重回装甲王座

海湾战争中被M1A1掀掉炮塔的T-72几乎毁了俄罗斯坦克的声誉，时间过去近20年，更多专业人士发现造成当年那一幕的原因其实非常复杂，俄式坦克并非如此不堪，而正当西方坦克在一度时髦的“陆军无用论”下迷失了发展方向时，俄罗斯新一代坦克正逐渐夺回装甲竞赛的优势。

颠覆西方观念

苏联解体之后的十多年里，西方一直认为俄罗斯的主战坦克技术是停滞不前的，甚至是退步的，虽然出现了T-90这样较为新锐的主战坦克，但西方认为没有重大变革。每每谈及俄罗斯的主战坦克，都想当然的把老旧的T-80U当作是今天俄罗斯主战坦克的最高水平。

在今年的阅兵式上，俄罗斯再一次展示了自用型的T-90A型主战坦克，一些相关的俄军内刊物也回顾了俄罗斯主战坦克从解体之后至现在的技术变化，这也使得世人有机会进一步了解俄罗斯主战坦克目前采用的技术到了何种地步。

现在俄罗斯陆军最新锐的主战坦克为T-80UM与T-90A，它们都采用了很多苏联时期根本没有使用过的先进技术，包括：多边形全焊接炮塔，俄自制的热像仪，主动防御系统，卫星导航系统，扩大了防护面积的侧裙板为车体两侧和行走装置提供防护等，除此之外还有部分车型安装了空调。

来自俄罗斯的消息显示，T-80U M一直在小批量生产，而T-90A则从2005年开始大批量生e：o更重要的是，许多在这二型坦克上采用的新技术被车辆机械设计局和波波夫设计局分别发展为升级包，俄罗斯团一级的修理厂就可以对以前的T-80与T-72进行升级。

目前T-90A主战坦克已在俄陆军中批量服役，数量约241辆，全部装备莫斯科军区的坦克近卫第9师；而更为先进的T-80UM则约有一个团，全部被部署在莫斯科军区。

必须重新认识2A46

现在好像一说起125毫米火炮就是2A46-1型，似乎2A46-1已经成为了俄制125毫米火炮的代名词了，这是因为俄罗斯一直到现在，包括出口型号在内的俄罗斯第三代主战坦克，如T-90、T-80UN至更老式的T-72都只配备了1985年投入现役的T-80U型上的2A46-1型滑膛炮，配备的也是当时的弹药，包括带3BM42次口径穿甲弹头的3VBM17型穿甲弹(2000米穿甲厚度约550-600毫米)，带3BK18聚能装药弹头的3VBK16破甲弹(2000米破甲厚度约600毫米)，以及带30F26次杀伤爆破弹头的3VOF36榴弹。炮射导弹则是带9M119战斗部的3UBK14炮射导弹。

虽然在上世纪90年代初期和中期这样的威力还是足够强大的，可以击穿当时大部分主战坦克前装甲，但很显然，进入21世纪之后，2A46-1火炮以及配备的弹药是无法代表俄罗斯现在的技术水平，也无法对潜在敌人形成有效威胁的。

很少有人知道俄罗斯坦克的火力在1995-2005十年间其实已经升级了三次以上，现在俄陆军现役的T-80UM与T-90A主要武器是1门125毫米2A46M-4型与2A46M-5型滑膛炮，而更先进的T-80U M1则使用了2A46-6型。上述型号的火炮都为双向稳定，炮管可快速更换，在野战条件下无需将火炮从炮塔上拆卸下来就能完成修复。

125毫米2A46M-4／5／6型滑膛坦克炮是从原来的2A46系列中发展出来的最新改进型，也是目前俄罗斯第三代主战坦克中最强大的火力标准。它除了已经被广泛用于改装俄制第三代坦克如T-72与T-64外，T-62与T-55／54等第一、二代老式坦克也可以进行改装，而且并不需要特别的工艺或繁杂的施工，团一级修理厂就可以完成。

