水泥搅拌桩技术在公路施工中的应用

摘 要：在市场经济快速发展的过程中，各种施工技术取得了非常明显的进步，软土路基是公路施工中一个关键性的环节。必须结合施工中的具体情况，对施工的整个过程进行严格有效的把握，本文详细分析了水泥搅拌桩技术的应用过程，为公路工程的进一步发展奠定良好的基础。

关键词：公路施工;水泥搅拌桩技术;质量控制;公路工程

1 公路施工中水泥搅拌桩技术的应用

1.1 拌制水泥浆

施工单位需要按照规定的流程和规范，对水泥浆的配合比进行确定，在此基础上，采取合适的方式进行科学有效的配置。在这个过程中，必须对混合料的相关情况进行详细了解，严格控制水泥、外加剂以及掺合料的用量，使整个搅拌过程能够顺利进行。另外，需要采取试桩试验的方法，确定搅拌的时间和间隔，在同时搅拌的过程中，增强搅拌的均匀性与合理性，避免出现块状、团状等现象，增强搅拌的效果，使水泥浆的质量能够在施工中充分发挥住自身的性能。需要注意的是，在施工中，如果水泥浆出现初凝现象则不能采用，同时，控制水泥浆每次搅拌的用量大于一根桩。施工过程中不能采用已出现初凝情况的水泥浆。在成桩施工中，必须将水泥浆每次搅拌的量控制在一根桩用量以上。

1.2 布置桩机位置

在对桩位进行布设的时候，施工单位需要按照规定的流程和规范，借助全站仪，对施工路段每根桩位的具体位置进行确定，同时控制相邻两个桩位之间的误差在5cm以内，增强桩机位置布设的准确性与稳定性。布设好位置之后，施工人员开始进行操作施工，对施工现场的实际情况进行详细了解，尤其是地面的平整度和整洁度，在此基础上，按照一定的速度缓缓移动桩机，使位移的安全性得到有效保障。另外，需要对吊锤和钻杆之间的垂直角度进行预测，并根据实际情况进行合理调整，将误差控制在1%以内。以米为单位，在桩机架标记出相应长度，为观测的顺利进行和钻杆的钻机工作提供便利。

1.3 搅拌及提升搅拌

在钻机开始施工的时候，需要沿着导向架的方向，使钻杆以均匀速度下沉，对土体进行切割和搅拌。另外，需要在开启送浆泵的技术上，使土体能够顺利喷洒，使双轴上的多层叶片能够按照顺时针方向旋转，直到符合规定深度时停止。需要在桩端的位置不断进行喷浆搅拌作业，控制时间在30S以上，使桩端的水泥浆能够均匀搅拌。在对搅拌机进行提升的过程中，需要明确喷浆作业的目的，避免喷浆口出现堵塞现象，将浆液的总量保持在总喷浆量的5%～10%，在达到桩顶的位置之后，需要控制搅拌的时间大于2分钟，完成之后，关闭搅拌机并运出施工现场。

1.4 四搅四喷成桩施工

施工前使设备在指定位置就位，在刻度盘的中心使转轴顺利就位，为搅拌桩深度的计量提供便利条件，钻杆与桩位在垂直状态下与桩位对准。在第一次钻进的时候，搅拌叶的出浆口喷出浆液之后，立即将搅拌机启动，控制转速在60转/min，钻进速度控制在1m/min。同时按照顺时针的速度，使钻进与喷浆工作能够同步进行，在达到设计规定的桩长时，使喷浆工作持续30秒的时间，然后按照逆时针的方向提升喷浆，达到桩顶的时候停止施工工作。在二次钻进的时候，按照顺时针的方式，在提升到设计高度的时候在原地进行喷浆，将时间控制在30秒，完成之后重复两次进行。

1.5 检测

水泥搅拌桩的成桩时间一般为7天，桩头的深度挖到1.5m，同时采取合适的方式检测搅拌桩的质量。在触探仪的辅助作用下，检测桩体的直径和整个桩体的质量，成桩之后三周的时间里，控制芯洋的位置在桩径1/4处，在桩长规定的范围内，检验桩体的完整性，同时需要保证芯样的无侧抗压强度符合设计要求。取出芯样之后，采用水泥砂浆灌注的方法，封闭孔洞，保证施工的顺利进行。

2 公路工程水泥搅拌桩施工质量控制

（1）对全部施工机械设备进行准确编号，在钻机明显位置悬挂现场技术员、钻机长等标牌。在水泥搅拌桩开钻前，应对整个管道进行清洗并对管道堵塞情况进行检查，确保水彻底排出后，应进行下沉作业。将一个吊锤悬挂在主机上面，可以降低水泥搅拌桩体垂直度的偏差值。

（2）将电脑记录仪配备到每台机械上，可以确保桩体掺合量与水泥浆用量符合设计规定。并进行水泥浆比重测定仪的配置，确保实时对水泥浆水灰比进行检测，确保其符合施工要求。为防止第一次下钻出现管道堵塞现象，可带浆下钻，与总喷浆量相比，应低于50%，在下钻施工中应避免带水下钻施工。施工中应选用低档操作进行第一次下钻与提钻作业，随后进行提升。水泥搅拌桩成桩时间应在40分钟以上，并将其喷浆压力控制在0.4Mpa以上。

（3）质量检验：水泥搅拌桩成桩7天须采用轻型动力触探（N10）方法检查桩身强度。触探点的位置一般取桩径1/4处，当贯入100mm击数N10小于10击时，视为不合格，抽检频率100%。每座结构物都要进行1处复合地基荷载试验，试验位置随机选定，應在成桩28天后的桩体上进行。复合地基承载力不小于150Kpa，安全系数K≥2。质量检测及验收严格按YBT225-91《软土地基深层搅拌加固法技术规程》及设计要求执行。

对应着水泥搅拌桩的施工的质量调控的控制，对于桩位主要是针对其中的尺量进行调控的，对于允许的偏差主要在2cm-5cm，而且确定了桩位的垂直度进行整体性的调整与控制，有效地桩长主要是依据施工前钻杆的长度进行控制的。桩身的强度主要是在设计上桩径的1/4处。若是符合地基的承受的荷载主要也是在桩体上进行的。

3 结语

综上所述，公路地基工程是公路项目工程的重要组成部分，也是影响公路整体运行质量的重要因素。水泥搅拌桩的特点非常显著，能够在较低的成本下实现良好的加固效果，能够有效提升公路的最终质量。施工方必须认真研究水泥搅拌桩技术原理、采取合适的技术工艺，按照规定的流程进行施工，确保公路施工高效、有序开展，实现施工现场的有效管理，提高公路工程的整体质量。

参考文献：

[1]郭二艳.水泥搅拌桩在公路软基处理中的应用[J].交通世界，2017（34）：22-23.

[2]张艳明.公路软基处理水泥搅拌桩的施工质量控制及检测[J]. 交通世界，2016（33）：55-56.

[3]李敏.水泥搅拌桩在公路软基处理施工技术探究[J].绿色环保建材，2017（02）：123-124.

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