商用车车外加速噪声整改工作技巧探讨

摘 要：现代社会经济的不断发展对我国车辆运输行业提出更高的要求，在商用车生产过程中，科学改进车外加速噪声能够使其在日益激烈的市场竞争中占据更高优势，具有极其重要的现实意义，本文首先分析进行车外噪声控制的重要价值，然后以此为基础，进一步探究控制策略。

关键词：商用车;车外加速噪声;整改措施

0 引言

在商用车建设过程中，深入研究车外加速噪声控制策略能够使其进一步满足国家环保需求，对汽车制造行业面临的难题进行有效解决，确保汽车生产厂家具有更高自主研发能力，在一定程度内推进我国汽车制造业的有效发展，为了对其相关内容具有更为深入的认识，特此展开本次研究。

1 车外噪声控制重要价值

为了有效降低噪声污染对现代社会造成的危害，我国相关部门需要科学制定法律法规，确保在机电产品设计和应用过程中有效降低噪声限值，在此过程中，噪声控制方法和形成激励受到社会各界人士的普遍关注。在汽车行业建设过程中，由于车外加速噪音具有较为复杂的成因，很难对其进行深入分析，如何定位声源产生部位，同时科学改进各主声源是研究噪声和振动的难点问题。与此同时，车外加速噪声通常是由各子系统和零部件综合叠加形成，但是不同子系统和零部件形成噪音的机理存在很大程度的差异性，甚至在对个别部件进行噪声控制时需要进行跨学科作业，如何对其主要声源准确确定，同时科学实施降噪措施是我国目前各大汽车厂家发展的难点问题[1]。通常情况下，当汽车具有相同性能时，相对于噪声较大的汽车而言，低噪声汽车具有更大的竞争力，对汽车车外加速噪音进行严格控制对汽车未来发展具有一定程度的决定性影响，汽车制造行业必须对其加强重视。

2 车外加速噪声控制策略

2.1 发动机噪声控制

通常情况下，汽油机具有较高转速，如果要确保实现发动机噪声的有效控制，相关工作人员必须严格控制机械噪声，主要对其转动齿轮噪声，配气机构噪声以及活塞曲柄连杆机构所产生的噪声进行严格控制，在此过程中，还需要进一步控制由于不平衡惯性导致产生的机体噪声与振动。在具体应用柴油机过程，对其燃烧噪声进行严格控制是科学降低柴油机噪声的有效措施。在具体进行燃烧噪声控制时，相关工作人员首先需要适当提升压缩比，使其喷油提前角得到适当延迟，科学应用高16烷值的燃料，能够实现着火延迟期的有效缩短。与此同时，还需要合理应用废气涡轮，实现科学有效的增压进气，确保进一步提升进气压力和进气温度，实现着火延迟期的有效缩短。

2.2 冷却风扇噪声控制

通常情况下，冷却系统布置，发动机冷却技术，风扇结构参数及其运动参数等因素会对风扇噪声造成很大程度的影响。在此过程中，转速会进一步影响风扇噪声，如果转速提高一倍，则风扇噪声提升11到17分贝，在允许范围之内科学选择具有较大直径的风扇，在确保满足风量需求的同时降低转速能够对其噪声进行有效控制。同时还需要有效提升风扇叶片数，以此为基础实现风扇风量的有效增加，在保障风量条件的同时有效降低风扇转速，能够在一定程度内实现降低噪声。与此同时，风扇安装位置也会在进一步影响噪声，相关实验发现，在商用车设计过程中，100到200毫米是散热器和风扇之间的最佳距离，以此为基础，能够使风扇降噪作用得到有效发挥，最大程度降低噪声。其次，风扇材料也会在一定程度内影响噪声，相对于金属叶片而言，尼龙叶片产生的噪声普遍较小，通常情况下，如果材料具有越大的损耗系数，则其所产生的噪声越小。在具体进行冷却系噪声研究时，相关工作人员必须确保冷却性能要求得到最大程度的满足。基于此，在具体进行风扇设计时，需要综合考虑噪声，消耗功率和风向。在具体进行商用车设计时，需要科學设计具有较高工作效率的低噪声风扇，同时有效降低风扇转速。在此过程中，还需要对风扇气流进行科学改善。

2.3 传动系噪声控制

首先需要确保齿轮结构型式选择的合理性，对车辆齿轮参数设计进行科学改进，通常情况下，不同齿形所产生的噪声大小具有一定的差异性，对于圆柱齿轮而言，其噪声大小从小到大依次为人字形齿，斜齿和直齿，而对于圆锥齿轮而言，其噪声水平由小到大依次为双曲线尺，螺旋尺和直尺。科学改进齿轮参数能够有效实现降噪目的，相关工作人员通过增大齿轮模数，使其压力角得到有效减少，能够在一定程度内确保齿轮啮合时具有更大的重迭系数，确保齿轮工作平稳，从而实现齿轮噪声的有效降低。其次，需要科学改进制造工艺，确保齿轮制造精度有效提升，有效降低轮齿表面粗糙程度以及各种误差能够实现齿轮噪声的有效控制[2]。在具体安装齿轮过程中，还需要确保最大程度满足装配精度要求，科学调节各部间隙，确保其合理性，在具体应用过程中还需要合理应用润滑油料，确保齿轮润滑状态能够始终满足相关要求，对其齿间摩擦进行有效控制，实现工作噪声的有效降低。与此同时，还需要在齿轮轮体上进行阻尼减震材料的合理安装，以此为基础，不仅能够对齿轮振动幅度进行有效抑制，避免振动向外传播，对其齿轮噪声进行严格控制。最后，还需要严格控制齿轮噪声传播，相关人员在设计齿轮箱，需要实现箱体刚度的有效提升，避免箱体振动频率和齿轮啮合频率发生共振。同时，还需要对箱体密封性进行严格控制，避免直接传出齿轮噪声，实现隔声作用。除此之外，还需要合理屏蔽齿轮箱，对其噪声传播进行有效阻止。在此过程中，还需要有效提升传动轴刚度和平衡度，对其进行严格有效的噪声控制。

3 结束语

总而言之，在商用车车辆建设过程中，相关单位需要对其发动机噪声，冷却风扇噪声和传动系噪声进行严格控制，以此为基础确保车辆加速过程中有效降低车外加速噪声，对其应用效果进行更高程度的保障，使其更好地满足我国现代汽车行业的进一步发展，为国家经济水平的有效提升奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]兰楠，邓高攀，陈雄.商用车加速行驶车外噪声新测试方法分析[J].公路与汽运，2019，191（02）：5-8+43.

[2]王冠军.浅析汽车加速行驶车外噪声的控制思路[J].时代汽车， 2017（12）：40-41.

推荐访问:噪声 车外 商用车 探讨 加速