新型坦克炮由于采取了降低身管弯曲度，进一步使壁厚均匀且提高了身管刚度，并安装了对称配置的反后坐装置和身管热护套等措施，因此射击精度有了飞跃性提高。由于火炮采用了内装式校正装置，不仅使坦克乘员在车内就能进行校正，而且还缩短了校正时间(仅需1分钟)并提高了精度。另外，2A46M-4／5／6型的后坐距离大大超过了原来的2A46-1型，已达到340毫米以上，这意味着什么?膛压的大幅上升!膛压大幅上升直接证明俄罗斯已经为这些新型火炮配备了威力更大的弹药。特别需要注意的是，与此同时俄制自动装弹机也开始改进。以前的水平入膛方式被改为倾斜入膛，这样就能发射更大长度的炮弹，所谓俄国坦克不能发射大长径比炮弹的观念已经过时。

面对需要改进的近万辆T-72／80来讲，全部换装2A46M-4／5／6型滑膛坦克炮是不现实的，也是没有必要的，毕竟几乎不存在爆发大规模战争的可能性。当然不改进的话，俄陆军仅仅依靠近千辆T-90／80U／u M系列又远远不够。于是俄罗斯又开发出了拥有2A46M-4／5／6大部分性能但比较便宜的2A46RAPTRPA-3型125毫米滑膛炮。该炮在保留2A46－72基本型优点的前提下，具有更高的准确性、更长的使用寿命及更轻的重量。火炮性能的提高主要是因为采用了新的材料和技术，使用了对称式减震装置以及可自动测量火炮曲度的设备。另外，俄罗斯正准备改装一种新型自动装弹机，它在炮塔尾部采用了水平式弹仓(类似于法制“勒克莱尔”主战坦克)，但这种装置尚未用于出口，俄罗斯自己也没有配备。

125毫米弹药更新

与火炮的改进相匹配，目前俄罗斯的T-80UM与T-90A已配发了全新一代125毫米弹药家族。

俄陆军从2000年就开始大量配发3BM46型穿甲弹。该弹与美国M829A1穿甲弹为同时代产品，穿深300毫米／30度，换算成垂直穿甲威力达到650毫米，威力和弹芯都优于M829A1，2002年出现的改进型3BM42M弹芯长度大于650毫米，穿深约700毫米，略低于M829A2，但随后出现的3B M42D u型穿甲弹的威力则超过了M829A2，而新世纪出现的3BM48／50型穿甲弹，其穿甲威力已与美国现役最好的M829A3不相上下了，甚至略有超出。

其他弹药方面，新型3BK25型破甲弹的破甲威力接近800毫米，可轻易摧毁安装了附加反应装甲的新一代主战坦克，而带30F26次杀伤爆破弹头的3VOF36榴弹用于攻击轻型装甲目标、有生力量、火力点和野外工事；俄罗斯新一代坦克还配发了杀伤爆破子母弹，该弹提高了对敌方非隐蔽有生力量以及武装直升机的毁伤能力。与杀伤爆破榴弹相比，杀伤爆破子母弹具有更大的连片毁伤面积，遥控引信爆炸是靠激光测距仪测距，在装弹循环的瞬间自动进行。在接触式爆炸物上安装引信时，炮弹的作用就好像普通的杀伤爆破榴弹了。

炮射导弹一直是苏／俄系主战坦克的独门利器。T-80U M与T-90A已于上世纪90年代中后期开始配发全新9M119M炮射导弹系统及与之配套的3UBK20M炮射导弹，这种经过重大改进的炮射导弹可以击穿拥有爆炸反应装甲或间隔装甲的主战坦克。导弹全重达到了30公斤(而3UB K20才24公斤)，最大射程5500米

(3UBK20为5000米)，最大射程飞行时间不超过15秒(3UBK20为17秒)，其弹头采用二级串联式空心装药结构，其结构几乎占导弹全长的一半，这种设计大大增加了战斗部装药量，使战斗部重量超过9公斤，其中光炸药就超过3公斤。9M119M导弹可由自动装弹机按装填普通弹药的方式装填。导弹发射条件很宽松，可进行动对动射击。俄罗斯自己测试其最大穿甲厚度为850毫米，因此完全可以在超远距离上对主战坦克构成不对称威胁。

