路基换填技术在公路工程中的实践

摘 要：在经济的快速发展下，公路工程事业取得了非常明显的进步，路基换填施工技术应用的非常广泛。基于此，本文首先介绍了路基换填技术的概念，然后分析了施工方法，最后论述了这项技术的具体应用，旨在实现最佳的施工效果，促进公路施工的有效进行。

关键词：路基换填;施工方法;质量控制

随着社会经济的进步，人们对公路质量和安全的要求也越来越高。在公路建设过程中，难免需要对路基进行特殊处理，其中较为常用的一种施工技术是路基换填技术。如果施工人员的技术水平较低，对该技术的应用方法没有很好的掌握，很可能会导致某些施工环节出现错误，给工程带来安全或质量风险。因此，有必要重视路基换填技术的应用，把握施工的关键环节，提高施工质量，保障交通行业的快速进步。

1 路基以及换填技术概述

路基属于道路工程重要组成，其属于带状构造物，是道路工程的基础。根据具体构成材料，路基通常可以分为土路基、石头路基和土石组成路基三种。我国现代施工规范中对路基的主要施工要求为：路基需要具有合理尺寸和截面面积;路基整体强度要求;路基必须处于整体稳定状态;路基即使被水浸泡也不会发生毁坏现象。

换填技术主要采取分层施工。通常，路基越深其整体压实度便越低，若道路工程中整体路基较厚，则必须采取分层施工方式，即路基施工到一定时间后，采取一次压实工作。根据经验分析，当厚度为三十厘米时应采取压实工序，以保证整体压实效果及经济性。分层厚度的具体选择仍然要根据现场开展，其硬性标准规定不要超过五十厘米，且不能小于十厘米，并根据现场施工条件以及施工机械等，促使整体施工良好。

2 路基换填施工方法

2.1 砂石垫土层换填法

运用卵石、碎石、砂砾、角砾、中砂、粗砂以及石屑等有良好级配的材料，不会有植物残体、垃圾等杂质存在。控制砂石的最大粒径，使其控制在50mm以下。作为良好的换填材料，砂石发挥着重要的作用，应控制存在排水要求的砂垫层，使其含泥量处于3%以下。当换填材料属于粉细砂或石粉时，应对超过总量30%的卵石或碎石进行掺入，使材料的级配状况得以改善。作为采石场筛分时的细粒废弃物，石屑的性质与砂接近，在换填材料中进行使用时，有不错的效果存在，但应对含泥量和含粉量实施控制，促使垫层的质量得到有效保障。对于湿陷性黄土或膨胀土地基进行运用时，不得不对砂石等渗水性材料进行选用。

2.2 粉质粘土垫土层换填法

土料中存在5%以下的有机质含量，且不得有冻土或膨胀土存在。当有碎石存在时，粒径应控制在40mm以下。粉质粘土垫层在湿陷性黄土或膨胀土地基中进行运用时，土料中不得有砖、瓦或块石夹杂。粘土的夯击密实存在一定难度，因此不得将其作为换填材料进行使用。在回填施工中不得不对粘土进行使用时，应运用30% 以上的砂石进行均匀拌和。当对粉质粘土实施大面积换填且运用到大型机械夯压施工时，土料中碎石粒径可达到50mm 以上，最大不能超过100mm，否则会对垫层的夯压效果产生影响。

3 公路施工中路基换填技术的应用

3.1 施工准备

施工前准备是公路建设的重要保证。施工前，首先要设计完整合理的公路施工图，制定合理的施工方案，准备施工中使用的机械材料。做好重点试验段施工，并对相关施工材料进行校核。按照国家有关规定和施工标准进行综合检查。检验结果符合要求后，才能进行公路整体建设。在路基填筑技术施工中，根据技术要求和施工特点，进行机械设备的采购和租赁，同时保证设备满足施工现场的要求。进入现场使用机械设备前，应做好各种机械设备的维修保养工作，确保进入现场的机械设备的类型与相关要求及施工设计要求相同。

