手米，低空目标则为75千米。APAR雷达有4个天线阵面，总重约15吨，安装在上层建筑上方的前主桅上，每个天线阵面有3424个收／发单元，每秒可生成500多个笔形波束。APAR可同时跟踪250个目标，为“标准—2”和改进型“海麻雀”舰空导弹提供中段及末段制导，还可用于舰炮射击支援等。目前，APAR雷达正在接受多任务测试，包括同时进行水面搜索、目标跟踪、导弹制导以及发射“标准ⅢA”防空导弹和ESSM导弹等。

SMART-L雷达它是全固态、脉；中多普勒、多波束、3坐标搜索雷达，是舰上防空战分系统的另一重要组件，工作在D波段。SMART-L雷达专为濒海作战设计，采用特殊的滤波和波束压缩技术，具有很强的对付低飞小目标的能力。该雷达最远探测距离400千米，俯仰角大于70°，能够同时跟踪400千米以内的1000个空中目标和60千米以内的100个水面目标。其巨大的天线阵列由24个线性模块组成，其中16个模块能够发射多波束。由于采用先进的数字波束形成和多普勒处理技术，该雷达具有很强的抗干扰能力。APAR与SMART-L雷达的组合还具有反弹道导弹潜力。

防空导弹 “萨克森”舰装备的区域防空武器为“标准-2ⅢA”导弹，最远射程为150千米。点防御防空武器系统为改进型“海麻雀”导弹，最大射程为30千米。该舰将来还可能装备“标准-2，IVA”导弹，具备一定的弹道导弹防御能力。舰空导弹将由4座8单元的Mk 41导弹垂直发射装置模块发射，共计32个发射单元，配备24枚“标准，2”导弹和32枚改进型“海麻雀”导弹。此外，该舰还装备了“拉姆”导弹近程防御系统。舰上共配备2座21管的Mk31发射装置，分别邻近月见桥和在机库顶上

水面战系统

探测装置以APAR雷达为主，辅以“天狼星”远程红外搜索和跟踪系统以及MSP 500光电传感器两套光电探测系统。“天狼星”系统由荷兰和加拿大联合研制，采用二种不同的传感器阵列，分别工作在3～5微米波段和8～10微米波段。该系统可对掠海飞行的反舰导弹进行连续被动式超视距搜索，并具有威胁识别、指示、跟踪、打击效果评估等功能。最近美国和荷兰所做的试验表明，“天狼星”系统还具备提高海军“战术导弹防御”能力的潜力。为补充“天狼星”系统在近岸浅水区域作战条件下的目标探测和跟踪能力，该舰还装备了第二套红外／光电昼／夜监视和目标跟踪系统——MSP500光电传感器。MSP500系统将与舰上的“奥托，梅莱拉”76毫米舰炮集成。水面防御武器　包括8枚“鱼叉”反舰导弹、1门76毫米“奥托·梅莱拉”舰炮和2部“毛瑟MLG27”27毫米遥控速射炮。不过，“鱼叉”很有可能最终将被萨伯公司研制的RBS—15Mk3导弹取代，该导弹具有良好的濒海作战能力以及反舰和对陆攻击双重功能。

反潜战系统

声纳系统

“萨克森”舰装备了DSQS-24B舰艏声纳，未来还将装备一部低频主动拖曳阵声纳系统(LFASS)，探测距离更远。鱼雷防御由带有303型诱饵的TAU反鱼雷系统提供。反潜战武器为2具Mk32型三联装鱼雷发射管，用于发射MU-90轻型鱼雷。此外，该舰目前搭载的“海山猫”直升机可搭载MU-90型鱼雷、变深声纳、水面搜索雷达与“海鸥”反舰导弹。

直升机 “萨克森”舰搭载2架NH·90直升机，它们停放在各自的机库中，可以在6级海况下起飞。目前搭载的是“海山猫”直升机。直升机采用MBB-FHS系统进行管理，能够通过电视监视为直升机提供导引，并由计算机控制的机械手臂在直升机降落后自动进行固定。尽管NH-90直升机重9吨，但该舰的飞行甲板也可承接重15吨的直升机，如EH—101。

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