对于提高主战坦克的作战能力而言，用坦克炮发射反坦克导弹是一种“投资少，回报大”的方式。在苏联时期，苏军为所有型号(100、115和125毫)的坦克炮都研制了反坦克导弹，但仅限于向苏联陆军提供。目前，俄罗斯又研制了105和120毫米炮射反坦克导弹，而且所有型号炮射导弹都可出口，每枚弹单价仅为1万美元。虽然此类武器的真实作战效能可能低于企业的广告宣传，但对于囊中羞涩的第三世界国家来说，这些炮射导弹应该可以成为其反坦克武库中的“撒手锏”。

弥补短板，火控与电子系统飞跃

升级套件俄罗斯现在拥有各种性能的坦克火控系统，它们可以安装到各型主战坦克上。当然，更重要的则是按照顾客开出的价格提供相对等的系统。比如俄罗斯目前正在对T-72坦克进行一系列改装，性能最好的项目是由乌拉尔机器厂研制的T-72Mlm0 d型。该型坦克采用为T-90研发的某些零部件和技术方案，其中火控系统拥有PNK-4S型车长综合瞄准镜、炮长综合瞄准镜以及为车长增配的显示器等。炮长使用的SOSNA-U型瞄准镜(白俄罗斯研制)拥有2个激光信道，1个信道用于目标测距，另1个用于反坦克导弹制导。该型T-72还改装了性能较好的2E42-4炮长稳定器，还可选择安装新型无线电台和GPS接收机。经过彻底改进的T-72Mlmod虽然比标准型重了2吨，但仍比T-90轻了1.5吨。据称共性能相当于T-72的1.98倍，从而在综合能力上非常接近于T－90S。

众所周知，提高坦克性能的最简便方法是改进炮瞄装置。目前该领域最成功的厂商是图拉仪器设计局，它研制了多种型号的通用和专用光电探测设备。改进方案包括可制导9M119型炮射导弹的瞄导合一瞄准镜。对于性能老旧的T-72而言，这种改进意味着将以具备目标显示模式的综合瞄准镜(如1K13-2)取代激光测距仪。其他改进还包括改装夜视瞄准镜(新一代被动／主动瞄准镜或被动热像仪)。

通过提高射击稳定性可进一步提高火炮射击精度，图拉设计局为此研制了性能非常先进的REDUT车长瞄准镜，并于2005年首次对外展示。这种新型车长瞄准镜的独特之处在于安装在炮塔装甲之外，因此不需要对炮塔结构做任何改造，大大降低了改装成本。不足之处是附加瞄准镜更易遭敌毁伤，在探测距离方面也存在很大局限性(它与主炮的瞄准方向相互独立)。

T-80U M与T-90A的“猎歼”能力除了上述升级套件，俄罗斯最新型主战坦克的火控系统已经达到了让人惊讶的水平。最初T-90安装有从T-80U改进而来的1A45型IRTYSH火控系统。IRTYSH系统包括由车长使用的PNK-4S综合瞄准镜和TKN-4S AGAT-S瞄准镜，以及由炮手使用的1A43综合瞄准镜和1G46昼间瞄准镜、2E42-4型稳定器和1V528型计算机。白俄罗斯的派勒公司为国外用户研制了其他型号的夜视瞄准镜，而出口印度的T-90S则安装了法国泰利斯公司研制的cATHERINE热成像仪，其单价高达45万美元，相当于坦克总价格的20％，但在印度沙漠地区试验时却问题百出。

随后出现的T-80U M与T-90A也都安装了更先进的火控系统，被称作1A45M(更多时候被称作1A56型)。该系统也是由T-80U I-的1A45系统改进而来，全系统包括：1A42自动化火控系统、T01-P02T热成像瞄准仪、PNK-4S车长观测瞄准系统、后视摄像系统、2E42-4武器稳定系统等。

IA42自动化火控系统能根据目标的距离、弹种特性、相对运动速度、坦克行驶速度和倾斜度、气象弹道因素等，确保炮长在昼夜间，行进间和停止时坦克炮发射炮弹对运动目标和固定目标进行瞄准射击，也可保证炮长在昼夜间使用并列机枪，在行进间和停止间对运动目标和固定目标进行瞄准射击。该系统与综合制导仪器配合使用时，能保证炮射导弹的发射，与车长综合瞄准镜配合使用时，能确保车长为炮长指示目标，寻找、发现和识别目标，并保证车长在双工况时，在昼夜间、行进间和停止间使用坦克和并列机枪、对地面目标进行瞄准射击。