3.2 测量放样

测量放样是路基换填技术在公路施工中应用的关键阶段，也是最为重要的阶段，测量放样的是否合理直接影响到路基换填的施工质量，甚至影响到公路施工整体质量。因此，在路基换填技术应用之前，应做好相关测量放样工作。首先，根据公路施工实际情况进行测量放样，严格根据相关施工设计图纸，将图纸上数据与施工现场进行对比分析并进行现场勘查，判断是否存在图纸与现场不符的情况，一旦发现，应对其采取针对性处理措施，并通过其他部门负责人员的共同协商改进图纸。在保证图纸具有可行性的基础上，再根据施工图纸进行测量放样，测量放样完成之后，需要对其工作进行质量检验，看其是否存在不合理的地方并及时纠正，保证公路施工测量放样的准确性、有效性。

3.3 路槽施工阶段

路槽施工是路基换填技术的重要环节，在施工前应做好施工前的准备工作，才能保证路槽施工顺利进行。如施工前应结合公路工程施工具体要求，做好相关准备工作; 施工机械设备等辅助工具的准备工作，保证路槽施工的顺利进行。其次，路槽施工阶段应尽量保证施工的可靠性， 需要结合工程实际所配置的运输能力合理规划施工方案。另外，应保证施工的安全性，确保公路工程施工的顺利实施，这需要监管人员做好施工现场的检查、督查等工作， 以便于及时发现施工中的不足，有针对性地制定其改进措施，进而保证路基施工的安全性、可靠性。最后，在路槽施工开挖结束后应对边桩以及中桩进行测量，根据实际测量结果放置好相应的护桩，根据工程实际情况准確定位中线、边线的位置，保证路槽施工的顺利进行。另外，在路槽开挖的过程中需要注意对土方量的计算，通过科学合理的计算，准确得出土方量，并结合工程所配备车辆的运输能力等做好现场指挥，进而保证公路工程施工的顺利实施，进一步保证路槽施工阶段的质量。

3.4 砂砾摊铺平整碾压

砂砾是路基换填技术实施的主要施工材料，该施工材料在使用的过程中应结合公路施工实际情况合理选择，保证施工材料的质量。首先，在砂砾摊铺的过程中，应实施分层摊铺的方式，并保证摊铺的平整性、均匀性，同时砂石的摊铺厚度应满足工程施工设计需求，尤其是要根据施工环境进行合理摊铺并对摊铺进行全面检验，如对摊铺平整度和厚度等进行检验，保证平整度和厚度均能达到公路路基工程施工要求，进而保证公路路基施工的质量。最后，在砂砾摊铺完成之后，需要对摊铺的路面进行碾压，碾压过程中应进行合理的质量控制，如在碾压速度上的控制，在保证压路机匀速前进的同时，应将碾压的速度控制在3～4km/h，保证碾压的连续性，避免急停等现象发生，同时在碾压阶段应遵循着先轻后重、从低到高的碾压原则。碾压是一项较为繁杂的工程，因此应严格按照相关碾压操作规范进行碾压，尤其是在碾压过程中应本着先稳定再压实的顺序，最后碾压路面，在相邻的两次碾压施工中，应确定压路机轮迹的部分重叠。总之，在公路路基施工中，通过路基换填施工技术在其公路施工中的运用，应严格按照公路工程施工情况把控整个施工环节，才能将换填技术的作用充分发挥出来，进而提升公路路基施工质量。

4 结束语

综上所述，随着公路建设的发展，对施工技术提出了更高的要求。路基换填技术是一种常用的路基处理技术，能够增强路基的承载力，保证车辆的正常通行。在实际施工中，应了解这项技术的特点，结合实际情况，控制各个阶段的施工质量，在应用的过程中不断优化和健全，使施工的整个过程符合规定的要求和标准，节约施工成本，减少病害现象的出现，促进公路事业的健康稳定发展，实现经济效益和社会效益的进步。

参考文献：

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