低温环境道路桥梁施工中混凝土浇筑

摘 要 随着近年来社会经济的快速发展，道路桥梁工程得到长足的进步，工程数量不断增加，对施工技术有了更高的要求。混凝土是道路桥梁的主要材料，浇筑质量直接决定工程质量、结构安全等。受到环境温度的影响，混凝土施工阶段可能出现不同类型的裂缝或者其他类型问题，增加了混凝土浇筑难度，因此必须要高度重视低温环境下混凝土的浇筑技术，进一步探索完善低温环境下道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术。

关键词 低温环境；道路桥梁；施工；混凝土浇筑

1 低温环境下混凝土对浇筑质量的影响

所谓的低温环境下的道路桥梁施工，一般是指施工所在地的气温持续在-3℃-5℃，低于-15℃以下的环境则不适合进行施工工作。在我国北部的大部分地区冬季寒冷期相对较长，就是说我国在冬季施工的大部分道路桥梁都是在低温环境下进行的，一般都会在不同程度上遇到混凝土低温环境的浇筑问题。低温环境不论是对于新拌混凝土还是硬化混凝土都有一定的影响。具體来说将处于硬化初期阶段的混凝土置于低温环境下，水泥浆体中的孔隙率会因为温度过低而逐渐增大水泥的钻结力也会因此下降，會进一步影响混凝土的物理化学性能，混凝土的硬度和强度都会受到一定的影响。受到过低温冻害的混凝土，即使之后恢复正常温度，其养护因受冻而改变的体积、形状以及抗压强度都无法恢复到正常水平。外界温度长期在0℃以下会使混凝土内部产生应力严重情况下应力值会超过混凝土内部初期形成的强度值混凝土的强度也会大大降低[1]。

2 在低温环境下浇筑混凝土所遇到的实际问题

一般情况下，我们遇到低温施工大都是在冬季施工。在一些冬季气候极为恶劣的地区，例如东北，室外温度可以达到零下二三十度，滴水成冰，混凝土水化反应已经不能正常进行，更谈不上其硬度的增强，这使得混凝土的浇筑工作陷入瘫痪。此外冬季干冷的气候经常诱发雨雪天气的出现，一般其持续时间长，严重影响工程进程，并且日夜变化剧烈的温度差导致极易受温度影响的混凝土会发生不同程度的损害，有些甚至会出现不可愈合的裂缝。其次冬季寒冷强势的北风会加速混凝土水分的流失，这对水化反应极为不利。以上这些都会严重影响混凝土在道路桥梁施工中的浇筑工作[2]。

3 低温环境下道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析

3.1 严格控制混凝土材料的质量与配比

要改良低温环境下道路桥梁施工中混凝土的浇筑技术，其中施工质量最基本的前提就是施工材料的质量，要从原材料开始严格控制混凝土材料的质量对于水泥的选择至关重要必须要以硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥为主，对于混凝土的质量也要进行分批检测。在骨料的选择上也要注意其中不能含有活性材料避免在水化过程中水化和骨料之间相互反应。除此之外，低温环境下施工要注意水，严格禁止污水或者pH偏小的酸性水被用于混凝土之中。在确定好混凝土材料的配比之后可以在搅拌的过程中加入部分引气剂增加混凝土的体积降低其钻聚性和保水性提高混凝土的流动性。

3.2 电加热技术

在低温道路桥梁的混凝土浇筑技术之中，电加热技术是一个常用的手段。首先需要确保使用合适的变压器设备以及电缆线，各个技术人员需要定期的、严格的对电缆线的连接状况进行检查，针对常见的故障，诸如漏电等，需要进行及时的解决，并且做好漏电的防护。另外，还需要设置专用的水箱，如果操作池内部的温度出现见底，需要立刻、及时地对其进行加热并且升温。在搅拌过程之中需要做好相应的保暖措施，可以在搅拌池上部加设顶盖，以保暖，避免热量过快的散失。

3.3 蒸汽加热技术

低温道路桥梁工程进行混凝土搅拌施工时，若是温度较低也可以在施工现场设置蒸汽锅炉。蒸汽锅炉要有分别与预制场地以及拌和站水池连接的两条不同的蒸汽导出管道。连接拌和站水池的蒸汽管道要在底部管端封口处与水池相通，并且深入拌和站水池中的蒸汽管的管壁要有能够正常进行热交换的小孔。为了及时控制调节拌和站水池内的水温，要将一个温度计安置于拌和水池的上水口处，另外拌和站水池还要有通气处理，以调节水温变化。最后，与电加热技术措施相类似的是，水蒸气加热技术措施运用过程中为了防止热量散失过快，也要在拌和站顶部安置顶盖结构。

3.4 提高混凝土浇筑与振捣技术

混凝土的浇筑过程要严格遵循规定的次序，一般是通过泵压装置传输混凝土由低到高的进行混凝土的浇筑工作，具体是先由底板开始浇筑至混凝土全面覆盖上层钢筋，然后通过振捣等相关措施来控制好腹板浇筑的质量，确保混凝土性能稳定后能与底板完美结合，然后是浇筑顶板和翼板，在浇筑过程中，要严格控制好振捣工作，在保证各个部分都能够密切相连的同时，又不能损坏像钢筋模板之类的基础结构，以免影响浇筑质量。在混凝土的浇筑过程中，应该严格把控工程质量，并严密监视支架结构和模板在工程施工过程中有没有发生沉降，或是错位，并记录下来，一旦发现沉降或位移严重，一定要及时找出错位，规范浇筑方法。

混凝土的振捣有其本身的技术要求，为了保证混凝土有足够的密实性，我们先是要通过快插避免混凝土上层振实，一插到底就可以让混凝土底层气体顺利排出，然后再通过慢拔使周围的混凝土有足够的时间来填补振捣所留下的空间。这样一来，我们就能最大化地振实混凝土，待到振捣对混凝土表面下降已经没有明显作用且混凝土表面泛浆时，这项工作就完成了。在振捣过程中，要避免振捣棒对一些基础设置的损坏，最好的办法就是要严格规范操作，此外，在工程进行时，还要时刻检查着模板是否有移位错位现象，以免脱离工程制定的规划方案而影响工程进度与质量[3]。

4 结束语

综上所述，道路桥梁施工阶段容易受到温度影响，如果温度比较低，将不利于混凝土浇筑。因此在施工时工作人员要充分了解低温环境下混凝土施工存在的问题，掌握正确的低温环境下混凝土浇筑施工工艺，来减少低温等不良环境因素的干扰，为道路桥梁工程建设发展提供帮助。

参考文献

[1] 周建宝.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].黑龙江科技信息，2014，（19）：237.

[2] 肖莉，石美爱.沥青混凝土路面在冬季施工应注意的问题[J].交通世界，2017，（15）：20-21.

[3] 张东.混凝土桥梁冬季施工方案及防裂措施[J].山西建筑，2014，（17）：137.

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