特别需要指出的是，T-80UM与T-90A安装的1A45自动化火控系统在射击时，可自动完成瞄准角度和侧向提前修正量，这是以前T-72和T-90都无法做到的。

现役T-80U M全部和部分T-90A安装的T01-P02T(“龙舌兰”-2)型热成像瞄准仪属于光电热成像系统，包括1个炮长观察通道、1个车长监视通道和1个控制面板。它与火控系统协同工作时，能够实现视场双向稳定，并利用热成像通道观察地形和操控武器。昼夜间在开阔地形上对坦克目标(侧投影)的识别距离为3000米，可在-50至+50摄氏度条件下工作，可在任何气候条件正常工作，准备时间不超过3分钟。因此该热成像瞄准镜通常由炮长使用，但必要时，车长可超越炮长瞄准和开火。

这里要说一下的是，苏联工业用热成像装置最迟在上世纪70年代中期就投入使用了。之所以当时没有装备坦克，一是因为符合体积要求的制冷装置不可靠，二是因为半导体制造工艺上的限制，光子器的温度分辨率高但空间分辨率不高，长期以来停留在线路检测和温度分布测量等用途上，所以一直到1988年前后才投入小批量试验。T-80U M与T-90A的火控系统引入了“猎歼”机制，车长和炮长都可以控制火炮瞄准和开火，而且无论是哪种攻击模式都具有相同的首发命中率。火控系统与自动装弹机配合，能保证T-90A拥有极高的射速与精度。在一次向俄罗斯军方高层的演示中，T-90A坦克以35公里／小时的速度行驶，炮长在50秒内对距离1500-2500米的8个目标进行了攻击，全部命中。随后炮长将火力控制交给车长，由后者操纵火炮对目标攻击，结果又全部命中7个目标，火控系统的优秀可见一斑。

进入90年代后期生产的T-80U M开始安装有后视摄像系统，该系统是在俄罗斯坦克上首次采用，随后T-90A也开始装备。后视摄像系统用于观察坦克的后半部，以便对来袭轻型反坦克武器报警，并可在乘员不下车指挥时实现倒车。

战场网络节点为了加强协同作战能力，T-80U M主战坦克上增加了先进的指控能力。这里的指控能力是指坦克或步兵战车为了完成战斗任务获得或传送必需信息的能力。

T-80U M的指控能力依靠车上安装的无线电通信系统来保证，R-163-50U无线电台和R-163UP接收机可以保证用户之间

无线电通信具有很高的带宽和抗干扰能力。原因是采用了两个独立的同时工作通道(双频率单工况)。这种工况可以实现无线电台发信和接收同时工作，即在发信时，使用另一频率收信，通信系统的调谐和控制非常简单，所有工作程序都自动完成。

T-80UM安装了R-174车内通话器，数量达到4个(3乘员)，该系统还可用于车长和炮长通过无线电台和无线电接收机与外部保持通信联系，也可保证驾驶员通过无线电台与外部保持通信联系。

从2004年开始，俄罗斯军方开始为后期生产的T-80UM安装以光纤陀螺为基础的新型纵模坐标联系统和“伽马”－2导航装置。该装置与“格罗纳斯”全球定位系统的收信指示装置配合使用。“伽马”2的组成包括坦克速度传感器、卫星导航系统和显示必要信息的导航保障装置等。

从2002年开始，T-90A也安装T-80U M上的指控系统，达到了T-80UM一样的指控能力。

防护水平世界第一

苏联解体后，俄罗斯对外出口的T-90一直被西方认为拥有俄罗斯人最好的防护。它由第二代“接触－5”爆炸反应装甲与基本装甲(它的基本装甲由一个交替镶有多层铝板和塑料板的主装甲壳体和一个可控制变形部分组成)相结合，形成了很强的硬防护性能。整个主装甲对动能弹相当：P780-850毫米均质钢装甲，当时西方现役120毫米坦克炮在1500米以上的距离是无法击穿的。

如果配上主动防御系统，那在20世纪整个90年代，T-90的确给西方反坦克力量造成了很大的恐惧——除了类似“地狱火”一类的超重型反坦克导弹或是155毫米火炮炮弹的直接命中。但随着西方坦克火力与反坦克火力的不断升级，T-90基本的防护逐渐落后了，至90年代后期，T-90的装甲已不能满足日益增长的西方反坦克火力威胁。

复合装甲的概念革新目前T-80U M与T-90A主战坦克的综合车辆防护系统代表了俄罗斯甚至是世界的最高水平，目前战车的综合防护系统包括：基本装甲、附加反应装甲以及可选择的多种主动防御系统以及软防御系统。两型主战坦克的炮塔采用多层复合装甲(炮塔顶部除外)为主的基本装甲防护，该炮塔为焊接式结构，这种炮塔与以前T系列坦克的炮塔有了较大区别，而且采用了类似西方的模块式装甲，随着装甲技术的进步，只要打开焊接点，就可以更换装甲模块。

为提高炮塔装甲对新型弹药的抗击能力，T-90A采用了，全新的“碎片”装甲。碎片装甲与蜂窝装甲原理类似，但在每个蜂窝内加入了碗型无底金属体：当巨大的冲击波在蜂窝中产生瞬间，碗型金属体被冲压变形进入射流(类似于破甲弹的聚能效应)，由于冲压形成的金属体在速度上与射流极不一致，因此射流将被严重破坏。此外，抗弹合金之间的间隔层被高密度金属板(贫铀合金或钨合金)代替。加大了对穿甲弹的抵抗能力。

T-90A对穿甲／破甲弹的防护能力分别达到相当水平垂直钢装甲700／1000毫米的水平，安装“接触-5”爆炸反应装甲后可达接近900／1450毫米水平。而安装新一代Relikt附加反应装甲后，T-90的硬防护达到一个空前的水平，对穿甲弹和破甲弹的防护能力，车体可达950／1500毫米，炮塔是1150／1800毫米!相比之下，美国最先进的M1A2SEP炮塔防护能力则只有960／1700毫米水平，而后者的重量远远高于前者。

所以改进后的T-90A焊接复合结构炮塔前部完全可以抵御120毫米甚至是140毫米口径脱壳穿甲弹及其他大口径反坦克导弹的直接打击，炮塔两侧及后部可防单兵反坦克火箭筒(破甲厚度200毫米内)的攻击。据有关试验人员介绍，经过大量的实际打击试验证明，目前现役的120毫米及125毫米火炮所发射的弹种已无法击穿该炮塔的前部复合装甲。

而T-BOU M则采用了更新的理念与复合材料制成的复合装甲，抗弹效果比T-90A提升约35％。根据俄罗斯无意披露的一些文献表明，T-80U M的装甲首先是改进了陶瓷制备工艺，生产出新的陶瓷球同时也开发了新的装甲构成模式。真正实现了约束型装甲构成。有关资料是这样描述的“这种陶瓷球被密封装进一种钛合金的空心金属管中，然后陶瓷球之间填充聚亚氨酯，这种填充过的金属管被成阵列的排列在炮塔插槽内，钢管之间及钢管内部的空隙由耐火的酯充填，这些金属管的管口部分对着来袭方向，换句话说就是把截面对着来袭方向。这样在被命中的时候，大量的陶瓷球和金属管会发生剧烈移动，会产生比第二代蜂窝装甲更大的扰动效应，防护性能自然也更好。

第三代反应装甲T-80UM、T-90A主战坦克的车体首上装甲上安装有第三代反应装甲，可以防住类似美国“地狱火”一类的超重型、超远程、串联装药的反坦克导弹打击，并对超口径装药的反坦克火箭弹也有良好的防护能力。由于坦克炮塔顶部的装甲防护比较薄弱，因此往80UM的炮塔顶上除了为安装观瞄仪器及其他设备而留出的空间外，其余部位均被反应式装甲所占据。

一些透露出来的数据表明，俄罗斯新型Reiikt附加反应装甲的数据是：对穿甲弹可以削弱约50％或对于M829A1那样型号的穿甲弹则是300毫米以上，破甲弹削弱约90％或对于“陶”式那样的反坦克导弹是700毫米，这里的“陶”式反坦克是穿深800毫米的最新改进型。

而且，Relikt附加反应装甲可以保证被步兵轻武器子弹和口径达30毫米机关炮炮弹命中不会被引爆。凝固汽油弹和其它燃烧液体命中反应装甲时不会引爆反应装甲。Relikt在－50至+50度的条件下使用，保用期长达10年，并且在保用期内不需要作任何维护。该反应装甲安装简单，仅仅坦克乘员就可以进行，将全套反应装甲安装上车只需要3.5小时，甚至在电气焊接作业时安装工作都可以进行。

主动拦截T-80U M坦克的防护力由于采用了主动防御系统而得到了全面提高，这种主动防御系统为著名的“窗帘－1”光电干扰系统，该系统由三个关键子系统组成：激光告警器(警告乘员坦克遭到激光制导武器的攻击或至少是遭到了激光照射)，红外干扰器和烟幕弹发射器。

一旦坦克遭到敌方激光测距仪、激光制导武器导引头、激光照射器的照射，传感器就会被立刻激活，提醒乘员迫在眉睫的危险。同时火炮自动对向激光源方向，自动启动“窗帘－1”光电干扰系统。紧接着红外干扰器通过不断发射编码脉冲的干扰信号而使其被红外制导导弹的导引头确认，从而使红外制导导弹偏离正确目标。烟幕弹发射器既可作为“窗帘－l”主动防御系统的子系统工作，也可作为独立操作单元。它包括12具烟幕弹发射器以及1个控制面板。烟幕弹为电击发，分两组安装在坦克炮塔两侧，每侧6个。

烟幕弹可采用自动发射(一旦接受到来自激光告警器的信号)或手动发射模式(由车长或炮长操作)。考虑到热像仪具备穿透烟幕和其他一些障碍物的能力，烟幕弹取代了单个发烟罐，前者可在坦克前方形成一道热像仪也难以完全穿透的烟幕墙。坦克也可通过将燃料直接注入到排气装置中产生浓重的黑烟，达到隐蔽效果。

同时该系统能够有效地对二代激光制导反坦克导弹实施干扰。

三防，反激光，隐身其他防护措施主要包括：灭火抑爆系统、三防系统、三色迷彩、热烟幕装置、车体首下装甲上安装的制式推土铲(钢制结构，厚15毫米，起到了类似附加装甲的作用)，车体首下装甲上的橡胶板(能够提高对破甲弹的防护效果)，动力室上的隔热材料(可造成100度左右的温差，降低动力室的热辐射)，斜向下的排气口(降低热辐射特征)；驾驶员后侧的防地雷支撑杆；防核辐射衬层等。

两型坦克安装的灭火系统为二次作用式。为了扑灭发生的火灾，车上配有4个装有“哈隆”114V2和13V1灭火剂的灭火瓶。车上配备的10个光传感器、5个热传感器能保证在150毫秒内发现火灾，并同时启动快速作用灭火瓶喷出90％灭火剂。灭火系统可自动或车／炮长手动控制。

T-80U M和T-90A安装了zETS3-1集体式三防系统用于密封车体，过滤进入车内的空气，并在车内产生余压，防辐射衬垫则被安装在坦克内外表面，以保证乘员与车内设备不受核爆炸产生的冲击波贯穿辐射的破坏，且保护乘员不受放射性物质、毒剂和细菌武器的伤害。三防系统的组成包括：系统传感器、GO-27辐射和化学探测器，系统操纵装置、执行装置和滤毒通风装置。三防系统也拥有自动和手动两种启动方式。

考虑到激光致盲武器已经成为现代战场上不断增大的威胁，两型坦克上的所有光学设备都作了特殊处理。另外，驾驶员座位的左右两侧都安装了加固的钢梁，以提高车体抗地雷爆炸冲击波的能力。俄罗斯设计师在降低新型坦克信号特征方面作了很大努力，以降低热辐射、雷达和噪声信号。如坦克使用了反雷达的吸波涂料，炮塔部分安装了橡胶板，它从炮塔前部垂挂下来，降低了T-90A和T-80UM的雷达信号特征。

汽油机与柴油机的高低搭配

虽然T-90基本型上采用的840马力12缸柴油发动机相当可靠与优秀，但车辆设计局还是为T-90A换装了1000马力的V-92S2柴油发动机，至于马力更大的1200马力V-99型柴油发动机也在考虑之内。和基本型相比，V-92S2的进气口安装了强有力的空气滤清器，它可保证坦克在高温扬沙环境下行驶1000公里无需更换空气滤清器。发动机舱良好的水密性使坦克可以在无准备情况下涉水深1－8米。T-90A的悬挂系统再次经过了特别改良。悬挂系统采用扭杆式，每侧6个橡胶轮缘负重轮，惰轮在前，主动轮在后，有拖带轮。液压减震器安装在第1、第2和第6负重轮上，有效提高了恶劣地形通过能力。

而T-80U M则安装了新型GTD-1250G燃气轮机，与苏联时期T-80U上使用的GTD-1250燃气轮机相比，G型多燃料燃气轮机采用了液压容积调节机构，能够将坦克的越野速度提高31％。有效使用寿命延长27％，油耗减少9％。

而得到全面改进的T-72自重将增加5吨。在这种情况下，为保持越野机动性，就必须改进悬挂系统并采用功率更大的发动机。俄罗斯目前可提供两种发动机供客户选择，即840马力的V-84Ms和1000马力的V-92S2型发动机。它们都是在标准型V-46-6坦克发动机(780马力)基础上研制的，有75％零部件可与V-46通用。这两种发动机的尺寸与原型相当，不必对T-72动力舱做大幅改动。俄罗斯有关方面目前正在测试功率约为1200马力的V-99型柴油机。不过在大幅度提高功率时，由于这些改进型发动机不可避免地会出现冷却问题，所以必须关注其运行可靠性。

满足任何客户的任何需求

波波夫设计局还为T-80U M等主战坦克研制了全新的标准装备，包括1个涉水装备、卫星定位导航系统、挖壕具(刮铲式推土机)、电动水泵以及内外通讯设备。为在低温条件下作战还装备了发动机预热设备和乘员舱加热设备。新型潜水设备能使坦克克服5米深的江河障碍。在涉水时T-80U M与T-90A仍然保有完整的三防能力。涉水完成后，可通过快速解脱装置将通气管抛弃，迅速投入战斗，乘员无须离开坦克。

除了上述固定安装的设备外，T-80U M与T-90A还有一些备选装备。如坦克可以安装多种类型的扫雷装置。俄罗斯方面提供的备选扫雷具包括KMT-6犁式扫雷具和KMT-7筒式扫雷具，扫雷具都可以快速安装在车体前部预先准备好的安装点上。标准型T-90A k没有空调，但作为备选方案，俄罗斯制造的KTT空调设备可以被T-90A选装。在外部温度达到55摄氏度时，空调可将战斗室温度保持在15-20摄氏度。T-80U M上安装有SKS-3空调系统，该系统能保证坦克乘员居住室的空气致冷、通风换气和干燥。空调系统的组件布置在动力传动室和乘员室。显然。在设计T-80U M与T-90A主战坦克时。无论是波波夫设计局还是车辆设计局都充分借鉴了汽车制造商们的经验，在标准配置外准备了相当多的选择性配置，完全根据客户的需要安装。这种高度灵活的处理方式使得T-80UM与T-90A坦克具备很大的市场弹性。

另外，由于两型坦克在设计时采用了比较多的模块化概念，因此坦克本身的技术升级相对简便易行。其中一些子系统的升级已经列入议事日程，包括带有电子地图显示屏的战场管理系统(极大提高乘员对战术位置的感知程度)，在火控系统内引入了自动目标跟踪设备(它可提高接战运动目标的能力或在运动中修正坦克炮长的跟踪误差)，新型敌我识别系统，全权数位式发动机管理系统，实际数据信息通讯系统等。

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